9萬(wàn)買(mǎi)寧德時(shí)代電池、11萬(wàn)出頭買(mǎi)650公里長(zhǎng)續(xù)航，AION RT煥新款這次要爆款了。

AION RT煥新款同樣推出520公里和650公里版本，但指導(dǎo)價(jià)下探到9.98萬(wàn)到12.38萬(wàn)。對(duì)比同級(jí)別的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L EV、小鵬MONA M03，AION RT煥新款入門(mén)續(xù)航520公里的版本，定價(jià)便宜2萬(wàn)左右；高配則是搭載68.1度電、續(xù)航650公里的版本，定價(jià)比同級(jí)也至少便宜1萬(wàn)左右。

埃安還給出了包括4000元置換補(bǔ)貼、24期免息等優(yōu)惠，如果再疊加國(guó)補(bǔ)或地補(bǔ)，實(shí)際入門(mén)配置在8萬(wàn)左右，長(zhǎng)續(xù)航版只要10萬(wàn)出頭。

或許有人會(huì)覺(jué)得，AION RT煥新款的價(jià)格可能有優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)級(jí)別的純電家轎大概都是500公里、600公里的續(xù)航水平，埃安為什么有信心能打一個(gè)翻身仗？原因是AION RT這次全系標(biāo)配寧德時(shí)代神行長(zhǎng)壽命電池，并給出了三電和電池整包終身質(zhì)保、用戶直聯(lián)寧德時(shí)代服務(wù)，相當(dāng)于埃安和寧德時(shí)代雙兜底。

這次全系使用的寧德時(shí)代電池還給出了80萬(wàn)公里衰減保護(hù)承諾，基本上可以做到3-5年衰減極低，用戶可以放心用、敞開(kāi)快充，對(duì)比國(guó)標(biāo)的“8年12萬(wàn)公里”質(zhì)保可以說(shuō)翻了好幾倍。

配置上AION RT也基本一步到位。入門(mén)款520智享版就有17英寸輪轂、540度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、14.6英寸大屏和ADiGO 6.0智能車(chē)機(jī)，后排還有兩個(gè)60W有線快充口，甚至標(biāo)配了電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)加熱。

主銷(xiāo)配置會(huì)是520智豪版，貴一萬(wàn)，多了L2輔助駕駛，配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈、前后排頭部氣簾、電動(dòng)尾門(mén)、11揚(yáng)聲器、50W無(wú)線充電，基本上看齊競(jìng)品11.98萬(wàn)的版本，但續(xù)航更長(zhǎng)、終端價(jià)格能便宜1.4萬(wàn)左右。

650公里續(xù)航版本可能是AION RT性價(jià)比最高的配置，11.98萬(wàn)的650智豪版比520高配貴一萬(wàn)，輪轂升級(jí)為18英寸，續(xù)航來(lái)到650公里、實(shí)測(cè)高速巡航500公里沒(méi)問(wèn)題，對(duì)有跨城出行需求的用戶來(lái)說(shuō)更值得選擇。

頂配的650智尊版比650智豪版貴4000元，增加了L2+級(jí)的高速領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景泊車(chē)，性價(jià)比也不錯(cuò)。

總體而言，AION RT煥新款主打一個(gè)比競(jìng)品便宜、續(xù)航還更長(zhǎng)，尤其在11萬(wàn)價(jià)位，競(jìng)品只能買(mǎi)到500公里續(xù)航的版本，而AION RT可買(mǎi)650公里版本，對(duì)家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定閉眼買(mǎi)長(zhǎng)續(xù)航。另外，全系搭載寧德時(shí)代電池，以及電池終身質(zhì)保和80萬(wàn)公里衰減保護(hù)也是重要賣(mài)點(diǎn)。