在山區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景下，長(zhǎng)距離、高載重的貨運(yùn)需求與盤(pán)山路多、坡陡彎急、路面崎嶇等復(fù)雜路況長(zhǎng)期存在矛盾，傳統(tǒng)輕卡往往面臨動(dòng)力不足、續(xù)航焦慮與制動(dòng)安全等多重挑戰(zhàn)。9月23日，以“山地爬山虎，勁載新旗艦”為主題的濰柴藍(lán)擎X7新一代高端輕卡上市發(fā)布會(huì)在云南舉行。該車(chē)型基于對(duì)山區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察與技術(shù)突破，致力于成為破解上述痛點(diǎn)的“全能利器”。

強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)懼陡坡彎道

動(dòng)力是山區(qū)運(yùn)輸?shù)摹坝餐ㄘ洝?，更是決定運(yùn)輸效率與運(yùn)營(yíng)收益的核心依仗。藍(lán)擎X7西南山地版搭載博世200kW電機(jī)，最大扭矩達(dá)500N?m，輪端扭矩高達(dá)10000N?m，爬坡能力強(qiáng)悍，即便面對(duì)陡峭山坡，也能輕松提供充足動(dòng)力。升級(jí)版漢德185kW扁線電機(jī)更將扭矩提升至510N?m，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。

更關(guān)鍵的是，漢德雙檔電驅(qū)橋的配備，實(shí)現(xiàn)了 “低檔強(qiáng)爬坡、高檔高效率” 的靈活切換 —— 重載爬坡時(shí)，低檔模式能釋放更強(qiáng)牽引力，滿足批量貨物運(yùn)輸需求；在相對(duì)平緩路段，切換至高檔模式，可提升行駛速度，兼顧運(yùn)輸效率，完美適配山區(qū)復(fù)雜多變的路況。

高強(qiáng)承載，超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)憂
承載與續(xù)航是山區(qū)用戶的核心關(guān)切。藍(lán)擎X7西南山地版采用高強(qiáng)鋼車(chē)架，寬度達(dá)865mm，腹面高度215mm，翼面寬度65mm，鋼板厚度6mm，結(jié)構(gòu)扎實(shí)穩(wěn)固。漢德8T級(jí)后橋配備加厚差速器殼，承載能力比普通后橋提升30%。前3片變截面少片簧、后8+6加強(qiáng)板簧的懸掛配置，既保障承載又提升抗側(cè)傾能力，崎嶇山路也能平穩(wěn)行駛。

續(xù)航方面，車(chē)輛提供濰柴自主弗迪135度、156度、200度及寧德140度、165度等多種大電量電池可選，滿足不同用戶的細(xì)分場(chǎng)景需求，最大續(xù)航超過(guò)600公里，有效緩解補(bǔ)能焦慮。支持2C快充，20%到80%電量?jī)H需不到20分鐘。電池集成熱管理系統(tǒng)，標(biāo)配液冷與預(yù)熱回收功能，適應(yīng)-30℃至65℃極端溫度，解決高溫充電慢、冬季續(xù)航縮水問(wèn)題。

不僅如此，底盤(pán)搭載的載重感知能量回收系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)載重智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出與回收強(qiáng)度，結(jié)合ECO模式，共同構(gòu)建高效能效管理體系。這不僅顯著提升了續(xù)航里程，更能通過(guò)高效能量回收機(jī)制，在下坡或滑行時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)反向充電，輕松滿足山區(qū)跨城運(yùn)輸300-500公里的中途不補(bǔ)能需求。

全面安全，守護(hù)山區(qū)行車(chē)

安全是山區(qū)運(yùn)輸?shù)纳€。藍(lán)擎X7西南山地版采用籠式框架車(chē)身，頂蓋加強(qiáng)橫梁，抗沖擊性能優(yōu)異。超大風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)，減少地面盲區(qū)10%，A柱障礙角減小15%，彎道視野更開(kāi)闊。此外，1800mm寬輪距后橋結(jié)合3600mm長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，使車(chē)輛在重載或復(fù)雜路況下?lián)碛懈玫姆€(wěn)定性，有效抑制側(cè)傾，保障行駛安全。

制動(dòng)系統(tǒng)全面升級(jí)：前輪制動(dòng)器規(guī)格為Φ320×130mm，后輪為Φ320×160mm，制動(dòng)面積顯著增大，耐磨性提升50%。制動(dòng)氣壓提高至10bar，制動(dòng)距離縮短6%。低氣壓自動(dòng)斷高壓功能與排氣輔助制動(dòng)協(xié)同作用，有效預(yù)防長(zhǎng)下坡制動(dòng)熱衰退。HAC上坡輔助、ASR防滑系統(tǒng)以及360°全景環(huán)視與盲區(qū)監(jiān)測(cè)，全方位提升行車(chē)安全。

舒適駕乘，智能運(yùn)營(yíng)省心
駕駛室寬度達(dá)2120mm，行業(yè)最寬，平地板駕駛室搭配氣囊減震座椅，大幅提升駕駛空間與乘坐舒適度；懷擋 + EPB 設(shè)計(jì)讓換擋、制動(dòng)操作更便捷，減輕駕駛員頻繁操作的疲勞感。更值得一提的是，輕卡行業(yè)首創(chuàng)的高頂駕駛室臥鋪配置，為駕駛員在休息、等活、充電時(shí)提供了舒適的休息空間。

在售后保障上，動(dòng)力電池享受 8 年或 50 萬(wàn)公里質(zhì)保，大電量電池更是終身質(zhì)保，電控系統(tǒng)與電機(jī)同樣提供 8 年或 50 萬(wàn)公里質(zhì)保。漢德免維護(hù)后橋主減換油周期長(zhǎng)達(dá) 5 年或 50 萬(wàn)公里，板簧銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向拉桿、輪端、前橋主銷(xiāo)等部件均為免維護(hù)設(shè)計(jì)，不僅降低了車(chē)輛后期維護(hù)成本，也減少了因維護(hù)耽誤的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提升出勤率。

在智能化與運(yùn)營(yíng)效率提升上，藍(lán)擎X7西南山地版新能源輕卡同樣不落下風(fēng)。L2 + 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋道路偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等功能，減少駕駛員操作強(qiáng)度，降低山區(qū)復(fù)雜路況下的安全隱患；智能網(wǎng)聯(lián)功能支持遠(yuǎn)程控制空調(diào)、車(chē)門(mén)，通過(guò)手機(jī)端即可實(shí)現(xiàn)車(chē)況查詢、駕駛分析、故障報(bào)警、租賃管理等操作，方便用戶實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)
藍(lán)擎X7西南山地版并非一款簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，而是濰柴新能源商用車(chē)深入山區(qū)物流場(chǎng)景后交出的一份系統(tǒng)性解決方案。它精準(zhǔn)切中了山區(qū)運(yùn)輸中“動(dòng)力、承載、續(xù)航、安全”四大核心痛點(diǎn)，并以扎實(shí)的技術(shù)配置——從雙檔電驅(qū)橋到智能熱管理，從強(qiáng)化底盤(pán)到L2+級(jí)智駕——實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力與用戶需求的深度契合。

這不僅體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)復(fù)雜工況下用戶運(yùn)營(yíng)效率與安全的高度責(zé)任感，更彰顯出新能源技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域正從“可用”向“好用、耐用”加速演進(jìn)。藍(lán)擎X7西南山地版的推出，是高端新能源輕卡細(xì)分市場(chǎng)的一次重要突破，也為整個(gè)行業(yè)邁向綠色、高效、智能化運(yùn)輸提供了頗具說(shuō)服力的范本。