撰文/周信

極狐T1已切入主流購車用戶群體，初具爆款潛質(zhì)。但如果6萬元級(jí)別的極狐T1成為爆款，勢必會(huì)拉低極狐汽車的品牌形象。

9月11日，極狐T1在北京雁棲湖正式上市，新車共推出320Km和425km兩種續(xù)航共5個(gè)版本車型，售價(jià)6.28萬—8.78萬元。

北汽集團(tuán)和極狐汽車對(duì)極狐T1高度重視并寄予厚望。極狐T1的預(yù)售發(fā)布和上市發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長張建勇都親臨現(xiàn)場。上市發(fā)布會(huì)上，張建勇表示：“極狐是北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型的旗艦，極狐T1是我們今年最重要的戰(zhàn)略車型。”

2024年10月，北汽集團(tuán)發(fā)布了《北京汽車集團(tuán)有限公司高質(zhì)量發(fā)展“三年躍升行動(dòng)”方案》，目標(biāo)是到2027年，整車銷量要突破300萬輛，其中自主品牌乘用車要實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛，新能源占比超過50%。

北汽藍(lán)谷旗下的品牌包括北汽新能源、極狐品牌以及享界汽車。很長一段時(shí)間里，北汽新能源聚焦北京出租車市場，北汽新能源EU（參數(shù)丨圖片）5是北京出租車指定車型。極狐汽車此前在沖擊高端市場受阻、銷量承壓的情況下，也一度將重心放在了網(wǎng)約車市場。

目前，北京的眾多極狐汽車在4S店推出了以租代購活動(dòng)，首付888元包牌包稅包保險(xiǎn)，月供僅需2000元。極狐阿爾法T、極狐考拉等是北京網(wǎng)約車市場的重要車型。

今年4月的上海車展上，北汽新能源董事長張國富表示，到2027年極狐年銷量將達(dá)到50萬輛。今年1—8月，極狐汽車?yán)塾?jì)銷量為75493輛，銷量同比增長110.5%。

目前，極狐品牌擁有S5、T5、S6、T6、考拉/考拉S共6款車型，但沒有一款車月銷量超過3500輛。這意味著，如果單靠網(wǎng)約車市場，極狐汽車幾乎不可能完成上述銷量目標(biāo)。

因此，極狐汽車這一曾對(duì)標(biāo)特斯拉的中高端品牌，為了銷量突破不再糾結(jié)“身價(jià)”，而是轉(zhuǎn)頭走向下沉市場，定價(jià)低于10萬元的極狐T1就是極狐汽車扭轉(zhuǎn)思路的代表作。張國富表示：“T1的競品月銷三四萬輛，我們不針對(duì)誰，就是想切入這個(gè)市場?！?/p>

極狐T1所處的細(xì)分領(lǐng)域有著廣闊的市場前景。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)8月份數(shù)據(jù)，A0級(jí)純電車型批發(fā)銷量為18.7萬輛，占純電動(dòng)市場份額的23%。極狐T1的主要競爭對(duì)手為吉利星愿、比亞迪元UP，前者月銷3.8萬輛，后者月銷近2萬輛。

極狐T1主打空間、動(dòng)力與內(nèi)飾用料，相比吉利星愿有一定的優(yōu)勢。以關(guān)注度最高的長續(xù)航入門版車型為例，兩車指導(dǎo)價(jià)一致，但極狐T1的車身尺寸比吉利星愿大出不少，軸距達(dá)2770mm，比吉利星愿長120mm；極狐T1電機(jī)最大功率達(dá)95kW，比吉利星愿大37 kW。此外，極狐T1還多了自適應(yīng)巡航功能、前后排側(cè)氣簾等配置。

同時(shí)，極狐汽車還限時(shí)推出價(jià)值3999元充電樁抵扣券、價(jià)值2000元特殊漆色券、價(jià)值588元“小狐同學(xué)”見面禮、5年/12萬公里質(zhì)保”等九重購車權(quán)益，并承諾三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內(nèi)電池衰減低于70%只換不修、終身免費(fèi)保養(yǎng)。

根據(jù)極狐汽車官方發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，截至上市前，極狐T1的預(yù)售訂單達(dá)到43000輛，其中31—40歲的用戶占比58%，增購和換購用戶占比為94%，男性和女性用戶的比率為53%、47%。

上述數(shù)據(jù)在一定程度上說明，極狐T1已切入主流購車用戶群體，初具爆款潛質(zhì)。為了盡快實(shí)現(xiàn)銷量爬升，在產(chǎn)能受限的情況下，極狐T1的425km續(xù)航版本上市即交付，320km續(xù)航版本將于10月中旬開啟交付。

值得注意的是，目前，北汽藍(lán)谷對(duì)極狐汽車的定位仍然是中高端品牌，但如果6萬元級(jí)別的極狐T1成為爆款，勢必會(huì)拉低其品牌形象，這是一個(gè)矛盾，但也是極狐汽車在未來發(fā)展過程中要做好平衡的事情。