廣東
廣韶高速改擴建項目（南段）
最近傳來好消息！
近日，最后一片長30米、重90噸的箱梁平穩(wěn)精準落位在橋墩支座上，廣東交通集團所屬廣韶高速改擴建項目（南段）和龍高架橋左幅94片箱梁全部架設完畢，標志著橋梁左幅實現(xiàn)貫通。
△和龍高架橋左幅施工現(xiàn)場
此次施工的和龍高架橋
位于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)
全長約890米
是項目銜接華南快速干線、
進出廣州市區(qū)的“咽喉節(jié)點”
橋梁采用新橋兩側拼寬、舊橋整體抬升的復合型工藝進行改擴建，最高墩柱達27.6米，施工難度大、技術要求高。
△架橋機將箱梁平穩(wěn)落位至橋墩
此次橋梁左幅貫通為后續(xù)橋面系及附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件，也為項目實現(xiàn)首次交通導改奠定堅實基礎。
廣韶高速改擴建項目（南段）是廣東省“十四五”重點建設項目，全長72.6公里，起于清遠市佛岡縣石角鎮(zhèn)的佛岡互通，止于白云區(qū)太和鎮(zhèn)的太和樞紐互通，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，計劃2027年建成通車。
項目建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，對增強粵北與粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通、助力“百千萬工程”實施具有重要意義。
來源：大洋網(wǎng)
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