中南大學(xué)位于湖南長沙。前身為中南礦冶學(xué)院，創(chuàng)建于1952年，是著名的985、211，雙一流，尤其是以軌道交通、冶金礦業(yè)最為突出，被譽為“中國軌道交通的搖籃”和“有色金屬領(lǐng)域的黃埔軍校”。

近年來，中南大學(xué)積極響應(yīng)我國工程博士擴招政策，聚焦高端裝備制造、新材料、智能制造等戰(zhàn)略領(lǐng)域，為行業(yè)技術(shù)骨干打造“不脫產(chǎn)、重實踐、高性價比”的深造平臺，成為在職人員攻讀工程博士的熱門選擇。

工程博士逐年增長，招生規(guī)模突破400+

中南大學(xué)工程博士自2018年獲批招生以來，招生規(guī)模逐年增長。2021年120人、2022年150人、2023年214人、2024年296人，躋身于全國高校工程博士招生第一梯隊。特別是2025年招生規(guī)模一下子激增到401人，對申報工程博士的在職人員來說具有相當大的吸引力。

要知道許多高校工程博士的招生數(shù)量常年維持在100人上下，僧多粥少，競爭相當激烈。毫無疑問，中南大學(xué)這一擴張趨勢為工程技術(shù)人才提供了更多深造機會，也凸顯出校領(lǐng)導(dǎo)立足前沿、產(chǎn)教融合、工程導(dǎo)向的戰(zhàn)略眼光。

專業(yè)覆蓋七大領(lǐng)域，精準對接產(chǎn)業(yè)需求

中南大學(xué)工程博士涵蓋電子信息、機械、材料與化工、能源動力、土木水利、交通運輸、生物醫(yī)藥等7個專業(yè)類別，依托國家重點實驗室和行業(yè)龍頭企業(yè)，形成“技術(shù)研發(fā)-成果轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)升級”的全鏈條培養(yǎng)體系。

交通運輸（086100）學(xué)科實力全國排名前5，主要聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車，高速磁浮技術(shù)，物流系統(tǒng)優(yōu)化。最近幾年代表性的項目包括與中車集團等合作研發(fā)磁浮列車，推動磁懸浮列車輕量化技術(shù)落地。

電子信息（085400）聚焦人工智能與大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)與智能交通，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)安全。與華為共建“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新中心，參與國家“東數(shù)西算”工程。

材料與化工（085600）是中南的強項，重點聚焦新能源材料例如鋰電/固態(tài)電池，高性能合金與復(fù)合材料，碳捕集與轉(zhuǎn)化等綠色化工工藝。該學(xué)科穩(wěn)居于ESI全球前1‰，常年與寧德時代等行業(yè)龍頭合作研發(fā)電池材料，解決新能源領(lǐng)域卡脖子難題。

資源與環(huán)境（085700）聚焦礦山生態(tài)修復(fù)，稀有金屬清潔提取，環(huán)境大數(shù)據(jù)治理，實驗室多次參與“長江經(jīng)濟帶”生態(tài)等修復(fù)項目，與三一重工等高端制造企業(yè)合作研發(fā)氫能儲運技術(shù)，助力碳中和目標。

機械（085500）聚焦智能制造系統(tǒng)與裝備，高端裝備故障診斷與健康管理以及氫燃料電池等新能源裝備設(shè)計。該學(xué)科依托國家高效磨削工程技術(shù)研究中心，與行業(yè)龍頭共建智能裝備聯(lián)合實驗室。

土木水利（085900）聚焦智慧城市與韌性基礎(chǔ)設(shè)施，高速鐵路橋梁健康監(jiān)測，碳中和建筑技術(shù)，深度參與京張高鐵、港珠澳大橋等重大工程。

生物與醫(yī)藥（086000）聚焦生物醫(yī)用材料，基因編輯與精準醫(yī)療，疫苗研發(fā)技術(shù)。該專業(yè)依托湘雅醫(yī)院、湘雅二醫(yī)院、湘雅三醫(yī)院3所大型三級甲等綜合性醫(yī)院及湘雅口腔醫(yī)院等6所非直屬附屬醫(yī)院，與湖南藥監(jiān)局共建“生物醫(yī)藥創(chuàng)新平臺”，服務(wù)“健康中國2030”。

突出工程實踐能力，精準匹配資源

同其他985高校一樣，中南大學(xué)的工程博士招生方式采用申請考核制招生，逐步實施并完善了免筆試政策，特別注重考生的工程實踐能力與課題契合度。這一特點使該項目尤其適合有工作經(jīng)驗的在職人員深造。同學(xué)們申請時應(yīng)重點展示自身在技術(shù)攻關(guān)、專利轉(zhuǎn)化等方面的成果，以及與報考方向的高度契合性。

傳統(tǒng)博士招生模式中，筆試是必不可少的環(huán)節(jié)，對于長期脫離學(xué)術(shù)考試環(huán)境的在職人員來說，備考筆試無疑是一項艱巨的任務(wù)。而中南大學(xué)的免筆試政策，使得在職人員能夠?qū)⒏嗟臅r間和精力投入到實際工作和科研項目中，而不是單純?yōu)榱丝荚嚩鴮W(xué)習。

以交通運輸工程學(xué)院為例，只要英語在四級或六級成績425分以上；或托福80分以上；或雅思5.5分以上；或碩士階段英語成績80分以上；或在英語國家或地區(qū)獲得過碩士或博士研究生學(xué)位且獲得教育部留學(xué)服務(wù)中心提供的學(xué)位認證就可以免筆試。

只要具有良好的工程技術(shù)理論基礎(chǔ)和較豐富的工程實踐或科研經(jīng)驗，以第一作者身份（含導(dǎo)師第一，本人第二）發(fā)表或錄用一篇及以上高水平學(xué)術(shù)論文；或以第一發(fā)明人身份（含導(dǎo)師第一，本人第二）授權(quán)1項及以上發(fā)明專利；或獲得省部級及以上科技獎勵就有資格報考。

這種政策的實施，不僅提高了招生效率，也更加注重考生的實際工作能力和科研潛力。

例如某重型機械集團的張極（化名）申請"智能施工裝備"方向，他以獲得省科技進步二等獎的項目為基礎(chǔ)，通過展示其參與的“5G遠程操控挖掘機”項目成果，成功匹配機械方向的博導(dǎo)團隊。

也就是說，工程博士的考查更看重工程技術(shù)創(chuàng)新能力和實踐經(jīng)驗，而非純學(xué)術(shù)能力。所以申請人在材料中要有量化項目成果，如主持國家級項目X項”、“參與制定行業(yè)標準Y項”、“技術(shù)成果應(yīng)用于Z家企業(yè)，產(chǎn)生經(jīng)濟效益M萬元等，通過具體數(shù)據(jù)和事實證明自己的工程實踐能力。

專業(yè)博士采取在職形式培養(yǎng)

在職形式培養(yǎng)模式是中南大學(xué)專業(yè)博士招生政策中的另一大亮點。無論是全日制定向，還是非全日制，博士生入學(xué)時都不需要轉(zhuǎn)人事檔案，不用脫產(chǎn)。允許在職人員在不脫離工作崗位的情況下，利用周末、晚上或集中授課的方式完成學(xué)業(yè)。這種靈活的學(xué)習方式，充分考慮了在職人員的時間安排，使得他們在工作和學(xué)習之間能夠更好地平衡。

工程博士的課程中安排充分考慮了在職人員的工作時間，第一年主要利用周末或晚上集中授課，后續(xù)三年則主要進行課題研究和論文撰寫。這種安排不僅保證了在職人員能夠在工作之余完成學(xué)業(yè)，他們還能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識及時應(yīng)用到實際工作中，真正做到學(xué)以致用。

前沿研究方向與專項計劃助力職業(yè)躍遷

2023年以來，中南大學(xué)工程博士項目更是通過新增前沿研究方向和專項計劃，為不同背景的考生提供個性化發(fā)展路徑。

新增研究方向瞄準國家戰(zhàn)略“卡脖子”技術(shù)?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全”“深地資源開發(fā)”等重點與華為、三一重工等知名企業(yè)建立校企聯(lián)合實驗室的方式，攻克技術(shù)難題。同時，通過產(chǎn)業(yè)教授制度，聘請幾十名企業(yè)高管擔任產(chǎn)業(yè)教授。例如與國家超算長沙中心合作，探索智能傳感技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。例如聯(lián)合鐵建重工開發(fā)智能裝備設(shè)計，提升高端裝備制造水平。

此外，中南大學(xué)針對特定群體推出多項專項計劃，提供名額單列、學(xué)費優(yōu)惠等支持。例如與中聯(lián)重科等企業(yè)聯(lián)合招生，通過白名單提前鎖定優(yōu)質(zhì)生源。對符合條件的考生來說，這無疑是更具性價比的捷徑。但是，專項計劃名額有限，符合條件的考生需要提前聯(lián)系博導(dǎo)，確認最新政策。

博導(dǎo)認可是成功的關(guān)鍵

中南大學(xué)招生簡章中明確指出，報考前須獲得導(dǎo)師認可，認可后須與博導(dǎo)共同確定今后擬開展的研究課題或方向，且與所報考的工程領(lǐng)域密切相關(guān)。這一規(guī)定凸顯了導(dǎo)師在招生過程中的關(guān)鍵作用。也就是說，如果博導(dǎo)不認可，即使你材料得分很高，考上的概率也很渺茫。

要想得到博導(dǎo)認可，考生需要做好以下三點：