9月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60正式上市，以11.99萬(wàn)-16.09萬(wàn)元的親民價(jià)格，推出純電與增程雙動(dòng)力、六款配置、七種車身顏色，全面切入15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)。作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV，EZ-60不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)全面轉(zhuǎn)型新能源的關(guān)鍵落子，更以“設(shè)計(jì)、操控、智能、安全、品質(zhì)”五大維度全面對(duì)標(biāo)全球標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出合資車企在電動(dòng)化浪潮中的扎實(shí)功底與創(chuàng)新魄力。

很明顯，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60在設(shè)計(jì)上并未陷入當(dāng)前電動(dòng)車“造型同質(zhì)化”的泥沼，而是延續(xù)并進(jìn)化了馬自達(dá)引以為傲的“魂動(dòng)”美學(xué)。其前臉搭載深度達(dá)60毫米的“立體光雕標(biāo)志之翼”，內(nèi)置72顆高亮度燈珠，夜間點(diǎn)亮如水晶般璀璨立體。車身曲面經(jīng)油泥模型師單一面板超700小時(shí)的反復(fù)雕琢，呈現(xiàn)出百萬(wàn)級(jí)精工質(zhì)感。專屬的“星云紫”車漆采用2-12微米超細(xì)膩珠光顆粒，隨角異色性高達(dá)23.7，配合“濕碰濕”三層噴涂工藝，在光影流動(dòng)間盡顯輕奢氣質(zhì)。更值得一提的是其獨(dú)創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動(dòng)力學(xué)組件，不僅塑造出流暢動(dòng)感的車身形態(tài)，更將風(fēng)阻優(yōu)化60.8 counts，CLTC續(xù)航提升41公里，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的完美統(tǒng)一。

在操控層面，EZ-60秉承馬自達(dá)“人馬一體”的駕控基因，并注入電動(dòng)化時(shí)代的精準(zhǔn)響應(yīng)。其底盤由中、日、德三國(guó)四地工程師聯(lián)合調(diào)校，以歐洲8國(guó)道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基礎(chǔ)，歷經(jīng)200余種方案驗(yàn)證。搭載連續(xù)可變阻尼懸掛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)路面適應(yīng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)雙模式選擇。車身側(cè)傾剛度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，配合與麥格納聯(lián)合開發(fā)的零重力座椅，側(cè)翼包裹性提升50%，在彎道中帶來(lái)賽道級(jí)的穩(wěn)定感與沉浸感。值得一提的是，EZ-60并未盲目追求零百加速的極致參數(shù)，而是將動(dòng)力輸出調(diào)校得線性可控，制動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)極調(diào)節(jié)模式，有效抑制“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，兼顧日常駕駛的舒適與安全，真正做到“電動(dòng)，卻不失馬自達(dá)的魂”。

打破傳統(tǒng)合資品牌“智能化滯后”的刻板印象，EZ-60首發(fā)搭載4納米車規(guī)級(jí)芯片，8核CPU架構(gòu)，語(yǔ)音指令響應(yīng)僅39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%。26.45英寸5K一體式大屏以32:9超寬畫幅全面適配視頻與游戲內(nèi)容，100英寸裸眼3D HUD借助SLHM空間算法實(shí)現(xiàn)“分層景深”導(dǎo)航指引，解決傳統(tǒng)HUD“飄、抖、晃”的痛點(diǎn)。其“所指即所控”的多模態(tài)交互、一語(yǔ)即達(dá)的CUI零層級(jí)交互，以及豆包、訊飛星火雙AI大模型加持，讓智能座艙不再是功能的堆砌，而是有溫度的場(chǎng)景伙伴。23揚(yáng)聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)，結(jié)合空間聲場(chǎng)與聲音補(bǔ)償技術(shù)，讓車內(nèi)每個(gè)座位都成為聽覺(jué)的“甜點(diǎn)區(qū)”。

安全，始終是馬自達(dá)品牌的底色。EZ-60以“實(shí)戰(zhàn)+認(rèn)證”雙維立標(biāo)，在“勇士之路”丙察察完成行業(yè)首個(gè)“碰撞-翻滾-浸水”連環(huán)挑戰(zhàn)，包括110公里/小時(shí)對(duì)撞、35米垂直落差翻滾及30分鐘浸水測(cè)試，獲中汽中心“TOP Safety”頂級(jí)安全認(rèn)證。車身采用7橫5縱籠式鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比86.5%，熱成型鋼達(dá)27.45%，A柱采用五重防護(hù)設(shè)計(jì)，抗彎性能提升44%。全系標(biāo)配9氣囊，總?cè)莘e達(dá)370升，覆蓋面積達(dá)2.65平方米，雙腔中央氣囊有效防止側(cè)面撞擊中的二次傷害。電池系統(tǒng)具備8層防護(hù)架構(gòu)，采用高安全磷酸鐵鋰正極與納米多孔隔熱材料，并通過(guò)精準(zhǔn)防爆通道設(shè)計(jì)與智能算法監(jiān)控，提前滿足2026年電池安全國(guó)標(biāo)，從結(jié)構(gòu)到電芯，構(gòu)筑起堅(jiān)不可摧的安全堡壘。

除了產(chǎn)品力本身的扎實(shí)，EZ-60也以極具誠(chéng)意的“七大購(gòu)車權(quán)益”回應(yīng)市場(chǎng)期待：MAX版可免費(fèi)升級(jí)21英寸深凹花瓣輪轂搭配米其林競(jìng)馳4 SUV輪胎，或高清AI電子外后視鏡與流媒體內(nèi)后視鏡組合；PRO版直享23揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)。此外，還提供7999元不限車主、里程的終身零燃保障、0首付起12-60期超低息金融方案、價(jià)值899元充放電槍免費(fèi)贈(zèng)送、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)與娛樂(lè)流量2年免費(fèi)等權(quán)益，覆蓋用戶從購(gòu)車、用車到養(yǎng)車的全周期需求。

縱觀當(dāng)前15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，競(jìng)品如小鵬G6、特斯拉Model Y等雖各具特色，但EZ-60在造型原創(chuàng)性、操控細(xì)膩度、智能硬件配置與安全實(shí)戰(zhàn)認(rèn)證上形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。其4850毫米車長(zhǎng)與2902毫米軸距領(lǐng)先同級(jí)，78千瓦時(shí)電池組對(duì)應(yīng)純電版CLTC續(xù)航600公里，增程版綜合續(xù)航更突破1100公里，支持3C極速閃充，15分鐘即可實(shí)現(xiàn)30%至80%的電量補(bǔ)充。尤其是其全球車身份與馬自達(dá)一貫的駕控口碑，為其在看重駕乘質(zhì)感的用戶群中贏得差異化信任。

正如長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦所言，EZ-60是品牌全面新能源化的關(guān)鍵一步，也是合資車企中率先完成電動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身的標(biāo)桿之作。它不只承載著馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)時(shí)代的理解，更以“出手即不凡”的姿態(tài)，重新定義了15萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——不是參數(shù)的軍備競(jìng)賽，而是設(shè)計(jì)、操控、智能、安全的全面成熟。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源市場(chǎng)中，EZ-60或許正以這樣一種“馬自達(dá)式”的堅(jiān)持，悄然推開下一扇門。 諸葛易行