進(jìn)入2025年7月，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場密集的人事調(diào)整浪潮。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，截至2025年9月17日，短短兩個半月時間內(nèi)，這一變動已波及一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽、長安、采埃孚等多家車企及供應(yīng)鏈企業(yè)，累計(jì)發(fā)生超40次重要人事變動，平均每2天就有一次關(guān)鍵崗位調(diào)整，頻率之高引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

當(dāng)前汽車行業(yè)競爭日趨白熱化，新能源與智能化浪潮的席卷，疊加存量市場下的份額爭奪，從上游供應(yīng)商到主機(jī)廠再到終端經(jīng)銷商，整個產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。為突破增長瓶頸，車企紛紛通過人事調(diào)整優(yōu)化管理團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的市場化需求。

傳統(tǒng)車企人事變動頻現(xiàn)

在此期間，傳統(tǒng)車企的人事調(diào)整力度最為迅猛。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)、中國長安汽車集團(tuán)、比亞迪、奇瑞等多家國內(nèi)傳統(tǒng)車企均發(fā)生了人事變動，整體呈現(xiàn)出內(nèi)部組織架構(gòu)的重構(gòu)與資源的深度整合的顯著特征。其中，中國長安汽車集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)的調(diào)整頻次與幅度尤為突出。

自7月29日中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶正式掛牌以來，便啟動了覆蓋旗下多個核心品牌的人事調(diào)整。

圖片來源：辰致集團(tuán)公眾號

9月17日，辰致汽車科技集團(tuán)有限公司宣布中國長安汽車集團(tuán)黨委關(guān)于辰致汽車科技集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記調(diào)整的決定：陳偉同志任辰致汽車科技集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，不再擔(dān)任辰致汽車科技集團(tuán)有限公司總裁、黨委副書記職務(wù)。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

9月5日，榮耀原中國區(qū)首席市場官姜海榮加入長安汽車，將出任深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官；深藍(lán)汽車原首席執(zhí)行官鄧承浩升任深藍(lán)汽車董事長。

9月1日，長安汽車內(nèi)部 “老將” 完成職責(zé)調(diào)整：長安汽車執(zhí)行副總裁、原長安福特執(zhí)行副總裁楊大勇分管長安引力和長安啟源品牌，長安福特改由王孝飛分管。

據(jù)悉，楊大勇是長安汽車的“老將”，已任職近20年。楊大勇曾任重慶長安汽車股份有限公司市場部副部長，商用車事業(yè)管理部部長、黨支部書記，商用車事業(yè)部副總經(jīng)理，品牌公關(guān)部部長、黨支部書記，公司新聞發(fā)言人等職位。

此外，王孝飛同樣也是長安汽車的“老將”，根據(jù)公開資料，曾任重慶長安汽車股份有限公司乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理、產(chǎn)品營銷總監(jiān)，公司產(chǎn)品策劃部副總經(jīng)理，歐尚汽車事業(yè)部總經(jīng)理，深藍(lán)汽車科技有限公司董事長。

8月22日，長安汽車發(fā)布《第九屆董事會第四十四次會議決議公告》，審議通過了《關(guān)于聘任高級管理人員的議案》。其中，長安汽車董事會同意聘任葉沛為長安汽車常務(wù)執(zhí)行副總裁；聘任米夢冬為長安汽車副總裁，任期與長安汽車第九屆董事會任期一致，葉沛不再擔(dān)任長安汽車執(zhí)行副總裁。

更早之前的7月29日，新成立的中國長安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員名單公布，具體構(gòu)成如下：

朱華榮任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；趙非任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選；譚本宏任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事；賈立山、鄧威、鄧躍明任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理人選；王錕任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司總會計(jì)師人選；蒲星川任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理人選。

圖片來源：朱華榮微博

東風(fēng)汽車集團(tuán)的人事調(diào)整呈現(xiàn)出 “大范圍、高職級” 特點(diǎn)，覆蓋研發(fā)、子品牌及集團(tuán)高層管理等多個領(lǐng)域。

9月15日，東風(fēng)本田汽車有限公司宣布領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整，原東風(fēng)本田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新現(xiàn)調(diào)任東風(fēng)本田汽車有限公司黨委書記、工會主席候選人；原東風(fēng)猛士科技CEO曹東杰任東風(fēng)本田汽車有限公司董事，推薦任東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。此外，王彬彬任東風(fēng)本田汽車有限公司專務(wù)，不再擔(dān)任東風(fēng)本田汽車有限公司黨委書記、黨委委員、工會主席職務(wù)。

據(jù)悉，曹東杰曾在東風(fēng)本田擔(dān)任制造、品質(zhì)、技術(shù)、采購等領(lǐng)域管理工作，后又在東風(fēng)乘用車、東風(fēng)猛士等板塊擔(dān)任重要職務(wù)。

東風(fēng)本田表示，此次人事變動將進(jìn)一步依托雙方股東的資源優(yōu)勢，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，持續(xù)推動電動化、智能化轉(zhuǎn)型。并繼續(xù)為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

8月，東風(fēng)進(jìn)出口公司發(fā)生人事變動。王龍調(diào)任東風(fēng)進(jìn)出口公司董事長，東風(fēng)進(jìn)出口公司副總經(jīng)理邱曉軍暫時履行總經(jīng)理崗位工作，而東風(fēng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理馬磊出任東風(fēng)有限副總裁，并負(fù)責(zé)東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)出口公司。

7月，陳濤任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長；周鋒任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委；東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛在社交媒體宣布辭去相關(guān)職務(wù)。

此外，比亞迪、奇瑞、北汽集團(tuán)等車企亦在這段時間發(fā)生了人事變動。其中，比亞迪于7月啟動子品牌管理層輪崗。騰勢（參數(shù)丨圖片）銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江與方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧完成崗位對調(diào)。

此次高管輪崗發(fā)生于騰勢與方程豹雙品牌均取得突破性增長的關(guān)鍵時期，兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者互換陣地，既是比亞迪強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同的戰(zhàn)略舉措，也為其豪華與個性化品牌矩陣注入新動能。

外資企業(yè)密集變陣

這場人事變動的浪潮不僅席卷國內(nèi)車市，更蔓延至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從特斯拉、大眾、法拉利等整車巨頭，再到供應(yīng)鏈企業(yè)采埃孚。密集的管理層更迭并非偶然，而是全球汽車行業(yè)在電動化、智能化轉(zhuǎn)型深水區(qū)，直面戰(zhàn)略焦慮、提速布局落地的必然選擇。

中國作為全球最大汽車市場及轉(zhuǎn)型前沿陣地之一，成為了本次大眾汽車集團(tuán)與法拉利人事調(diào)整的重心。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的公告，自2025年7月1日起，齊澤凱將接替孟俠擔(dān)任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)管理該核心品牌的中國業(yè)務(wù)，孟俠將于同日起在漢諾威擔(dān)任大眾汽車商用車管理董事會主席。

大眾汽車方面稱，齊澤凱自2025年1月1日起已擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（中國）產(chǎn)品與戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，并為大眾汽車品牌在中國市場的產(chǎn)品規(guī)劃等工作做出了關(guān)鍵性的貢獻(xiàn)。在公司轉(zhuǎn)型的決定性階段，這一任命將最大程度確?！霸谥袊?，為中國”戰(zhàn)略落實(shí)的連續(xù)性。

9月4日，法拉利官方宣布，任命楊躍思自2025年9月起擔(dān)任大中華區(qū)總裁。楊躍思將全面負(fù)責(zé)法拉利品牌在中國內(nèi)地、香港、澳門及臺灣地區(qū)的所有運(yùn)營事務(wù)。

圖片來源：法拉利中國

據(jù)介紹，楊躍思于2014年加入法拉利，早期負(fù)責(zé)總部全球人力資源事務(wù)及合規(guī)體系建設(shè)，2020年起擔(dān)任澳大利亞及新西蘭總裁，期間還曾在美洲地區(qū)主導(dǎo)銷售與市場營銷工作，其任職背景覆蓋法拉利歐洲、美洲、澳新三大核心市場，具備豐富的全球運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

法拉利方面稱，楊躍思的跨區(qū)域管理能力將助力品牌在大中華區(qū)推進(jìn)下一步發(fā)展，這一任命的背后，是大中華區(qū)持續(xù)承壓的銷量表現(xiàn)。

在轉(zhuǎn)型壓力下，優(yōu)化內(nèi)部架構(gòu)、強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同成為另一大調(diào)整邏輯，雷諾與捷豹路虎的人事變動均凸顯這一方向。

9月7日，法國雷諾集團(tuán)宣布兩項(xiàng)關(guān)鍵任命。任命前梅賽德斯-奔馳副總裁Katrin Adt為其平價汽車品牌達(dá)契亞的董事總經(jīng)理。同時，現(xiàn)任雷諾品牌負(fù)責(zé)人Fabrice Cambolive擔(dān)任集團(tuán)新設(shè)立的首席增長官一職。

更早的7月，雷諾集團(tuán)宣布，任命法國總部電驅(qū)動系統(tǒng)、電池、互聯(lián)及軟件部門副總裁Nicolas Paris，為雷諾韓國公司新任首席執(zhí)行官（CEO）。根據(jù)公告，Nicolas Paris將于9月1日正式接任韓國公司CEO一職?，F(xiàn)任雷諾韓國公司CEO的Stephane Deblaise將同日調(diào)任雷諾印度公司負(fù)責(zé)人。

圖片來源：雷諾集團(tuán)

8月4日，印度塔塔汽車公司宣布，捷豹路虎任命PB Balaji為首席執(zhí)行官，以接替即將退休的Adrian Mardell，此任命將于今年11月份生效。

據(jù)公開資料顯示，PB Balaji自2017年起擔(dān)任塔塔汽車公司的首席財(cái)務(wù)官，而塔塔汽車公司是捷豹路虎的印度母公司，同時捷豹路虎也被視為塔塔汽車公司的主要利潤來源。

PB Balaji出任捷豹路虎首席執(zhí)行官，將加強(qiáng)塔塔汽車公司對捷豹路虎的掌控力。值得注意的是，捷豹路虎約占塔塔汽車公司總營收的三分之二。

而特斯拉的人事調(diào)整直指全球制造與運(yùn)營效率的優(yōu)化。7月2日，特斯拉宣布制造與運(yùn)營體系重大變動：據(jù)知情人士透露，原制造和運(yùn)營副總裁奧米德?阿夫沙爾（Omead Afshar）被解雇，而從中國市場起步的朱曉彤將接管全球工廠的管理工作；與此同時，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）親自接管公司在歐洲和美國的銷售業(yè)務(wù)。這一調(diào)整被認(rèn)為是特斯拉在規(guī)模化擴(kuò)張后，進(jìn)一步精簡管理層級、強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)掌控力的舉措，凸顯對全球運(yùn)營效率的極致追求。

除外資車企外，外資供應(yīng)鏈企業(yè)在此期間亦進(jìn)行了人事調(diào)整。9月11日，德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚宣布，集團(tuán)監(jiān)事會召開特別會議做出決定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，終止與集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）現(xiàn)有的合同關(guān)系。

柯皓哲將于2025年9月30日離任采埃孚集團(tuán)董事會。采埃孚集團(tuán)董事會成員并主管電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的馬蒂亞斯·米德萊希（Mathias Miedreich）被任命為集團(tuán)新任董事長。

與此同時，采埃孚監(jiān)事會也宣布與負(fù)責(zé)商用車解決方案、工業(yè)技術(shù)、物料管理、生產(chǎn)及印度區(qū)的董事會成員彼得·萊爾教授、博士（Prof. Dr. Peter Laier）協(xié)商后達(dá)成一致，決定終止其董事會成員職務(wù)，后者也將于9月底離職。據(jù)采埃孚透露，彼得·萊爾教授離職的原因是“對公司未來戰(zhàn)略方向與集團(tuán)存在不同看法”。