波蘭關(guān)閉與白俄羅斯的邊境口岸，隨著時(shí)間推移，路上早已出發(fā)的貨運(yùn)列車一趟趟開過來，結(jié)果全部堵在波白交界處。
如果按出發(fā)地來統(tǒng)計(jì)，中歐班列主要有西、中、東三大通道，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬五大口岸，義新歐、漢新歐、合新歐、渝新歐、蘇滿歐、鄭歐和蓉歐等7條線路，都經(jīng)過俄羅斯、白俄羅斯以及波蘭進(jìn)入中西歐。由此看來，波蘭確實(shí)是中歐班列在歐洲境內(nèi)的重要過境點(diǎn)和貨物集散地，約有90%的班列過境或抵達(dá)波蘭，而幾乎所有從中國駛來的列車都將由馬拉舍維奇口岸進(jìn)入歐盟。

馬拉舍維奇原本在歐洲平平無奇，中歐班列在此經(jīng)停，才讓其聲名鵲起，可以說，馬拉舍維奇口岸完全是中歐班列拉來的。很多人看到300列貨運(yùn)專列被堵在白俄羅斯動(dòng)彈不得，都為咱們捏了把汗，以為中歐班列必須過境波蘭，其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)，真相是中歐班列有多條備選線路，中歐貿(mào)易運(yùn)輸不只有鐵路，還有空運(yùn)和海運(yùn)。
中國外貿(mào)企業(yè)之所以選擇這條路線，是因?yàn)樗墒旆€(wěn)定班列多，比海運(yùn)時(shí)間短，比空運(yùn)便宜，波蘭這么一鬧騰，讓大家徹底看清真面目，倒逼外貿(mào)企業(yè)另選它途，給了我們?cè)鲩_其他線路班次和建設(shè)新路線的動(dòng)力，中吉烏鐵路動(dòng)工、中歐北極快航開通，波蘭這次從中作梗，真是機(jī)關(guān)算盡太聰明，“反誤了卿卿性命”，把自己給作降級(jí)了，隨著未來可選線路越來越多，波蘭在中歐班列的重要性必然下降，正應(yīng)了那句老話“天予不取，反受其咎”。