山東
看了陳震聊全新ES8試駕，總結(jié)下來(lái)就5個(gè)點(diǎn)：
1，NVH比二代ES8有明顯進(jìn)步，120km/h車(chē)內(nèi)依然安靜，唯一聽(tīng)到的就是無(wú)線充電散熱風(fēng)扇的噪音
2，城市領(lǐng)航輔助駕駛比ET9新，ET9是1.1.0版本，ES8是1.3.0版本，體驗(yàn)更好，輔助駕駛進(jìn)步非常明顯，預(yù)計(jì)11月份會(huì)有大版本更新
3，最重要的底盤(pán)動(dòng)態(tài)，全新ES8雖然沒(méi)有ET9那套天行懸架，但有ET9底盤(pán)70%左右的功力，工程師叫“小天行懸架”也沒(méi)錯(cuò)
4，前后雙電機(jī)，百公里加速3.9秒，加速一如既往的猛
5，能耗每百公里18度電左右，沒(méi)超過(guò)20，說(shuō)明全域900V架構(gòu)對(duì)能耗提升很大。畢竟是高速狀態(tài)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的大車(chē)來(lái)說(shuō)真的已經(jīng)很省了。
看他的視頻是因?yàn)殛愓鹗荅S8一代、二代車(chē)主，也是ET9車(chē)主，所以他對(duì)全新ES8的評(píng)價(jià)還是比較有參考價(jià)值的。從他的評(píng)價(jià)來(lái)看，整體也符合我對(duì)ES8度預(yù)期，軟硬實(shí)力全面升級(jí)，僅次于ET9。唯一沒(méi)料到的是智駕版本更新，實(shí)現(xiàn)了反超。說(shuō)明蔚來(lái)真的有在努力，始終在精益求精，這么快就迭代出符合ES8的全新版本。
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