來源：新民晚報

騎行是當(dāng)下熱門的運動

但由此引發(fā)的

交通事故和矛盾糾紛

也越來越多

近日

上海長寧區(qū)法院就審理了一起

因騎行者與小朋友碰撞

引發(fā)的訴訟

事故發(fā)生在2024年6月的白天

當(dāng)時袁女士正在長寧區(qū)的

外環(huán)步道內(nèi)的騎行道上騎車

在經(jīng)過一個路口時

一個小朋友突然沖到了騎行道上

并且沖到一半

小朋友又扭頭折返

最終與騎車的袁女士發(fā)生了碰撞

袁女士飛出倒地

造成肩胛骨、鎖骨骨折

警方認定，小朋友一方對事故承擔(dān)主要責(zé)任，袁女士承擔(dān)次要責(zé)任，但小朋友一方對此并不認可。

事后，雙方都就此事提起訴訟。袁女士認為，小朋友突然折返，加上家長監(jiān)護失職，是事故發(fā)生的主因。

而小朋友一方則稱，袁女士作為騎行者較于行人應(yīng)該有更高的注意義務(wù)，且當(dāng)時袁女士的騎行速度達到每小時30公里，按照事發(fā)當(dāng)時外環(huán)步道規(guī)定的每小時25公里的速度，事發(fā)時袁女士超速20%，加上沒有緊急剎車，這才發(fā)生碰撞。

長寧區(qū)人民法院法官傅君：從視頻上來看，（男孩）應(yīng)該是想跑到對面的道路上去，但正好她騎行過來了，旁邊還有一輛騎行的車輛，小朋友可能下意識往后退。

最終法院判決認定

孩子一方由于沒有注意觀察、監(jiān)護失則，承擔(dān)44%的責(zé)任；

騎行人因超速、沒有及時制動，承擔(dān)36%的責(zé)任；

綠道管理方?jīng)]有給予必要充分的提示警示，也承擔(dān)20%的責(zé)任。

事后，步道管理方將騎行道的限速從時速25公里降低到了15公里 。

事實上，近年來，騎行者與行人發(fā)生的交通事故屢見不鮮，騎行中最大的問題在于速度。有騎行者在網(wǎng)絡(luò)上曬出視頻顯示，有的速度接近30千米/小時，更有甚者能達到50千米/小時。而更多的騎行者表示，車上沒有時速表，控速全憑感覺。

法律專家稱，騎行速度確實是管理難點，當(dāng)前的相關(guān)法律中，并沒有對自行車的速度有明確規(guī)定。

對于此事

大部分網(wǎng)友認為騎行速度太快了

需要整治超速騎行

Judy：是該管管那些以競速為目的的所謂專業(yè)騎行愛好者了，休閑的騎車道應(yīng)該明確要求不能超速。超速應(yīng)該和機動車超速一樣有處罰措施。

巧克力：確實需要整治超速騎行了。

暉暉：去外面騎吧，公園騎車肯定會撞到人的。

閑云野鶴：騎車都要當(dāng)心點，稍不留神會出事！

鋼哥：騎這么快，確實不合適。

黑桃阿離：本來就是供人休閑的綠化帶，不是正規(guī)馬路，騎那么快才是最大問題。

ANDREW：要享受騎行道的路權(quán)就要盡限速的義務(wù)。

許：太快了，比我電瓶車快多了。

還有網(wǎng)友認為

也有父母監(jiān)管不力的責(zé)任

顧杰：騎行超速那肯定有，但是帶孩子不看好的更多。

天：雙方都有責(zé)任吧，父母監(jiān)管不力占大頭。

對此你怎么看？

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