會疊紙飛機不？

我說的是那種連座位、行李艙、動力裝置都有的。

艙門都能打開，快來登機試試~

另外，這飛機所有零件都來自馬尼拉紙，這紙本來挺便宜，一般用來做文件夾、信封，現(xiàn)在倒好，被這位牛人拿來造飛機了！

對比下來，感覺自己手里的紙飛機，突然就不香了！

這架雕得特精細的紙飛機，原型是波音 777-300ER，還按 1:60 的比例還原了，作者是紙模大佬盧卡。

光做它就花了 6 年，因為太精致，網(wǎng)上都叫它世界最精密的紙飛機模型！

就看外觀也能發(fā)現(xiàn)，線條和比例都還原到極致了！

往內(nèi)部一瞧，座位密密麻麻排得特規(guī)整，感覺下一秒就有人要登機落座了！

這些用紙粘出來的座位，跟真飛機上的沒兩樣，還跟正常飛機似的，分了經(jīng)濟艙、商務(wù)艙和頭等艙的款式！

每張座椅細到能看見坐墊、靠墊的紋理，就連調(diào)靠背的小摁鈕都還原出來了！

每張座位上面，還細心配了閱讀燈，細節(jié)太到位了！

別看這紙飛機不大，該有的全都有！

機頭的駕駛室、機尾的乘務(wù)區(qū)，還有行李艙、工作臺、動力裝置，在模型里一個個都能看著！

更絕的是洗手間都做了！

跟著鏡頭看機尾，沒關(guān)上門的衛(wèi)生間里，連開蓋的馬桶都能看得明明白白！

洗手池旁邊連洗手液、垃圾口都有，柜壁那兒還掛著兩卷衛(wèi)生紙，一點都不馬虎！

能把細節(jié)做到這份上，真的太有安全感了，完全不敷衍！

更厲害的是，這些小部件全是能活動的！

每個部件不光外形神似，構(gòu)造和活動連接處也都還原得特別精細。

所以這紙做的艙門，和真飛機的沒差，能打開也能歸位！

行李艙門還帶小支架呢，能固定住撐起來！

飛機的滑輪還能移動，角度也能調(diào)！

網(wǎng)友們看這精細程度，直接被震驚一整年！

聊到做紙飛機，盧卡說就是純興趣驅(qū)動，選波音 777 這個型號，也是因為他覺得這飛機特好看，結(jié)構(gòu)線條看著就舒服。

他跟紙飛機的緣分從高中就開始了，大學(xué)時斷斷續(xù)續(xù)打磨模型，一直做到畢業(yè)工作。

材料除了紙，剩下的工具就刻刀、尺子和膠水三樣。

盧卡說他就喜歡挑戰(zhàn)，只用一種材料，想辦法完成各種不同的目標。

而且盧卡做這玩意兒，第一步先搞研究。

他得把飛機每個部分的構(gòu)造都摸透，基本就是對著電腦視頻，一點一點扒資料。

研究透了之后，他就把自己理解到的飛機結(jié)構(gòu)，在設(shè)計本上一筆一筆畫出來。

最后一步就是打印零件，再進行組裝。

一般來說，一個復(fù)雜部件都得由好多小零件慢慢裁剪、切割、拼接出來，所以整架飛機需要的零件數(shù)量，簡直多到難以想象。

盧卡這種對細節(jié)的極致追求，效果也特別明顯，就拿起落架來說，它都能靈活伸展！

可以旋轉(zhuǎn)：

可以拉伸：

看完真的覺得離譜，這哪兒像用紙做的啊，簡直跟真的沒差！

當然啦，做這些零件的時候，他也栽過不少跟頭。

那些沒做成、不成形的紙零件，他都收在一起，還特別貼切地給它們起了個名兒墜機零件！

制作時要是碰到難突破的技術(shù)坎兒，盧卡反倒會興奮半天，一個勁兒地嘗試挑戰(zhàn)，不攻克絕不罷休。

就在這一次次失敗、一次次重組的過程里，他和他那超精密的紙飛機，就這樣震驚了全網(wǎng)！

名氣給盧卡帶來的最大助力，就是讓他有了親眼觀摩真飛機的機會。

這一次，他不用再隔著屏幕琢磨這些大家伙，而是能親自站在波音飛機的裝配線上近距離觀察。

盧卡特別開心，他知道，這樣的現(xiàn)場觀摩經(jīng)歷，肯定能讓他接下來的紙飛機模型變得更棒。

往回追溯的話，盧卡的紙飛機事業(yè)早在十年前就開始了。

這十多年里，他反復(fù)打磨、雕琢不同款式的紙飛機，對他來說，這份過程里藏著說不盡的樂趣。

在盧卡心里，做紙飛機的成就感，從來不是最后把模型打磨到完美、那種 “大功告成” 的瞬間，而是源于對最終成品的想象和憧憬，更來自拼接過程里的每一次探索與研究。

畢竟當年的他，也根本想不到未來自己能把一架模型飛機做成如今這般模樣。

忽然覺得，說不定小編離親手疊出一架帶座椅的客機，距離也沒想象中那么遠！

于是低頭看了看手里的紙團，想著以前浪費了這么多紙巾，著實憂傷~