2025年人民空軍長春開放日開幕在即，空軍航空兵重磅展品殲-20戰(zhàn)斗機(jī)也正式亮相。

昨天，一架隸屬于空軍航空兵某旅的殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)，落地長春大房身機(jī)場，迅速滑到預(yù)定的靜展停機(jī)位上。這么一件寶貝，立即引來了眾人的一陣拍拍拍，大伊萬雖然人沒到長春，但就昨天圖都收到手軟了。

殲-20與航展

畢竟，這是中國空軍目前已經(jīng)裝備的、最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一，首次在公開場合靜展——當(dāng)然，2022年的第十四屆中國航展、2024年的第十五屆中國航展，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)都有落地短停的記錄。

大伊萬還記得2022年珠展開幕當(dāng)天，咱在靜展區(qū)和表演機(jī)停機(jī)坪之間閑逛，發(fā)現(xiàn)有兩個空停機(jī)位旁邊擺上了拖把、登機(jī)梯和保障設(shè)備，后面還有一些保障車輛在就位，馬上喊小伙伴到前面搶位置的場景。

很顯然，既然擺了拖把和登機(jī)梯，而且機(jī)務(wù)在場，那就必然有飛機(jī)要落地。參展的飛機(jī)基本都到場了，那這種時候能落地的必然是高度保密的新機(jī)型，從停機(jī)位的大小面積來看，大飛機(jī)不可能，那唯一的解釋就是殲-20了。

結(jié)果果不其然，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)四機(jī)編隊結(jié)束飛行表演解散，其中兩架殲-20加入小航線落地時，全場的氣氛達(dá)到了最高——然后兩架殲-20魚貫滑入表演機(jī)停機(jī)坪，正好停在了大伊萬的正對面。這么好的機(jī)會，咱趕緊手忙腳亂換上了70-200鏡頭對著一陣狂拍。

只不過，這機(jī)會沒持續(xù)太長時間——一輛機(jī)場的加油車好巧不巧開了過來，正好停在了兩架殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的跟前，很明顯這是有意安排的程序，就為了確保殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的保密性。不過嘛，當(dāng)時大伊萬已經(jīng)拍了個爽，面對蜂擁而來的人群，咱直接撒丫子跑了。

等到2024年第十五屆中國航展時，那咱明顯就學(xué)會了??！還是一樣開幕式當(dāng)天，還是表演機(jī)停機(jī)坪上擺了拖把、登機(jī)梯、機(jī)務(wù)工具箱，兩邊機(jī)務(wù)列隊。這時候，咱就不往停機(jī)坪正對面湊了，誒~大伊萬跑到了停機(jī)坪的側(cè)面，換上長焦和增距鏡，正對著停機(jī)坪。

等到殲-20戰(zhàn)斗機(jī)落地的時候，先拍攝它脫開跑道進(jìn)入停機(jī)坪的畫面，然后再拍攝它進(jìn)入停機(jī)坪的側(cè)面和正側(cè)面，這時候那輛超長的加油車故伎重演，又過來了——反正沒對大伊萬造成一點(diǎn)影響，擋住了殲-20的正面，可側(cè)面、正側(cè)面是一點(diǎn)沒擋住，又讓大伊萬拍了個開心。

只不過，由于第十五屆中國航展開幕當(dāng)天，珠海的天氣實(shí)在是不咋樣，是典型的水泥天，漫反射嚴(yán)重所以出片效果不好。反而第十四屆中國航展開幕當(dāng)天的陰雨天，和殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)啞光色的外形，銀灰色的涂裝相得益彰，正好拍出了那么些肅殺的氣氛，這飛機(jī)太漂亮了。

不過以今年長春航空開放日的情況看嘛，2026年的第十六屆中國航展，咱們在珠海應(yīng)該是不用再跟機(jī)場加油車斗智斗勇了——這都直接擺出來靜展了，再拿著加油車擋著，好像也沒啥意思。

再加上長春開放日對珠海航展，還是有點(diǎn)“指向標(biāo)”的作用的。所以，2026年的中國航展，殲-20這肯定是可以預(yù)定一個靜展區(qū)機(jī)位，和殲-16、殲-16D擺在一起的，那個時候連殲-10C咱們還能不能看得到都不一定。

話說這次正兒八經(jīng)的靜展，相比兩屆在珠海的“偽靜展”，好處真多。光是離得近就足夠了，離得越近，拍出來的細(xì)節(jié)就越多。然后長春的天氣相比珠海好的不止一星半點(diǎn)，高緯度北方的秋天藍(lán)天配上戰(zhàn)斗機(jī)，一拍一個庫賓卡和茹科夫斯基的感覺。要是天空中再有些積云，那你就等著收圖吧，這屆開放日的圖絕對經(jīng)典。

就以目前各路大佬拍攝的殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的照片看，這飛機(jī)，簡直是各位軍宅的夢中情機(jī)了。飛機(jī)表面工藝超級漂亮，蒙皮接縫，表面處理極為精細(xì)。機(jī)頭雷達(dá)罩則采用了帶有一定顆粒度的復(fù)合材料，雷達(dá)罩上的電致防雷條，座艙大型衍射式HUD，火箭彈射座椅，艙蓋上的輔助彈射火箭，座艙蓋上的導(dǎo)爆索，座艙蓋兩側(cè)的把手、鉚釘和空調(diào)管等等都無比精細(xì)，工藝黨看了簡直是大喜過望。

畢竟我們還記得，當(dāng)年殲轟-7A型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的座艙蓋表面那密密麻麻的鉚釘，還記得殲-10戰(zhàn)斗機(jī)剛出現(xiàn)的時候，軍迷們對殲-10座艙蓋上的橡膠密封條的工藝爭論不休。

結(jié)果現(xiàn)在殲-20戰(zhàn)斗機(jī)登場亮相后，所有的爭議都不存在了——這飛機(jī)的工藝已經(jīng)做到了極致，據(jù)現(xiàn)場看到、同時在其它場合接觸過F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的大佬說，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的部分工藝甚至已經(jīng)比F-35A還要好了。

飛機(jī)機(jī)體工藝的進(jìn)步，其實(shí)從側(cè)面反映出來的是我們的工業(yè)水平，工業(yè)制造能力，熟練工人技術(shù)水平的進(jìn)步。

飛過14年的殲-20

不過我們現(xiàn)在知道——這回展出的殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)不是中國空軍裝備序列中最為頂尖的型號了，某種意義上來講已經(jīng)是個10年前的型號了。

殲-35與殲-20的機(jī)身工藝

要論裝備的新穎性，我們現(xiàn)在有2024年中國航展上出現(xiàn)的殲-35A型戰(zhàn)斗機(jī)，大量采用3D打印構(gòu)件，柔性生產(chǎn)線大批量生產(chǎn)，大批量裝備但并不經(jīng)濟(jì)適用款的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，這飛機(jī)的工藝從目前拍攝的畫面看，甚至比殲-20還要好。

要論裝備的先進(jìn)性，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)拿出來兩個改進(jìn)型了，且都在九三大閱兵的舞臺上亮相了。其一是進(jìn)行了脫胎換骨式升級改進(jìn)的殲-20A（殲-20B），相當(dāng)于殲-10C相比殲-10A的進(jìn)步，其二是直接代表了未來空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)路線的殲-20S，直接指揮忠誠僚機(jī)作戰(zhàn)的那種。

要論裝備的獨(dú)創(chuàng)性，我們還有那么多先進(jìn)的飛機(jī)都沒公開呢，而且相比現(xiàn)在的殲-20和殲-35A都已經(jīng)形成了跨代技術(shù)優(yōu)勢。所以即使是按照展示一代，裝備一代的角度來說，殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)是個“落后機(jī)型”，靜展在情理之中。

而就在不知不覺間，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)陪伴軍迷們走過了14年。14年的時間有點(diǎn)長了，從921和934工程的情況看，已經(jīng)相當(dāng)于我們走完了從引進(jìn)首架蘇-27S戰(zhàn)斗機(jī)，到殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)即將首飛的過程，也基本走完了殲-10A型戰(zhàn)斗機(jī)首飛，到殲-10C型戰(zhàn)斗機(jī)正在試飛的過程。

在這14年時間里，我們目睹了2001號718工程驗(yàn)證機(jī)從黃田壩機(jī)場一飛沖天，到軍迷們對2001號驗(yàn)證機(jī)的總體設(shè)計議論紛紛，再到2014年真正的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)2011號原型機(jī)正式亮相。

爾后，2011到2014號原型機(jī)不斷給我們以驚喜，最終2016年殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)正式官宣入列，并在2017年建軍九十周年閱兵儀式上，在朱日和上空首次公開亮相。

隨后，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的裝備和使用開始逐步進(jìn)入快車道。我們還記得，在之前的文章里曾經(jīng)分析過，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的首次東海戰(zhàn)備警巡，王海大隊又怎樣首裝殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)并快速形成戰(zhàn)斗力，在殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)裝備規(guī)模有限的情況下，怎樣出現(xiàn)在西線戰(zhàn)場對南亞某國形成戰(zhàn)略威懾。

我們還討論過殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)四機(jī)、六機(jī)怎樣用快速威龍戰(zhàn)術(shù)，在全國范圍內(nèi)實(shí)施全域機(jī)動，快速支援特定戰(zhàn)場，從而在裝備數(shù)量有限的情況下做到作戰(zhàn)效能最大化。

當(dāng)然，還有殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)怎樣和四代半戰(zhàn)斗機(jī)配合，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)和殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)在殲-16D戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，怎樣和殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)對抗。中國空軍新時代的“三劍客”怎樣成型，怎樣從“三劍客”逐步演化成“兩劍客”，再從“兩劍客”演化成殲-20S，殲-20，殲-35A這新“三劍客”，我們都看在了眼里。

隨著殲-20裝備規(guī)模的急劇擴(kuò)大，之前我們討論的“快速威龍”早已變成昨日黃花。畢竟裝備太多了，每個戰(zhàn)略方向都有，完全沒必要再搞什么“快速威龍”全域調(diào)動了。

最終，這架已經(jīng)飛過14年的“威龍”，在2025年秋天的長春，就這樣停在了我們的面前，像是為自己的十四年試飛和服役生涯做了一個簡單小結(jié)。

時間還長，殲-20的路還長，“威龍”的未來，依然無限精彩。