上汽大眾在昨晚發(fā)布了2026款大眾ID.3聰明版，車輛分為五個(gè)版本——純凈智享款、出眾款、極智版、出眾版GTX套件版、極智版GTX套件版，價(jià)格分別為11.9888萬元、12.7388萬元、13.6888萬元、13.7388萬元、14.4888萬元。

配置方面，新款大眾ID.3聰明版長(zhǎng)寬高分別為4261mm、1778mm、1568mm，軸距為2765mm，車輛采用125kW后置單電機(jī)，電池容量為53.6kWh，CLTC純電續(xù)航為451km，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，支持快速充電技術(shù)。

輔助駕駛方面，這款車型低配版只有一顆毫米波和八顆超聲波雷達(dá)，高配版也僅僅是三顆毫米波和八顆超聲波雷達(dá)，雖然可以選配12顆超聲波雷達(dá)版本，但是和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)純電車型相比，這款車型的輔助駕駛幾乎算是很低配的水平了。

作為對(duì)比，同樣是緊湊型小車的海豚智駕版，全系配備的是五顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，而且支持高快 輔助駕駛，支持自動(dòng)變道功能；一些新勢(shì)力品牌的車型，甚至在十萬多的車型上給到了激光雷達(dá)，那又是另外一個(gè)水平了。

對(duì)于ID3這個(gè)系列的車型，小宅認(rèn)為優(yōu)勢(shì)有幾個(gè)。

第一，比較扎實(shí)的底盤；在試駕了不少純電小車之后，小宅認(rèn)為ID3系列在純電小車中是底盤最扎實(shí)的；比較扎實(shí)的底盤也帶來了還不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，這在同級(jí)別的純電小車中也是能吸引人的一點(diǎn)。

第二，還不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)；其實(shí)ID系列（排除ID與眾）的設(shè)計(jì)都是中規(guī)中矩的“大眾”風(fēng)格，比較簡(jiǎn)單大氣，其實(shí)看起來和主流的國(guó)產(chǎn)新能源汽車不太一樣，倒是有點(diǎn)“傳統(tǒng)燃油車”的感覺，這一點(diǎn)對(duì)于喜歡燃油車的用戶來說，其實(shí)也算是優(yōu)點(diǎn)。

第三，電耗相對(duì)扎實(shí)，ID3系列的電池容量一直都不低，但是續(xù)航卻沒有往特別高了去標(biāo)，這讓車輛的續(xù)航看起來相對(duì)扎實(shí)。

只是從“性價(jià)比”的角度來看，大眾ID3系列確實(shí)差點(diǎn)意思。

今年純電小車實(shí)在太卷，6.58萬元的新款名爵MG4，最低配也給到了437km續(xù)航，即便是530km版本，價(jià)格也只有九萬多塊錢，性價(jià)比確實(shí)拉滿。

配置方面，新款名爵MG4的長(zhǎng)寬高分別為4395mm、1842mm、1551mm，軸距為2750mm，車輛全系列均為120kW前置單電機(jī)，電池容量為42.8kWh和53.95kWh兩個(gè)版本，材質(zhì)均磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為瑞浦蘭鈞。

當(dāng)然，新款名爵MG4并非多連桿懸架，還是扭力梁，這點(diǎn)肯定是不如大眾ID.3的多連桿的。