2025年5月7日凌晨，印巴邊境上空爆發(fā)的“五·七”空戰(zhàn)雖然只進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)，卻注定要載入現(xiàn)代空戰(zhàn)史冊(cè)。這場(chǎng)沖突不僅打破了多國(guó)空軍裝備的性能認(rèn)知，更讓中國(guó)出口型戰(zhàn)機(jī)殲-10CE（軍迷親切稱其“老十”）一戰(zhàn)封神。

據(jù)英媒《空軍月刊》在今年9月17日發(fā)布的文章中披露，此戰(zhàn)巴空軍共擊落印度4架戰(zhàn)機(jī)、擊傷4架，其中被擊落的機(jī)型包括印度引以為傲的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，另有蘇-30MKI、米格-29、幻影2000等主力機(jī)型折戟沉沙。

空戰(zhàn)結(jié)束后的數(shù)月里，外界對(duì)殲-10CE的勝利充滿猜測(cè)。從一開始，多數(shù)世界性媒體就發(fā)表文章認(rèn)為，巴空軍依賴中國(guó)造ZDK-03預(yù)警機(jī)的“天眼”支持，通過(guò)“A射B導(dǎo)”戰(zhàn)術(shù)（即預(yù)警機(jī)引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈）才實(shí)現(xiàn)對(duì)印度機(jī)群的壓制。

畢竟ZDK-03作為巴空軍早期引進(jìn)的預(yù)警裝備，一直被視為“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的“戰(zhàn)力倍增器”，且霹靂-15E導(dǎo)彈的超視距打擊能力，似乎天然需要預(yù)警機(jī)的數(shù)據(jù)支撐。這種猜測(cè)看似合理，卻也讓殲-10CE自身的性能光芒被掩蓋。

之后又有消息稱是巴基斯坦購(gòu)買自瑞典的薩博2000預(yù)警機(jī)的被整合到了殲10CE和梟龍的作戰(zhàn)系統(tǒng)中，而空戰(zhàn)中正是這款預(yù)警機(jī)給殲10CE戰(zhàn)機(jī)提供了信息援助，并用“A射B導(dǎo)”的方式擊落了印度戰(zhàn)斗機(jī)。而之所以不是我國(guó)的預(yù)警機(jī)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)這款預(yù)警機(jī)多數(shù)都在我國(guó)進(jìn)行性能升級(jí)。

然而直到2025年9月下旬，英國(guó)《空軍月刊》刊載的長(zhǎng)篇調(diào)查報(bào)道，徹底顛覆了此前的認(rèn)知。這份以嚴(yán)謹(jǐn)性著稱的軍事媒體，通過(guò)采訪巴空軍高層、梳理戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)后明確指出：“五·七”空戰(zhàn)中，殲-10CE并未依賴ZDK-03或薩博2000預(yù)警機(jī)的直接引導(dǎo)，而是憑借自身雷達(dá)系統(tǒng)完成了從探測(cè)、鎖定到導(dǎo)彈發(fā)射的全流程，且在這一過(guò)程中始終未被“陣風(fēng)”察覺。

而且，報(bào)道提及此戰(zhàn)中殲-10CE發(fā)射的霹靂-15E導(dǎo)彈，最遠(yuǎn)擊落距離達(dá)到198公里——這一數(shù)據(jù)不僅刷新了空空導(dǎo)彈實(shí)戰(zhàn)擊落的世界紀(jì)錄，更直接證明了殲-10CE單機(jī)作戰(zhàn)能力的顛覆性。

要理解這一戰(zhàn)績(jī)的含金量，首先需拆解殲-10CE的“制勝密碼”。從技術(shù)層面看，殲-10CE的機(jī)載雷達(dá)是關(guān)鍵核心：其搭載的有源相控陣?yán)走_(dá)融合了部分殲-20的先進(jìn)技術(shù)，機(jī)頭可容納更多雷達(dá)模塊，探測(cè)距離與抗干擾能力遠(yuǎn)超同代機(jī)型。

更重要的是，它具備獨(dú)特的“凝視”模式——在通過(guò)戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈獲取敵方大致位置后，雷達(dá)可對(duì)狹窄區(qū)域進(jìn)行高強(qiáng)度掃描，有效工作距離提升30%至40%，這讓低空飛行的“陣風(fēng)”無(wú)所遁形。

還有資料顯示殲-10CE的座艙、進(jìn)氣道口等強(qiáng)反射源都進(jìn)行了隱身優(yōu)化，雷達(dá)反射截面積比未進(jìn)行隱身優(yōu)化的版本降低一個(gè)數(shù)量級(jí)，所以即便印度空軍當(dāng)時(shí)也出動(dòng)了預(yù)警機(jī)，卻始終未能捕捉到殲-10CE的蹤跡。

相比之下，“陣風(fēng)”的表現(xiàn)則暴露了其性能短板。作為法國(guó)達(dá)索公司的明星產(chǎn)品，“陣風(fēng)”一直以先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)為賣點(diǎn)，但在此次空戰(zhàn)中，它面對(duì)殲-10CE的超視距打擊毫無(wú)反應(yīng)——被擊落的“陣風(fēng)”飛行員甚至沒(méi)能啟動(dòng)彈射逃生系統(tǒng)，100%的死亡率印證了其電子戰(zhàn)系統(tǒng)的失效：要么是未能偵測(cè)到霹靂-15E的來(lái)襲，要么是反應(yīng)時(shí)間被壓縮至零。

這種差距并非偶然，而是源于兩者的設(shè)計(jì)定位差異：“陣風(fēng)”強(qiáng)調(diào)多用途能力，在雷達(dá)功率與隱身優(yōu)化上有所妥協(xié)；而殲-10CE作為專職制空戰(zhàn)機(jī)，在超視距作戰(zhàn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“專而精”的突破。

值得注意的是，ZDK-03預(yù)警機(jī)在此次空戰(zhàn)中的“缺席”，并非巴空軍有意為之，而是客觀條件限制。據(jù)公開信息顯示，巴空軍裝備的4架ZDK-03最初是為配合“梟龍”戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，缺乏引導(dǎo)霹靂-15E的軟硬件基礎(chǔ)。2023年夏季，巴方曾將1架ZDK-03送至中國(guó)升級(jí)，按正常周期估算，這架預(yù)警機(jī)2025年初才可能歸國(guó)，其余3架則尚未完成改造。因此“五·七”空戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，巴空軍最多只有1架升級(jí)后的ZDK-03可用，且無(wú)法同時(shí)指揮多架殲-10CE與多枚導(dǎo)彈。

當(dāng)時(shí)實(shí)際參與行動(dòng)的瑞典“愛立眼”預(yù)警機(jī)，有說(shuō)法稱它雖能配合機(jī)隊(duì)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，卻不具備引導(dǎo)霹靂-15E的能力。

這一背景進(jìn)一步佐證：殲-10CE的勝利是純粹的“單機(jī)對(duì)決”勝利，而非體系加持下的“以多欺少”。

當(dāng)然，我們也需理性看待英媒的報(bào)道視角。英法兩國(guó)在軍工領(lǐng)域長(zhǎng)期存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，“陣風(fēng)”作為法國(guó)軍工的代表產(chǎn)品，其性能被英國(guó)媒體“唱衰”，不排除存在一定的主觀傾向，目前也尚無(wú)第三方證據(jù)完全還原空戰(zhàn)細(xì)節(jié)。但即便如此，核心事實(shí)無(wú)法否認(rèn)：無(wú)論是否依賴預(yù)警機(jī)，殲-10CE在實(shí)戰(zhàn)中擊落“陣風(fēng)”已是既定結(jié)果，“打贏才是硬道理”。

從更宏觀的角度看，殲-10CE的此次勝利，不僅是一款戰(zhàn)機(jī)的“成名之戰(zhàn)”，更標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)的技術(shù)輸出進(jìn)入新階段。作為出口型戰(zhàn)機(jī)，殲-10CE的性能已能與全球頂級(jí)四代半戰(zhàn)機(jī)正面抗衡，甚至在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越；而198公里的擊落紀(jì)錄，也向世界證明了中國(guó)空空導(dǎo)彈技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)可靠性。

對(duì)于巴基斯坦等裝備中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家而言，這意味著它們無(wú)需依賴復(fù)雜的體系支撐，就能獲得強(qiáng)大的制空能力；對(duì)于全球空戰(zhàn)格局而言，這則打破了西方戰(zhàn)機(jī)在高端市場(chǎng)的性能壟斷，為后續(xù)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展提供了“非西方模式”的新樣本。

如今再看“老十”的綽號(hào)，殲-10CE已不再是中國(guó)空軍序列中“承上啟下”的過(guò)渡機(jī)型，而是成長(zhǎng)為能在國(guó)際舞臺(tái)上獨(dú)當(dāng)一面的“空戰(zhàn)利器”。從此次印巴空戰(zhàn)的結(jié)果來(lái)看，殲-10CE的性能已遠(yuǎn)超“陣風(fēng)”，而這還只是中國(guó)出口型戰(zhàn)機(jī)的水平——若對(duì)比中國(guó)空軍自用的殲-10C、殲-20等機(jī)型，不難想象中國(guó)航空工業(yè)的真實(shí)實(shí)力。未來(lái)，隨著更多先進(jìn)技術(shù)的迭代，“老十”的傳奇或許才剛剛開始。