在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)于“高質(zhì)平價(jià)”產(chǎn)品的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。9月29日，奇瑞集團(tuán)青島超級(jí)工廠(chǎng)正式迎來(lái)了2026款星途瑤光C-DM（參數(shù)丨圖片）寰球版的上市，這款定位“40萬(wàn)級(jí)中型旗艦電混SUV”的車(chē)型，以綜合補(bǔ)貼價(jià)最低12.99萬(wàn)元起的誠(chéng)意入市，不僅刷新了消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)SUV價(jià)格的認(rèn)知，更以實(shí)測(cè)2.85L/100km的城市虧電油耗、全球雙五星安全認(rèn)證、以及越級(jí)的豪華配置，展現(xiàn)出中國(guó)品牌在電混技術(shù)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。它并非只是一款新車(chē)，更像是一份宣言——宣告技術(shù)平權(quán)不再只是口號(hào)，而是可以被真實(shí)握在手中的駕駛體驗(yàn)。

能耗革命：從“反向虛標(biāo)”到“城市節(jié)油王者”

在眾多車(chē)企仍將宣傳重點(diǎn)放在理論續(xù)航與理想能耗之時(shí)，星途瑤光C-DM寰球版選擇以最硬核的方式直面公眾審視——在上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，邀請(qǐng)全國(guó)105位媒體與達(dá)人，駕駛58輛120長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版車(chē)型，于青島復(fù)雜的城市路況中全程直播實(shí)測(cè)。

最終，這58臺(tái)車(chē)交出了平均2.85L/100km虧電油耗的成績(jī)單，其中更有22臺(tái)車(chē)低至2L/100km以下。這一數(shù)據(jù)，不僅遠(yuǎn)低于官方公示的5.4L/100km虧電油耗，也創(chuàng)造了中國(guó)中型SUV的低能耗新紀(jì)錄，被不少網(wǎng)友稱(chēng)為“反向虛標(biāo)的典范”。

其背后是星途第四代全域?qū)；旒夹g(shù)的系統(tǒng)支撐。1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)以44.5%的超高熱效率實(shí)現(xiàn)燃油的極致燃燒，匹配DHT150混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，機(jī)械效率高達(dá)98.5%，幾乎做到動(dòng)力傳遞“零損耗”。再加上智能能量回收系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，使得車(chē)輛在頻繁啟停的擁堵路段也能最大化回收動(dòng)能。正是這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓瑤光C-DM寰球版在城市通勤中真正做到了“越堵越省”，徹底打消了用戶(hù)“不方便充電就費(fèi)油”的焦慮。

安全無(wú)國(guó)界：從“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”到“全球認(rèn)證”的底氣

作為一款立志走向全球的車(chē)型，瑤光C-DM寰球版在安全層面展現(xiàn)出超越同級(jí)的格局。它不僅在研發(fā)階段就聚合奇瑞全球8大研發(fā)中心之力，歷經(jīng)從-35℃極寒到57℃沙漠的極端環(huán)境驗(yàn)證，更在設(shè)計(jì)之初就參照中國(guó)、歐盟、澳洲、美國(guó)等全球七大頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。這種“生而全球”的基因，使其成為同級(jí)唯一同時(shí)斬獲歐洲E-NCAP與澳洲ANCAP雙五星安全認(rèn)證的混動(dòng)SUV，也成為中保研碰撞測(cè)試中的全優(yōu)選手。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，新車(chē)采用85%高強(qiáng)度鋼打造的“磐石車(chē)身”，配合精心設(shè)計(jì)的碰撞傳力路徑，構(gòu)筑起物理層面的第一道防線(xiàn)。而在電池安全方面，其動(dòng)力電池系統(tǒng)通過(guò)了全場(chǎng)景41項(xiàng)安全測(cè)試，覆蓋并遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)要求，其中包括10項(xiàng)超國(guó)標(biāo)與17項(xiàng)國(guó)標(biāo)外嚴(yán)苛試驗(yàn)。

值得一提的是，它還以滿(mǎn)分成績(jī)拿下中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全五星認(rèn)證，并成功完成全球首次“過(guò)刀山”高速刮底試驗(yàn)。這一切，不僅讓安全從紙面走向現(xiàn)實(shí)，也讓用戶(hù)在國(guó)內(nèi)外任何路況下駕駛，都能擁有堅(jiān)實(shí)的心理依托。

豪華體驗(yàn)下放：從“配置堆砌”到“體驗(yàn)升維”

瑤光C-DM寰球版在豪華感的營(yíng)造上，并未停留在配置表的簡(jiǎn)單羅列，而是致力于在觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與體感上實(shí)現(xiàn)全面越級(jí)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，71.3%的軟包覆面積與OEKO-TEX認(rèn)證嬰幼兒級(jí)面料共同打造出“四零健康艙”，徹底告別新車(chē)異味與甲醛困擾。2815mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬綽的乘坐空間，配合最高1783L的可變后備箱容積，無(wú)論是家庭出游還是城市通勤，皆能從容應(yīng)對(duì)。

而最令人印象深刻的，是其搭載的飛魚(yú)超感底盤(pán)2.0系統(tǒng)。通過(guò)CDC電磁懸掛每秒千次的偵測(cè)與調(diào)整，配合保時(shí)捷同款的全鋁合金H臂多連桿后懸架，實(shí)現(xiàn)了“起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的平順表現(xiàn)。再加上索尼全景聲音響系統(tǒng)與NAPPA頭層真皮座椅的加持，讓每一次出行都成為感官的享受。這種將百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)底盤(pán)技術(shù)正式下放至12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的做法，不僅體現(xiàn)了星途品牌“技術(shù)平權(quán)”的決心，也重新定義了該價(jià)位區(qū)間用戶(hù)對(duì)“豪華”二字的期待。

從青島超級(jí)工廠(chǎng)的聚光燈下駛出，星途瑤光C-DM寰球版承載的不僅是一款車(chē)的使命，更是中國(guó)品牌在混動(dòng)賽道實(shí)現(xiàn)價(jià)值跨越的象征。它以12.99萬(wàn)元起的親民價(jià)格，提供了40萬(wàn)級(jí)的品質(zhì)、安全與性能，徹底打破了“一分價(jià)錢(qián)一分貨”的傳統(tǒng)認(rèn)知邊界。

在它身上，我們看到的不是簡(jiǎn)單的“平替”，而是以全球標(biāo)準(zhǔn)打造、經(jīng)全球市場(chǎng)驗(yàn)證的“高替”產(chǎn)品哲學(xué)。正如其在歐洲市場(chǎng)售價(jià)超42萬(wàn)元卻仍能躋身細(xì)分銷(xiāo)量前三所證明的那樣——當(dāng)技術(shù)真正具備全球競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，中國(guó)汽車(chē)的價(jià)值天花板也將被不斷推高。

瑤光C-DM寰球版的到來(lái)，不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是一場(chǎng)出行的價(jià)值革命，它正以“敢超越”的姿態(tài)，帶領(lǐng)用戶(hù)駛?cè)腚娀霺UV的“高質(zhì)平價(jià)”新紀(jì)元。