在大閱兵落幕后，中國(guó)和烏克蘭的處境可謂是截然不同。中國(guó)如今大國(guó)姿態(tài)盡顯，無(wú)論是在海軍還是在空軍方面，都直趕美國(guó)，尤其是在六代機(jī)方面，中國(guó)目前甚至已經(jīng)領(lǐng)先美國(guó)一步。

反觀烏克蘭，此前就曾遭到俄羅斯大規(guī)模的無(wú)人機(jī)襲擊，之后澤連斯基又喊出了普京的目的就是要吞并整個(gè)烏克蘭。如此遭遇，如此言論，真是令人唏噓。

要知道，在蘇聯(lián)剛解體的時(shí)候，彼時(shí)的烏克蘭可是繼承了蘇聯(lián)相當(dāng)?shù)能娛聦?shí)力。

據(jù)資料記載，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)被劃分為10多個(gè)軍區(qū)，烏克蘭就有三個(gè)軍區(qū)。這三個(gè)軍區(qū)有22個(gè)陸軍正規(guī)作戰(zhàn)師，占到了全部陸軍正規(guī)作戰(zhàn)師的16%。有空中作戰(zhàn)飛機(jī)845架，占到了全部空軍作戰(zhàn)飛機(jī)的17.2%。

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)時(shí)的烏克蘭可謂是極其富有，甚至新中國(guó)與之相較都未必占優(yōu)。

可是歷史風(fēng)云變化，昔日的烏克蘭墮落至此，而今日中國(guó)引領(lǐng)時(shí)代。那么究竟是什么導(dǎo)致兩國(guó)差距如此懸殊？答案或許就藏在一起軍購(gòu)訂單上。

時(shí)間回到1988年，彼時(shí)，東南亞某國(guó)入侵我南沙赤瓜礁，并向中國(guó)艦艇編隊(duì)武裝挑釁。我國(guó)立刻作出反應(yīng)，雙方發(fā)生了一個(gè)小沖突。

此次中國(guó)以一人犧牲的代價(jià)痛擊侵略者，收回了6個(gè)島礁，但是這場(chǎng)海戰(zhàn)讓中國(guó)軍隊(duì)的弱點(diǎn)被暴露了出來(lái)，那就是中國(guó)軍隊(duì)缺乏與遠(yuǎn)程航空兵作戰(zhàn)能力。

在當(dāng)時(shí)，中國(guó)雖然在湛江機(jī)場(chǎng)部署了蘇-20戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)半徑覆蓋南沙海域，但受機(jī)載油量的限制，到達(dá)南沙海域后，它實(shí)際留空作戰(zhàn)的時(shí)間只有20分鐘左右。因此在戰(zhàn)斗中，我國(guó)的航空兵無(wú)法發(fā)揮出全力。

雖然在海戰(zhàn)爆發(fā)后不過(guò)幾天時(shí)間里，中國(guó)海空軍及航空工業(yè)部隊(duì)就迅速啟動(dòng)的883應(yīng)急工程，將原來(lái)的殲-8Ⅱ晝間型殲擊機(jī)進(jìn)行改裝，完成了殲-8Ⅱ和轟-6飛機(jī)加油編隊(duì)的領(lǐng)先試飛。此舉也的確取得了很大突破，轟油-6也成為了中國(guó)空中加油機(jī)部隊(duì)的當(dāng)家一哥。

但這并非是長(zhǎng)久之計(jì)，據(jù)澳大利亞空中力量專欄作者庫(kù)普的說(shuō)法，該機(jī)自身最大載油量?jī)H37噸，除去給別的飛機(jī)加的18.5噸，自身還需要18.5噸，根本無(wú)法滿足耗油量驚人的重型遠(yuǎn)程殲擊機(jī)的需要。

那么該怎么辦呢？有兩件事情給中國(guó)開辟了思路。

一個(gè)是印度大規(guī)模引進(jìn)伊爾-78MKI加油機(jī)，另一個(gè)則是2005年在4千米高空中國(guó)空軍首度完成了與俄軍伊爾-78加油機(jī)空中加油對(duì)接的歷史跨越。

經(jīng)過(guò)這兩件事情，中國(guó)決定引進(jìn)伊爾-78。當(dāng)時(shí)中國(guó)和俄羅斯達(dá)成了價(jià)值15億美元的合同，準(zhǔn)備進(jìn)口30架伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)和8架伊爾-78M加油機(jī)。

可是這筆訂單卻遇到了一系列的問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。沒辦法，我國(guó)只能另謀出路。恰在此時(shí)，烏克蘭方面正在做出一項(xiàng)重要的歷史抉擇。

根據(jù)資料記載，在蘇聯(lián)解體以后，包括烏克蘭在內(nèi)的各共和國(guó)因?yàn)槿狈?jīng)費(fèi)，且核技術(shù)導(dǎo)彈技術(shù)的中樞都在俄羅斯，各共和國(guó)根本不具備獨(dú)立管理的能力。

因此，像烏克蘭之類的國(guó)家開始謀求無(wú)核化來(lái)?yè)Q得經(jīng)濟(jì)利益。

當(dāng)時(shí)烏克蘭就為了爭(zhēng)取西方的支持，曾多次聲明，烏克蘭將成為無(wú)核的中立國(guó)家，承諾在1994年以前將境內(nèi)的數(shù)百枚戰(zhàn)術(shù)核武器運(yùn)往俄羅斯銷毀。

美國(guó)方面也在積極作出承諾，例如允諾提供1.75億美元的援助，美國(guó)特使塔爾博特還對(duì)烏克蘭總統(tǒng)承諾，美國(guó)政府會(huì)議認(rèn)真考慮烏克蘭的安全要求，發(fā)展同烏克蘭的政治經(jīng)濟(jì)等合作關(guān)系，甚至還愿意在俄烏之間的領(lǐng)土爭(zhēng)端財(cái)產(chǎn)分割等糾紛中充當(dāng)調(diào)停人。

在此背景下，烏克蘭慢慢地走上了無(wú)核化的道路，放棄了手中的一系列的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，不僅放棄和退役戰(zhàn)略轟炸機(jī)，就連其空軍裝備的伊爾-78加油機(jī)也陸續(xù)停飛，準(zhǔn)備出售處理。

正好中國(guó)此時(shí)需要，烏克蘭又想出手，于是兩國(guó)一拍即合，烏克蘭分別在2014年2015年和2016年分批交付給中國(guó)空軍三架伊爾-78加油機(jī)，總共花費(fèi)了4470萬(wàn)美元。

在當(dāng)時(shí)，有不少人說(shuō)中國(guó)當(dāng)了冤大頭，把烏克蘭無(wú)法處理的一堆“廢鐵”當(dāng)成了寶貝。但只有我們自己人知道，這筆交易花的有多么值。

別看這三架伊爾-78加油機(jī)是翻新之作，卻真的解了中國(guó)的燃眉之急。伊爾-78加油機(jī)載油量大幅增加，而且還配備三套軟管空中加油系統(tǒng)，加油軟管長(zhǎng)度為26米，可以同時(shí)為三架戰(zhàn)斗機(jī)加油。

并且，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍和海軍航空兵的蘇-30只能由伊爾-78提供加油保障，所以伊爾-78加油機(jī)的加入簡(jiǎn)直稱得上是中國(guó)空中作戰(zhàn)裝備體系趨于完善的一大標(biāo)志。

更為重要的是，隨著三架伊爾-78加油機(jī)的到來(lái)，中國(guó)也開始提出了“自主創(chuàng)新”的口號(hào)。當(dāng)時(shí)一些專家就表示：中國(guó)不會(huì)長(zhǎng)久地停留在引進(jìn)外國(guó)加油機(jī)的階段。

果然，2016年我們出現(xiàn)了正式服役的國(guó)產(chǎn)運(yùn)20重型運(yùn)輸機(jī)，之后中國(guó)空軍的發(fā)展就一發(fā)不可收拾，不僅已經(jīng)領(lǐng)先了昔日的老友俄羅斯，如今更是在6代機(jī)方面趕超美國(guó)了。

在大閱兵期間，運(yùn)-20A、運(yùn)-20B號(hào)被編成兩個(gè)楔隊(duì)隆重登場(chǎng)。

綜上所述，對(duì)比中國(guó)和烏克蘭兩國(guó)，我們不難看出，烏克蘭缺乏自主創(chuàng)新的魄力，只想著將自己的安全和未來(lái)托付給以美國(guó)為首的西方國(guó)家。

然而，中國(guó)卻始終堅(jiān)持獨(dú)立自主，不管多難也要自己趟出一條路來(lái)，從不依賴大國(guó)，如此兩國(guó)自然有了截然不同的發(fā)展。

也許，在看完大閱兵以后，在看到中國(guó)六代機(jī)頻頻有新報(bào)之時(shí)，澤連斯基也會(huì)感慨：要是當(dāng)年烏克蘭做出和中國(guó)一樣的選擇該多好。只是，世上從來(lái)都沒有后悔藥吃，烏克蘭腸子悔青了，也沒辦法了！