在美國(guó)，皮卡是一種非常流行的交通工具。它在形式上類似乘用車+欄板貨箱，既能拉人出行，還能利用貨箱塞下不少貨物，是一種宜家宜商的實(shí)用車型，非常適合美國(guó)“地廣人稀”的環(huán)境使用，長(zhǎng)期占據(jù)美國(guó)汽車銷量前列。當(dāng)然，皮卡車的載荷也是有極限的。遇到拉不動(dòng)的重貨怎么辦？就得請(qǐng)“大皮卡”登場(chǎng)了。

前幾天我們寫了一篇RAM 5500大皮卡的文章。那臺(tái)皮卡有著10噸以上的容許總重，能滿足絕大部分的皮卡場(chǎng)景用車需求。然而遇到更重的貨物時(shí)，即使是RAM 5500這種“重量級(jí)”選手也無能為力，這時(shí)就需要我們今天文章的主角：福萊納M2 106。

福萊納是北美知名的卡車制造商，如今隸屬于戴姆勒卡車集團(tuán)北美公司（DTNA），在北美卡車行業(yè)中有著舉足輕重的地位。其旗下的Cascadia系列長(zhǎng)頭卡車一直是北美最暢銷的Class 8重卡，是各大物流公司的“心頭好”。M2 106這款車型隸屬于福萊納旗下的Medium Duty系列產(chǎn)品，也就是中型卡車。根據(jù)配置不同，福萊納M2 106的噸位分級(jí)涵蓋Class 6至Class 8，最重型號(hào)的GVW超過20噸，是一款較為強(qiáng)悍的中卡產(chǎn)品。

為什么說這款車型是“大皮卡”呢？很簡(jiǎn)單，原因就在于其“克制”的車身尺寸。在延續(xù)美國(guó)卡車經(jīng)典的長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)同時(shí)，福萊納M2 106的車身長(zhǎng)度、軸距都不算龐大，顯得勻稱、扎實(shí)。根據(jù)福萊納的描述，M2 106這款車型專為“日常工作”而設(shè)計(jì)，也就是配送、倒短等等，緊湊的車身有助于提升機(jī)動(dòng)性。并且，福萊納M2 106還經(jīng)常作為牽引車用于拖掛房車、馬匹掛車的牽引，今天文中這臺(tái)便是專為牽引馬匹掛車而生。

老慣例，看車先看外觀。同福萊納其他的卡車產(chǎn)品一樣，M2 106也是貫徹了家族化的外觀設(shè)計(jì)。它的車身線條主打一個(gè)圓潤(rùn)柔順：引擎罩凸起與輪拱相融合，并自然的過渡至車身側(cè)面。這種設(shè)計(jì)有助于降低車輛空氣阻力，亦塑造出了干凈流暢的外觀。

文中這臺(tái)福萊納M2 106誕生于2020年，因此其前格柵造型還是采用了福萊納的經(jīng)典設(shè)計(jì)：前格柵大體呈倒梯形幾何，由鍍鉻飾條進(jìn)行裝點(diǎn)勾勒。格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)多級(jí)鍍鉻條，起到分隔氣流、裝點(diǎn)視覺的作用，帶來更飽滿的外觀印象。

大燈同樣是鹵素?zé)艄?，外?cè)利用鍍鉻條進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。燈罩上帶有加熱絲，起到防凍除霜的作用。保險(xiǎn)杠旁延伸出的立桿用于指示車輛頂角位置，這樣駕駛員在車內(nèi)就能通過立桿位置判斷車身邊角距離，從而更精準(zhǔn)的移動(dòng)車輛，減少長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)帶來的視野遮蔽。

作為一臺(tái)美國(guó)卡車，鍍鉻、拋光這種處理手法自然是不會(huì)缺的。除了前文中提到的細(xì)節(jié)之外，這臺(tái)福萊納M2 106還在引擎罩上方設(shè)計(jì)了凸起的鍍鉻導(dǎo)風(fēng)板。它的作用是將氣流向垂直方向引導(dǎo)，以此減少直吹風(fēng)擋造成的污垢。效果如何先不說，看起來確實(shí)比較強(qiáng)勢(shì)。

鍍鉻保險(xiǎn)杠、鍍鉻后視鏡外殼這種“常規(guī)配置”自然也是不會(huì)少

掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩，紅色的“心臟”映入眼簾。光看顏色大家就知道：這車用的肯定是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。福萊納為M2 106車型提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，一種是康明斯ISB 6.7發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力覆蓋200匹至325匹馬力。另一種是康明斯ISL 9發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力覆蓋260匹至350匹。與之匹配的變速箱可選伊頓富勒手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，或是艾里遜AT變速箱。全套美式動(dòng)力，也是北美應(yīng)用較為廣泛的搭配。

這臺(tái)福萊納M2 106采用4×2的驅(qū)動(dòng)形式，前橋軸荷16K磅，后橋軸荷30K磅，加起來的GVW達(dá)46K磅，換算成公制單位就是20.87噸。假如有需要，還可選裝6×4等驅(qū)動(dòng)形式，將GVW進(jìn)一步提升至60K磅以上。要知道：美國(guó)卡車大量應(yīng)用鋁制材料，像本車的駕駛室就是輕量化鋁材+電泳涂層，引擎罩也是玻璃纖維制造，整車自重非常輕，相應(yīng)的載荷空間也得到了提升。對(duì)于牽引馬匹掛車、房車而言，已經(jīng)是非常的夠用了。

無論是馬匹還是房車，都得是手里有點(diǎn)錢的人才能玩得轉(zhuǎn)的。既然有錢，那運(yùn)載車輛的細(xì)節(jié)也要到位。雖然福萊納M2 106歲一款不折不扣的商用車，但該車在改裝過程中獲得了全包圍式的上裝，并且做的也是棱角有致，與底盤和諧相融，看著就像一臺(tái)一體化的原廠車一樣，這也正是筆者將其稱之為“大皮卡”的原因之一。

上裝部分前段設(shè)計(jì)有擋板及鋼架，既能便于車內(nèi)人員觀察后方，同時(shí)也能避免掛車撞擊導(dǎo)致駕駛室損壞

車尾與底盤整體相融合，設(shè)計(jì)有照明燈光、電氣接口及拖車方口

基于全家出行，或是搭載工作人員出行的需要，這臺(tái)福萊納M2 106采用了CrewCab雙排座駕駛室，保險(xiǎn)杠至駕駛室后壁長(zhǎng)度（BBC）達(dá)到了154英尺，差不多是3.9米。從側(cè)面看，你完全看不出這是臺(tái)GVW達(dá)20噸的卡車，真和大皮卡沒什么區(qū)別。

坐進(jìn)車內(nèi)。為了提升豪華感和舒適度，車主對(duì)這臺(tái)福萊納M2 106進(jìn)行了徹底的改裝升級(jí)。儀表臺(tái)部分增添了木紋飾板，并且方向盤也更換成了四幅式的木制款式，看起來更加“古色古香”。

美國(guó)卡車經(jīng)典的“鐘表店”式儀表盤，在福萊納M2 106上也依然存在

前后排座椅均采用真皮+鱷魚皮組合面料進(jìn)行包覆，看起來就無比豪華。后排座椅還可整體前移、放平靠背，成為一張床鋪，供應(yīng)急休息使用。

車內(nèi)還設(shè)計(jì)有一臺(tái)吸頂電視。雖然尺寸不大，但在卡車上也是難得一見的配置

在美國(guó)，福萊納M2系列還是較為常見的。無論是城市配送、港口倒短等領(lǐng)域，都能發(fā)現(xiàn)它的身影。針對(duì)未來需求，福萊納還推出了M2的電動(dòng)版車型：eM2，同自家大哥eCascadia一起，面對(duì)未來零排放運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)。像這樣的“大皮卡”車型，除了美國(guó)，您還能在哪找到呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter