一家名為《莫斯科時(shí)報(bào)》的海外媒體爆料，說奇瑞汽車將于2027年，退出俄羅斯市場。奇瑞官方第一時(shí)間辟謠了。別看這家媒體名叫《莫斯科時(shí)報(bào)》，但它早就被俄羅斯官方拉黑了。

它的總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是一個(gè)荷蘭媒體大亨專門為俄羅斯?jié)櫲藙?chuàng)立的一家西方媒體單位。那奇瑞退出俄羅斯市場的謠言，是怎么來的呢？在這個(gè)謠言背后，中國車企在俄經(jīng)營，究竟面臨怎樣的困境？

奇瑞在俄銷量不小，甚至可以說，相當(dāng)大！2022年，奇瑞在俄總銷量才3.8萬輛。但到2023年，奇瑞在俄總銷量就攀升至22萬輛了。2024年，這一數(shù)據(jù)有所下滑，但也有15萬輛。進(jìn)入2025年以后，前八個(gè)月，奇瑞也在俄羅斯賣了10萬輛，全年預(yù)計(jì)15萬輛。

這個(gè)數(shù)據(jù)跟國內(nèi)比，看起來不多，但對俄出口來說，已經(jīng)非常漂亮了，穩(wěn)坐俄羅斯前三大進(jìn)口車企的席位。但是呢，銷量的增長，反而引起了俄羅斯本地政府的警惕。為什么？因?yàn)橹袊嚨膶?shí)力太強(qiáng)了，對俄羅斯本土車企形成了全方位的吊打！

你想想，現(xiàn)在的美國都不敢對中國汽車開放市場?？擅绹€有福特、通用、特斯拉等全球頂尖車企。而俄羅斯呢？它連完整的汽車工業(yè)都沒有，卻對中國全面開放了汽車市場。這就導(dǎo)致，中國車企在技術(shù)、價(jià)格、成本以及質(zhì)量等各方面，全面碾壓了俄羅斯本地車企。

在最高峰時(shí)期，中國汽車市占率逼近全俄的80%。俄羅斯人引以為傲的拉達(dá)汽車，差一點(diǎn)就破產(chǎn)了。從技術(shù)水平來講，俄羅斯汽車工業(yè)與印度汽車工業(yè)，處于同一水平線。俄羅斯拼了命地保住了一個(gè)拉達(dá)汽車，印度呢？也全力扶持了一個(gè)塔塔汽車。

但無論拉達(dá)汽車，還是塔塔汽車，本身就沒有任何技術(shù)優(yōu)勢可言，都是靠進(jìn)口零部件，再組裝，賣廉價(jià)車得以存活。不同的是，塔塔集團(tuán)過于有錢，通過資本并購，控股了路虎汽車。在國際市場上，塔塔汽車比拉達(dá)汽車還要更強(qiáng)一些。那靠市場競爭，完全打不過怎么辦？沒辦法，俄羅斯就只好采取行政干預(yù)了。怎么干預(yù)呢？

第一，對進(jìn)口汽車征收巨額報(bào)廢稅，上調(diào)至70%到85%。也就是說，你報(bào)廢一輛舊車，報(bào)廢稅都夠買一輛新車了。

第二，強(qiáng)制征收超高認(rèn)證費(fèi)。所有進(jìn)口車必須在俄羅斯完成OTTC認(rèn)證?？蛇@個(gè)認(rèn)證費(fèi)呢？從原來的5000美元，上漲至8000美元。

第三，禁止平行進(jìn)口車，繞道中亞入俄，等于沒有平行進(jìn)口車了。

第四，輿論抹黑。俄媒大量抹黑中國汽車，說中國汽車質(zhì)量差，生銹，剎車距離遠(yuǎn)等等?？蓡栴}是，中國汽車不只是出口俄羅斯，也大量出口歐洲。

2024年，中國對歐出口總額1029億，首次超越日韓，成為歐盟第一大進(jìn)口汽車來源國。這些車有奇瑞造的，吉利造的，比亞迪造的，還有上汽造的。要說質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，歐盟標(biāo)準(zhǔn)比俄羅斯要嚴(yán)格得多，也規(guī)范得多。真有重大質(zhì)量缺陷，歐盟也就不用千方百計(jì)地阻止中國汽車進(jìn)口了，直接開罰單，就贏麻了。

這些都只是限制中國汽車進(jìn)口，最狠的是，在重卡領(lǐng)域，俄羅斯直接一刀切，把中國四大重卡集團(tuán)，全部拉黑。中國重卡在俄銷量迅速降到個(gè)位數(shù)，很快就要?dú)w零了。

而俄羅斯的重卡訂單呢？則全部轉(zhuǎn)交給俄羅斯本土車企“卡瑪斯”了?，F(xiàn)在，卡瑪斯一家就壟斷了俄羅斯90%以上的重卡訂單。在俄羅斯的連環(huán)阻擊之下，拉達(dá)汽車市占率也從20%不到，重回50%了。

那為什么俄羅斯要這么針對中國汽車呢？說白了就是，自己技術(shù)太菜了，但是呢，又害怕被市場競爭所打死。這就讓俄羅斯，對中國汽車是，既愛，又怕，想擁有，又擔(dān)心過于依賴。

沒辦法的情況下，才想出這么一系列的爛招，來維持一個(gè)微妙的平衡。讓拉達(dá)汽車不至于死掉，同時(shí)呢，又讓中國汽車在高價(jià)，高門檻，高阻礙的情況下，仍舊占領(lǐng)一半的市場份額。

對奇瑞來說，哪怕每輛出口15萬輛，那也是很大一塊蛋糕了。退出，是不可能退出的。歐洲車企吃不到葡萄，就說葡萄酸。但這葡萄究竟是酸？還是甜？誰吃在嘴里，誰知道！