陜西
近期，比亞迪DM技術被清華大學教材編委會編入2025年版《汽車構造—動力系統(tǒng)》的教材，并登上封面大圖。這是繼2021年版《汽車動力系統(tǒng)原理》之后，比亞迪第二次被編入清華汽車專業(yè)教材并登上封面。一方面說明了學術界對于比亞迪DM技術行業(yè)開創(chuàng)性、領先性和高度代表性的認可，另一方面，也是中國新能源汽車崛起的縮影和體現(xiàn)。
在此之前，主流高校汽車動力系統(tǒng)教材基本以豐田汽車的混動技術為案例。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，以比亞迪為代表的中國車企通過持續(xù)自主創(chuàng)新，逐漸打破了這種技術壟斷與案例固化的局面。比亞迪從初代DM技術起步，不斷突破傳統(tǒng)混動架構的束縛，到第四代DM技術開創(chuàng)性地提出“以電為主”的架構理念，第五代DM技術融入AI大模型賦能和AI能耗管理策略。這些技術突破不僅在市場層面獲得了消費者的廣泛認可，更在技術原理與應用邏輯上，為汽車動力系統(tǒng)教學提供了全新的案例素材。
這種教材內(nèi)容的變革，不僅讓學生能夠接觸到更前沿、更多元的技術案例，更讓中國汽車自主創(chuàng)新成果成為培養(yǎng)新一代汽車工程師的重要教學資源，標志著中國車企在全球汽車技術領域，正從“跟跑者”向 引領者”轉變，其技術影響力已滲透到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基——教育領域。
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