河北
來源：北京時間
沒有強大的現(xiàn)代工業(yè)，一個國家、一個民族，就不能真正地站立起來。1969年，在新中國工業(yè)化建設浪潮中，肩負“打贏汽車工業(yè)翻身仗”使命的第二汽車制造廠(后更名為東風公司)，在鄂西北山區(qū)應運而生。
56載春秋，篳路藍縷、以啟山林，東風以“三線建設”為起點，在十堰從零打造中國首個自主汽車工業(yè)基地，帶動當?shù)貜拈]塞山區(qū)蛻變?yōu)椤爸袊ㄜ囍肌薄?/p>
承壓之下重塑行業(yè)領先優(yōu)勢
當前國內商用車市場需求疲軟態(tài)勢明顯，貨運行業(yè)運力過剩問題持續(xù)加劇。以公路貨運為例，受宏觀經濟增速放緩影響，制造業(yè)、零售業(yè)等行業(yè)貨物流通量減少，導致大量貨車處于閑置狀態(tài)。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，部分地區(qū)貨車平均空載率已超過35%，運輸企業(yè)和個體司機收入銳減，購車意愿被嚴重抑制。
并且行業(yè)內卷化嚴重，價格戰(zhàn)已進入白熱化階段。為爭奪有限市場份額，企業(yè)不斷壓縮產品價格，致使企業(yè)利潤空間被大幅壓縮，部分中小廠商因資金鏈緊張陷入生存困境。與此同時，行業(yè)競爭的白熱化促使不同行業(yè)的客戶對極致降本增效提出了更高的期待。
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