在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局下，一家車企的競爭力不再僅僅取決于其本土市場的規(guī)?；蛑圃炷芰?，更在于其整合全球資源、應對多元市場、引領(lǐng)技術(shù)變革的深度和速度。吉利汽車通過其瑞典研發(fā)中心，實現(xiàn)了從"中國車企"向"全球性科技出行集團"的戰(zhàn)略躍遷。

位于瑞典哥德堡的吉利歐洲創(chuàng)新中心（Uni3），是吉利在歐洲開發(fā)建設(shè)的集研發(fā)、設(shè)計、銷售功能于一體的前沿發(fā)展陣地。這里融合了中國五行元素與瑞典水晶工藝的建筑群，正悄然改寫全球汽車技術(shù)競爭格局。

Uni3園區(qū)內(nèi)坐落著吉利瑞典研發(fā)中心、吉利瑞典全球設(shè)計中心、瑞典領(lǐng)克國際銷售公司以及包括豐田在內(nèi)的大型及100多家初創(chuàng)企業(yè)，形成了以吉利為核心的技術(shù)中心、創(chuàng)新中心、文化中心和教育中心。這種獨特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，幫助吉利及時掌握和融匯前端科技力量。

吉利瑞典研發(fā)中心（瑞研）成立于2013年，最初由吉利與沃爾沃聯(lián)合成立，現(xiàn)已聚集了來自40多個國家和地區(qū)的 2000余名工程師 。作為吉利全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵支點，瑞研在智能輔助駕駛、動力技術(shù)、動態(tài)控制等領(lǐng)域不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，擁有超過 2000項專利 。

瑞研是吉利安全技術(shù)體系的搖籃，也是吉利全球架構(gòu)的誕生地。這里創(chuàng)新開發(fā)出CMA、SEA、GEA等行業(yè)領(lǐng)先架構(gòu)，并在吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃等品牌上廣泛應用。目前，全球已有超過 400萬輛汽車 采用了CMA架構(gòu)。

在安全技術(shù)方面，瑞研取得了多項突破性創(chuàng)新：

• 全球首創(chuàng)第三吸能盒專利技術(shù) ：在前圍板中部偏下設(shè)置吸能結(jié)構(gòu)，使乘員艙空間保持率提升15%

• 十宮格門檻梁 ：通過22個撞擊點驗證的蜂窩結(jié)構(gòu)，側(cè)碰抗沖擊能力提升60%

• 失效安全方案 ：L4級自動駕駛的供電冗余設(shè)計，確保系統(tǒng)故障時車輛仍可自主駛離危險區(qū)域

通過近30年造車實踐探索與經(jīng)驗沉淀，吉利形成了由"五大造型中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源技術(shù)形式、五大AI智能生態(tài)圈"組成的全球化戰(zhàn)略體系。這種"全球本土化"研發(fā)模式，使吉利實現(xiàn)了從技術(shù)追隨者到規(guī)則制定者的蛻變。

從哥德堡到全球，吉利通過其瑞典研發(fā)中心展示了中國汽車品牌的全球化技術(shù)突圍之路。極氪9X作為這一體系力的集中體現(xiàn)，不僅代表了吉利當前的技術(shù)高度，更為中國汽車品牌的高端化提供了全新范式——不再依靠性價比，而是憑借真正的體系競爭力。這場由技術(shù)驅(qū)動的品牌向上，或許才剛剛開始。