在汽車安全技術(shù)迭代加速的當(dāng)下，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60以雙料大獎(jiǎng)刷新了行業(yè)認(rèn)知——在近期揭曉的2025中國(guó)十佳車身評(píng)選中，這款合資新能源車型憑借車身材料與結(jié)構(gòu)的硬核創(chuàng)新，同時(shí)將"十佳車身"與"最佳材料獎(jiǎng)"收入囊中。當(dāng)多數(shù)品牌還在續(xù)航與智能配置上內(nèi)卷時(shí)，EZ-60用86.5%高強(qiáng)鋼車身與7橫5縱籠式架構(gòu)，重新定義了合資新能源車的安全價(jià)值坐標(biāo)系。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心車型，EZ-60的安全實(shí)力并非紙上談兵。其在丙察察完成的行業(yè)首個(gè)"撞滾浸"三聯(lián)挑戰(zhàn)中，雙車以110km/h相對(duì)速度偏置對(duì)撞后，A柱保持完整無(wú)變形；35米陡坡翻滾時(shí)車身經(jīng)受尖石多次撞擊仍結(jié)構(gòu)堅(jiān)挺，電池包在全程浸水測(cè)試中更是零泄漏。中汽中心認(rèn)證顯示，其乘員艙在極端工況下始終保持生存空間，約束系統(tǒng)與電安全表現(xiàn)均達(dá)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

深入解構(gòu)這款獲獎(jiǎng)車型的車身技術(shù)，寶鋼20年戰(zhàn)略協(xié)作的技術(shù)積淀尤為關(guān)鍵。整車86.5%比例使用高強(qiáng)鋼，其中27.45%為熱成型鋼，2000MPa 強(qiáng)度鋼材這種高規(guī)格用料為整車安全提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，正面四重防撞梁由2000MPa熱成型件與雙層冷沖壓件組成，A柱五重防護(hù)采用內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼+復(fù)合材料增強(qiáng)件，側(cè)面2000MPa熱成型防撞梁與B柱VRB變厚度板技術(shù)，構(gòu)建起360度碰撞吸能體系。配合全系標(biāo)配的9氣囊系統(tǒng)——2000mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾從A柱延伸至C柱，前排中央遠(yuǎn)端氣囊防止二次撞擊——這套安全組合拳在同價(jià)位車型中難逢對(duì)手。

EZ-60的安全理念還延伸至全生命周期：基于全球最嚴(yán)苛防腐標(biāo)準(zhǔn)，采用寶鋼鋅鐵合金GA鋼材，電池包經(jīng)960小時(shí)鹽霧測(cè)試無(wú)銹蝕，相當(dāng)于自然環(huán)境30年耐用性；懸架系統(tǒng)180萬(wàn)次臺(tái)架測(cè)試等效10年使用周期，制動(dòng)踏板200萬(wàn)次耐久性試驗(yàn)更是國(guó)標(biāo)的4倍，精準(zhǔn)戳中新能源用戶對(duì)車身耐久性的核心痛點(diǎn)。

目前這款雙獎(jiǎng)車型已到店接受預(yù)約試駕，9月26日正式上市的節(jié)點(diǎn)更讓行業(yè)期待其價(jià)格表現(xiàn)。當(dāng)MAZDA EZ-60用2000MPa鋼材強(qiáng)度與丙察察實(shí)測(cè)成績(jī)說(shuō)話時(shí)，它打破的不僅是合資新能源車的安全天花板，更建立起"材料-結(jié)構(gòu)-實(shí)測(cè)"三位一體的全新評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)——這或許才是雙料大獎(jiǎng)背后，比獎(jiǎng)項(xiàng)本身更具行業(yè)價(jià)值的技術(shù)啟示。