黃陂風(fēng)華(原黃陂觀察、陂人陂事),黃陂原創(chuàng)良心公眾號(hào),用心觀察黃陂,用情推介黃陂
香港公共交通,是一個(gè)良性循環(huán),公交覆蓋了所有地區(qū),班次非常密(香港政府舍得在公交上花錢),香港居民絕大部分依賴公共交通出行(香港地鐵,是中國(guó)真正一個(gè)盈利的地鐵,大陸所謂的盈利地鐵都是玩的會(huì)計(jì)手段),私家車很少的情況下,馬路即使很窄,交通也很通暢,公交速度快的情況下,坐公交的人自然更多
香港有很多那種市區(qū)小巴士,坐1、20個(gè)人,成本低,社會(huì)效益高
武漢市,則是另一種情況,市區(qū)的公交10分鐘一趟,郊區(qū)的公交30分鐘一班,這種密度,對(duì)于通勤人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是種折磨(退休的老人雖然時(shí)間多,但也等得不耐煩),很多打工仔基本不坐公交,要么自己開車,要么坐地鐵轉(zhuǎn)共享自行車
香港只有700多萬(wàn)人,但每日平均地鐵客流達(dá)到了500萬(wàn),武漢人口1300多萬(wàn),是香港的2倍,但每日平均客流還不到400萬(wàn)
黃陂
網(wǎng)友留言和官方回復(fù)
黃陂廣場(chǎng)地鐵站到甘露山文旅城 這最后幾公里 ,能不能盡快修個(gè)地鐵站哈 ,不然對(duì)于沒有車的游客來(lái)說(shuō),交通太不方便,公交車又少又慢,等死人。市區(qū)基本做到了每個(gè)景點(diǎn)都有地鐵直達(dá)。
官方回復(fù)回復(fù)單位: 黃陂區(qū) 2025-09-24 09:15:43
尊敬的市民:您好!您向市民熱線·城市留言板反映的訴求已收悉,現(xiàn)將相關(guān)情況回復(fù)如下:
經(jīng)核實(shí), 現(xiàn)階段,該小區(qū)南面黃陂大道(原318國(guó)道)臨近小區(qū)設(shè)有“G318 韓家院”和“G318甘露山文創(chuàng)城”公交站,有P7、P18、P122 、p20等多條公交線路???,方便市民乘車. 后續(xù)我們持續(xù)關(guān)注該區(qū)域公交線路的相關(guān)問題,也希望您對(duì)我們工作的理解與支持。另:地鐵由武漢市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。 感謝您對(duì)我們工作的支持與理解!【經(jīng)辦單位:黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)管所】
小編有話說(shuō):網(wǎng)友要求加大發(fā)車密度,有關(guān)單位的回復(fù)是顧左右而言他,只說(shuō)有公交車抵達(dá)
大陸地區(qū),要好好學(xué)習(xí)香港和新加坡的公共交通設(shè)計(jì)和管理了,在公交上舍得投資(不要因?yàn)槌丝蜕?,就一個(gè)小時(shí)才發(fā)一班車,或者干脆取消線路)
咱們賣汽車學(xué)美國(guó)(家家有車),但城市建設(shè)卻不學(xué)美國(guó),學(xué)的是香港,高樓太多了(美國(guó)城市都是低矮建筑,容積率極低),導(dǎo)致停車?yán)щy
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黃陂風(fēng)華
從老百姓的視角觀察黃陂
影響130萬(wàn)黃陂人的優(yōu)質(zhì)公眾號(hào)
主編:黃陂散人
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