行業(yè)主要上市公司：華域汽車(600741.SH);富維股份(600742.SH);天成自控(603085.SH);繼峰股份(603997.SH);雙林股份(300100.SZ);上海沿浦(605128.SH);雙英股份(837677.NQ)。

全球汽車座椅行業(yè)需求量測算

根據(jù)國際機(jī)動(dòng)車制造商組織OICA統(tǒng)計(jì)，2012-2017年，全球汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出波動(dòng)上升趨勢，2018年起全球汽車產(chǎn)量有所下降;2020年由于疫情的影響，全球汽車產(chǎn)量僅為7762萬輛，同比減少15.8%;2021-2024年全球汽車產(chǎn)量波動(dòng)上升，2024年全球汽車產(chǎn)量為9250萬輛，同比略微下降1.1%。

根據(jù)每年全球不同汽車類型的產(chǎn)量及其座位數(shù)量情況，可推算出2024年全球汽車制造業(yè)當(dāng)年的座椅需求量為5.99億個(gè)。

圖表1：2012-2024年全球汽車產(chǎn)量及汽車制造業(yè)座椅需求量(單位：億個(gè)，萬輛)

根據(jù)每年日本不同汽車類型的產(chǎn)量及其座位數(shù)量情況，2024年日本乘用車產(chǎn)量為714萬輛，巴士與長途汽車產(chǎn)量為0.62萬輛，重型卡車產(chǎn)量為46萬輛，輕型商用車產(chǎn)量為63萬輛，可推算出2024年日本汽車制造業(yè)當(dāng)年的座椅需求量為4956萬個(gè)。日本汽車座椅需求量相對較高，達(dá)到4956萬個(gè)，主要由于日本乘用車產(chǎn)量較高，且汽車類型相對豐富。

圖表4：2012-2024年日本汽車產(chǎn)量及汽車制造業(yè)座椅需求量(單位：萬個(gè)，萬輛)

行業(yè)發(fā)展歷程

中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)四個(gè)階段，第一是早期起步階段，座椅結(jié)構(gòu)簡單，以手工制作為主;20世紀(jì)中葉至20世紀(jì)末進(jìn)入技術(shù)發(fā)展階段，頭枕、氣囊等技術(shù)引入，機(jī)械化生產(chǎn)提升效率，但國內(nèi)企業(yè)多處于模仿階段;21世紀(jì)初-2010年代進(jìn)入快速發(fā)展階段，座椅向智能化、個(gè)性化發(fā)展，國內(nèi)市場爆發(fā)帶動(dòng)行業(yè)增長，企業(yè)通過合作引進(jìn)技術(shù)提升能力;2010年至今，汽車座椅行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，行業(yè)圍繞“安全性、舒適性、輕量化、智能化”升級，高端配置下沉且創(chuàng)新產(chǎn)品落地，行業(yè)集中度高，國產(chǎn)替代趨勢明顯，同時(shí)需滿足消費(fèi)者環(huán)保等需求及政策要求。

圖表5：中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展歷程

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車座椅供應(yīng)鏈分為Tier1-Tier3企業(yè)，Tier1(整椅企業(yè))在座椅供應(yīng)鏈中介于主機(jī)廠與Tier2之間，直接向整車廠供應(yīng)系統(tǒng)化、集成化、模塊化的總成產(chǎn)品;Tier2負(fù)責(zé)座椅系統(tǒng)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)制造，可以向Tier1提供配套;Tier3則主要為Tier2提供生產(chǎn)部件所必須的零部件或部分工序的加工，主要生產(chǎn)低端通用零部件或?yàn)榇笾行团涮灼髽I(yè)代工。

圖表8：汽車座椅的的多層次分工體系

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展前景展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。