始于大廠基因、興于高品質(zhì)。這是的啟鏡的新征途，更是中國(guó)高質(zhì)量智造的康莊大道（參數(shù)丨圖片）。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)有250家汽車品牌，旗下產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)。整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)賽道熱鬧非凡，也異常擁擠。而就在不久前，廣汽和華為聯(lián)合又成立了一個(gè)新的汽車品牌——啟境。

或許會(huì)有人疑惑，汽車行業(yè)都這卷了，我們還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎，或者說(shuō)我們還需要啟境嗎？

答案當(dāng)然是肯定的。雖然汽車行業(yè)品牌和產(chǎn)品很多，但也魚(yú)龍混雜。如果你深入了解汽車行業(yè)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今整個(gè)行業(yè)正在覺(jué)醒，三電、智能化、設(shè)計(jì)只是開(kāi)局，安全、品質(zhì)、品牌一致性，將是下一階段新能源核心戰(zhàn)略。

而啟境的到來(lái)，就是要以高品質(zhì)為基座，在當(dāng)下五花八門的新車中，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)之選。

老將加盟，啟境品質(zhì)“大烤”

啟境一上來(lái)就放了個(gè)大招兒，不僅讓汽車?yán)蠈⒆唏R上任，還開(kāi)啟嚴(yán)苛的品質(zhì)測(cè)試。

上面這張圖片，最近在汽車圈廣為流傳。圖中最左邊的人是廣汽董事長(zhǎng)馮興亞，最右邊的人是華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍，站在兩位大佬中間C位的，就是啟境剛剛官宣的CEO人選劉嘉銘。

劉嘉銘長(zhǎng)期在豐田體系、廣汽工作，是一名汽車?yán)蠈ⅲ瑩碛谐^(guò)25年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)過(guò)銷售、產(chǎn)品、投資和技術(shù)管理等多個(gè)方面的工作，在豐田體系期間曾主導(dǎo)漢蘭達(dá)、凱美瑞等明星產(chǎn)品的企劃工作，如今被廣汽委以重任。

在任命儀式上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞給他頒發(fā)了聘書(shū)，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍也親赴現(xiàn)場(chǎng)，給他送上了一個(gè)的“必勝錦囊”。

劉嘉銘本人也在同一天開(kāi)通了微博賬號(hào)，其透露啟境和華為其實(shí)很早就開(kāi)始深度合作了。雙方組建了一只專業(yè)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，在吐魯番進(jìn)行41天的測(cè)試。他和華為乾崑CEO靳玉志，在46度的高溫中，共同見(jiàn)證啟境首款車型夏測(cè)。

從放出的視頻來(lái)看，啟境首款車是一輛全新的轎車，在沙漠中飛馳漂移，預(yù)計(jì)明年就會(huì)上市。劉嘉銘表示：“未來(lái)會(huì)堅(jiān)持用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)試，為大家牢牢把控好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)?！苯裰菊f(shuō)；“華為乾坤和啟境汽車，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，值得期待！”

不到兩周的時(shí)間，啟境完成官宣品牌，到確定CEO，再到如今率先推出夏測(cè)，速度如此之快，離不開(kāi)廣汽和華為的雙雙賦能。事實(shí)上，回顧雙方合作歷程不難發(fā)現(xiàn)，啟境的誕生絕不是臨時(shí)起意，而是分階段推進(jìn)的周密戰(zhàn)略布局，每一步都彰顯出雙方的高度重視。

·今年6月，馮興亞與任正非在深圳就汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、營(yíng)銷創(chuàng)新、用戶洞察以及合作項(xiàng)目等內(nèi)容深入交流。

·去年11月30日，雙方簽訂智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。將以新品牌為載體，發(fā)揮各自在硬件和軟件方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在智能汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作。

·2025年9月19日，“啟境”品牌啟航儀式召開(kāi)，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞共同出席，雙方高管團(tuán)隊(duì)到場(chǎng)見(jiàn)證。

可以說(shuō)，對(duì)于廣汽和華為來(lái)說(shuō)，高度重視啟境這個(gè)新品牌，都放在了各自企業(yè)的核心戰(zhàn)略位置。而且，啟境率先推出夏測(cè)，可見(jiàn)其把對(duì)品質(zhì)的追求放在了品牌發(fā)展的第一要素上。

大廠聯(lián)手，啟境實(shí)力無(wú)憂

事實(shí)上，啟境對(duì)高品質(zhì)的追求，是有跡可循的。

作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上不可或缺的一環(huán)，廣汽有著28年的造車積淀，曾打造出多款明星車型，還有制造水平超高的新能源燈塔工廠。在產(chǎn)品制造上，廣汽還有嚴(yán)苛的測(cè)試流程，以及用全生命周期QDR（品質(zhì)、耐久性、可靠性）質(zhì)量管理體系。

廣汽傲人的成績(jī)和對(duì)品質(zhì)的追求，都揭示了“啟境”的根基——它不是橫空出世的“少年”，而是二十多年汽車制造工匠精神的集大成者。

回溯傳廣汽的歷程，從成為現(xiàn)象級(jí)SUV的漢蘭達(dá)、到廣為好評(píng)的凱美瑞、雅閣，還有打破20萬(wàn)國(guó)產(chǎn)SUV天花板傳祺GS8等，廣汽的每一款產(chǎn)品，都是對(duì)“高品質(zhì)”近乎偏執(zhí)的堅(jiān)守。

這種“大廠品牌”，讓廣汽的口碑和市場(chǎng)影響力始終堅(jiān)如磐石，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。而啟境的誕生，無(wú)疑是廣汽高品質(zhì)基因的又一次突變和躍遷。

除了廣汽硬實(shí)力的背書(shū)之外，啟境品牌還擁有華為的科技加持和管理體系賦能。

根據(jù)雙方的規(guī)劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑最先進(jìn)的智能技術(shù)。華為“界字輩”車型的熱銷，向外界展示了其在輔助駕駛、智能座艙、用戶生態(tài)和品牌營(yíng)銷方面的強(qiáng)大實(shí)力。華為乾崑作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，通過(guò)十年研發(fā)投入超200億，8000人團(tuán)隊(duì)，已在架構(gòu)、硬件、安全性等維度構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)技術(shù)壁壘。

另外，華為產(chǎn)品、營(yíng)銷、財(cái)經(jīng)等各領(lǐng)域已駐場(chǎng)與廣汽團(tuán)隊(duì)同步辦公，深度參與產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)及營(yíng)銷全鏈條。啟境之所以能夠在兩周內(nèi)完成品牌官宣、CEO任命以及夏測(cè)，這其中也少不了華為IPD和IPMS體系融合帶來(lái)的效率提升。

毫無(wú)疑問(wèn)，啟境的高品質(zhì)寫(xiě)在基因里，只是需要一個(gè)真正的契機(jī)去激活和喚醒，就一定釋放出核聚變式的市場(chǎng)能量?；诖?，可以判斷啟境的首款車一定是品質(zhì)過(guò)硬、性能強(qiáng)勁的產(chǎn)品。同時(shí)，加上智能科技巨頭華為的賦能，會(huì)有非常強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

乾坤未定，你我皆是黑馬

心向往之，行必能至。在水滴汽車看來(lái)，啟境雖然來(lái)的不算早，但卻來(lái)的剛剛好。

啟境追求的高品質(zhì)，正是如今新能源汽車行業(yè)需求補(bǔ)足的空缺。當(dāng)消費(fèi)者從“嘗鮮者”蛻變?yōu)椤袄硇耘伞?，?dāng)參數(shù)內(nèi)卷開(kāi)始轉(zhuǎn)向價(jià)值重構(gòu)，只有高品質(zhì)、好產(chǎn)品才能滿足成熟、理性、主流用戶人群的剛需。所以，盡管汽車行業(yè)早已變成紅海，但仍需要一個(gè)啟境。

而且，從汽車行業(yè)格局來(lái)看，新的行業(yè)格局尚未確立，誰(shuí)都有機(jī)會(huì)，因?yàn)檎l(shuí)都沒(méi)真正上岸。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車行業(yè)距離淘汰賽大約還有5年時(shí)間，目前還沒(méi)有一家車企真正拿到船票。

另外，在新能源技術(shù)上，支撐智電汽車成為“新物種”的關(guān)鍵技術(shù)，比如固態(tài)電池、自動(dòng)駕駛等，仍未被完全攻克，更不用說(shuō)大范圍普及。

所以，千萬(wàn)別小看這個(gè)新品牌，有廣汽和華為大廠背書(shū)、堅(jiān)持追求高品質(zhì)的啟境，發(fā)展空間大有可為。可以預(yù)測(cè)，未來(lái)當(dāng)啟境以高品質(zhì)之姿重塑市場(chǎng)規(guī)則，我們看到的不僅是一個(gè)廣汽和華為合作的進(jìn)化，更是中國(guó)汽車高品質(zhì)制造力量的覺(jué)醒。

啟境正式開(kāi)啟新征途，乾坤未定，你我皆是黑馬。