在汽車安全技術(shù)迭代加速的當(dāng)下，長安馬自達MAZDA EZ-60以雙料大獎刷新了行業(yè)認(rèn)知——在近期揭曉的2025中國十佳車身評選中，這款合資新能源車型憑借車身材料與結(jié)構(gòu)的硬核創(chuàng)新，同時將"十佳車身"與"最佳材料獎"收入囊中。當(dāng)多數(shù)品牌還在續(xù)航與智能配置上內(nèi)卷時，EZ-60用86.5%高強鋼車身與7橫5縱籠式架構(gòu)，重新定義了合資新能源車的安全價值坐標(biāo)系。

作為長安馬自達電動化戰(zhàn)略的核心車型，EZ-60的安全實力并非紙上談兵。其在丙察察完成的行業(yè)首個"撞滾浸"三聯(lián)挑戰(zhàn)中，雙車以110km/h相對速度偏置對撞后，A柱保持完整無變形；35米陡坡翻滾時車身經(jīng)受尖石多次撞擊仍結(jié)構(gòu)堅挺，電池包在全程浸水測試中更是零泄漏。中汽中心認(rèn)證顯示，其乘員艙在極端工況下始終保持生存空間，約束系統(tǒng)與電安全表現(xiàn)均達頂級標(biāo)準(zhǔn)。

深入解構(gòu)這款獲獎車型的車身技術(shù)，寶鋼20年戰(zhàn)略協(xié)作的技術(shù)積淀尤為關(guān)鍵。整車86.5%比例使用高強鋼，其中27.45%為熱成型鋼，2000MPa 強度鋼材這種高規(guī)格用料為整車安全提供了堅實支撐。

結(jié)構(gòu)設(shè)計上，正面四重防撞梁由2000MPa熱成型件與雙層冷沖壓件組成，A柱五重防護采用內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼+復(fù)合材料增強件，側(cè)面2000MPa熱成型防撞梁與B柱VRB變厚度板技術(shù)，構(gòu)建起360度碰撞吸能體系。配合全系標(biāo)配的9氣囊系統(tǒng)——2000mm超長側(cè)氣簾從A柱延伸至C柱，前排中央遠端氣囊防止二次撞擊——這套安全組合拳在同價位車型中難逢對手。

EZ-60的安全理念還延伸至全生命周期：基于全球最嚴(yán)苛防腐標(biāo)準(zhǔn)，采用寶鋼鋅鐵合金GA鋼材，電池包經(jīng)960小時鹽霧測試無銹蝕，相當(dāng)于自然環(huán)境30年耐用性；懸架系統(tǒng)180萬次臺架測試等效10年使用周期，制動踏板200萬次耐久性試驗更是國標(biāo)的4倍，精準(zhǔn)戳中新能源用戶對車身耐久性的核心痛點。

目前這款雙獎車型已到店接受預(yù)約試駕，9月26日正式上市的節(jié)點更讓行業(yè)期待其價格表現(xiàn)。當(dāng)MAZDA EZ-60用2000MPa鋼材強度與丙察察實測成績說話時，它打破的不僅是合資新能源車的安全天花板，更建立起"材料-結(jié)構(gòu)-實測"三位一體的全新評判標(biāo)準(zhǔn)——這或許才是雙料大獎背后，比獎項本身更具行業(yè)價值的技術(shù)啟示。