封面新聞記者 楊濤 攝影報道

9月28日，四川省交通運輸廳正式官宣：2025年10月1日，經(jīng)過45個月的艱苦建設，連接四川省雅安市寶興縣和阿壩州小金縣的夾金山隧道將開通試運行。9.35公里的隧道主洞通車后，國道351線可節(jié)約34公里的通行里程，翻山時間將從1個多小時縮短到10分鐘；還將有效解決越嶺段冬季通行問題，實現(xiàn)常年全天候通行。

2025年9月23日，即將通車試運行的夾金山隧道。攝影：楊濤

深秋時節(jié)，川西林區(qū)“看萬山紅遍，層林盡染”，作為雅安人的封面新聞記者扛著相機，來到夾金山一線，用鏡頭記錄下這座宏偉工程的新面貌。撫今追昔，曾經(jīng)紅軍先輩歷經(jīng)千難萬苦的“雪山”險道，如今舊貌換新顏，天塹變通途，不禁讓人感嘆祖國巨變，時代巨變。

夾金山隧道寶興方向入口同一位置照片拼圖。上圖攝于2015年9月8日，下圖攝于2025年9月24日。攝影：楊濤

夾金山：紅軍翻越的雪山，它是“道路彎曲”的山

夾金山不產(chǎn)黃金，這個名字，純粹是因為路不好走而“出了名”：夾金山在當?shù)胤窖岳锝小凹讕走_”，“甲幾”就是道路彎曲的意思。

廣義的夾金山山脈位于大渡河和青衣江之間，北起大將軍營盤，南到二郎山。4114米的公路埡口在周邊眾多5000-6000米的高山里算不上特別。但90年前，中央紅軍就是在這里克服重重困難，靠雙腳翻越長征路上第一座大雪山，開啟了波瀾壯闊的征程。

2021年5月19日，夾金山公路埡口道路蜿蜒。攝影：楊濤

“將到山頂，突然下起一陣冰雹，核桃大的雹子劈頭蓋腦地打來，打得滿臉腫痛，我們只好用手捂著腦袋向前走?！眳⒓舆^長征的楊成武日后曾這樣回憶夾金山。

2019年10月28日，夕陽中的夾金山公路埡口。攝影：楊濤

再拉遠一點到200多年前，乾隆帝大小金川之戰(zhàn)的時候，朝廷用兵曾也經(jīng)過了這里。在回復乾隆帝有關道路狀況的奏折里，大臣董天弼這樣告訴乾隆：“自小關子起至磽磧多山巖。”

歷史已經(jīng)遠去，但夾金山的路難依舊深刻印在當?shù)乩先诵闹小?/p>

2007年8月8日，夾金山公路埡口附近，工作人員正在鋪設水泥路面。攝影：楊濤

“沒想到我還可以活到隧道通車的這天。”夾金山南麓夾金山村，87歲的澤良老人天天關心著夾金山隧道的進展。澤良還記得13歲那年，他趕著騾馬翻越夾金山送物資到小金的場景?！皥嚎诘难┖么?，騾馬陷進雪塘里拔不出腿。”澤良學著長輩的樣子，在騾馬旁邊鋪上裹毯，推倒騾馬，用盡全身力氣把騾子拖出雪塘脫困。

2008年6月6日，運送救災物資的車輛行駛在夾金山的盤山公路上。汶川地震發(fā)生后，由于通往地震災區(qū)的道路受阻，大部分物資通過夾金山繞道送往災區(qū)。攝影：楊濤

當年路途多艱辛

電影放映員：當年走棧道徒步兩天去磽磧

1964年，時任雅安電影公司經(jīng)理的代隱澍和寶興縣電影公司王應全，背著沉重的電影機從寶興縣城前往磽磧鄉(xiāng)放電影。清早從縣城出發(fā)，中途他們要在鹽井坪住一晚上。

同行的人拍了一張照片，畫面上代隱澍和王應全戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢行走在高懸的棧道上，一旁是湍急的東河水。

1964年5月，雅安電影公司經(jīng)理代隱澍和寶興電影公司王應全前往磽磧放電影途中，經(jīng)過長扁橋棧道。（代強供圖）

如今，上了年紀的磽磧?nèi)诉€記得，當年有個精瘦的小伙子，因為腿腳利索，被大家派去寶興縣城專門取電影膠片。別人兩天才能走完的路，他天不亮出發(fā)，一路小跑，晚上就能在眾人期待中抵達磽磧鄉(xiāng)。

隧道的通車對于夾金山南北兩邊村民來說有更現(xiàn)實的意義。夾金山村村民姜石來在做牦牛生意，“現(xiàn)在節(jié)約一個小時翻山時間，再也不用在彎道上提心吊膽運牦牛了。省油省時間就是節(jié)約錢?！苯瘉碚f。

2003年5月31日，雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)，通往夾金山方向的土路。攝影：楊濤

隧道兩邊有夾金山風景區(qū)、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優(yōu)質(zhì)生態(tài)景區(qū)，隧道將有力地促進雅安市與阿壩州之間經(jīng)濟互濟、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創(chuàng)造了更加便利的條件，是一條實實在在的“富民發(fā)展之路”“民族團結(jié)之路”。

2019年7月27日，國道351線磽磧至夾金山公路改造工程，工作人員正在鋪設瀝青。攝影：楊濤

2023年11月17日，正在施工的夾金山隧道工程。攝影：楊濤

隧道把山打通了

“小黑娃”經(jīng)營20年的埡口 燒烤還在

海拔4114米的夾金山公路埡口，“小黑娃”劉華青在這里售賣燒烤和當?shù)靥禺a(chǎn)已快20年。

劉華青是阿壩州小金縣木城村村民，“黑哥援手冰峰下、車輛脫危雪野中”、“雪中送炭、功德無量”，在商鋪里的一面墻上，六面紅彤彤的錦旗記錄了他在埡口樂于助人的故事。

2019年7月26日，夾金山公路旁，一輛汽車滾下山巖。夾金山彎多路窄，經(jīng)常有事故發(fā)生。攝影：楊濤

“救助的故事講都講不完。”每到冬季惡劣天氣，總會有過路游客車輛打滑或拋錨的事情發(fā)生。劉華青總是毫不猶豫出手救助，要么幫忙拖車脫困，要么提供熱茶和火爐避寒。

后來網(wǎng)絡信號好了，劉華青通過網(wǎng)絡認識了不少南來北往的人?！案魑患胰烁魑慌笥眩裉鞀A金山在下雪，山上來不得了??！”他在社交媒體上發(fā)布短視頻和直播，讓“小黑娃”成了夾金山的網(wǎng)紅。

2020年1月25日，夾金山公路上，一輛被困在冰雪路面上的私家車。攝影：楊濤

夾金山隧道就要通了，需要救助的旅客會越來越少。劉華青也不打算放棄自己的燒烤生意，“雪山、云海、日出、朝霞，夾金山的美景期待大家的到來”他在網(wǎng)絡上向大家發(fā)出邀請。

2019年10月11日，改造一新的夾金山公路，大大提高了通行條件。攝影：楊濤

2025年9月24日，遠眺夾金山隧道寶興方向入口，遠處是四姑娘山幺妹峰。攝影：楊濤

G351線夾金山隧道工程建設大事記

2021年6月1日 項目正式啟動前期工作

2021年11月15日 項目施工圖設計獲批

2021年12月26日 項目開工

2022年2月11日 項目被列入2022年省政府三十件民生實事

2022年2月20日 主洞（寶興端、小金端）進洞掘進

2022年4月16日 TBM順利下線并啟運

2022年6月26日 TBM始發(fā)掘進，項目建設開啟“加速度”

2023年2月6日 項目被列入2023年省政府三十件民生實事

2023年5月31日 創(chuàng)國內(nèi)公路TBM單月進尺紀錄（736米）

2023年9月25日 平導洞貫通，比原計劃提前一年

2024年2月7日 項目被列入2024年省政府三十件民生實事

2024年12月26日 項目主洞貫通

2025年10月1日 開放試運行