馬斯克的商業(yè)帝國遭遇高層離職潮。DeepSeek發(fā)布一款實驗性大語言模型。新能源車企公布9月份銷量數(shù)據(jù)。紫金黃金國際香港上市首日股價飆升。

在過去一年中，馬斯克(Elon Musk)的商業(yè)帝國接連遭遇高層離職潮；這位億萬富翁不懈的高強度要求與政治行動態(tài)度，加速了其高層團(tuán)隊的人才流失。特斯拉(Tesla)在美國的銷售團(tuán)隊關(guān)鍵成員、電池與動力總成運營部門、公共事務(wù)部門，以及其首席信息官近日相繼離職；與此同時，馬斯克寄望以此押注公司未來的擎天柱(Optimus)機器人與人工智能團(tuán)隊的核心成員也已離開。人員流動在成立僅兩年的人工智能初創(chuàng)公司xAI更為迅速。

中國AI開發(fā)商DeepSeek發(fā)布了一款實驗性大語言模型，該公司稱這款模型在訓(xùn)練和推理方面大幅提升，運營成本更低。這家總部位于杭州的公司表示，最新模型采用了“稀疏注意力”技術(shù)，可將應(yīng)用程序編程接口(API)的價格降低一半。API是讓開發(fā)者和公司能夠訪問AI模型并按使用量付費的在線接口。

新能源車企公布2025年9月份銷量數(shù)據(jù)。零跑汽車全系交付再創(chuàng)新高達(dá)66657臺，鴻蒙智行全系交付52916臺，小鵬汽車共交付新車41581臺，小米汽車交付量超過4萬臺，蔚來汽車交付34749輛汽車，理想汽車交付新車33951輛，深藍(lán)汽車銷量33626輛，廣汽埃安銷量29113輛，極氪品牌銷量18257臺，極狐汽車銷量16074臺，嵐圖汽車交付15224輛，智己汽車銷量11107臺，阿維塔銷量11028輛。

比亞迪公布9月新車銷量，共計銷售新車396270輛，其中乘用車銷售393060輛，乘用車及皮卡海外銷售70851輛。其中，王朝海洋系列銷量355774輛，方程豹銷量24121輛，騰勢銷量12407輛，仰望銷量758輛。

吉利汽車集團(tuán)公布2025年9月銷量。9月共銷售汽車273125輛，其中新能源銷量165,201輛。分品牌來看，吉利品牌銷售汽車221966輛，領(lǐng)克品牌32902輛，極氪品牌18257輛。9月海外出口銷量40665輛。

長安汽車公布數(shù)據(jù)顯示，9月銷量26.6萬輛，新能源銷量10.3萬輛，海外銷量6萬輛。

長城汽車9月銷售新車13.36萬輛，新能源車型銷售45961輛，海外銷量50269輛。

日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)將凍結(jié)在美國的純電動汽車(EV)生產(chǎn)計劃。該決定考慮到EV銷售減速和購車減稅優(yōu)惠取消等因素。取而代之，日產(chǎn)考慮將停售的SUV“X-TERRA”作為混合動力車(HV)在2028年重新上市銷售。凍結(jié)對象為計劃在密西西比州坎頓工廠生產(chǎn)的SUV。

美國電動車企Lucid Motors的首席執(zhí)行官警告稱，這家美國電動車制造商明年將不得不再次籌集股權(quán)資金，盡管其與優(yōu)步(Uber)的新近交易、更便宜車型的推出以及部分特斯拉客戶的轉(zhuǎn)投，為公司實現(xiàn)盈利提供了一條可能的道路。今年7月，優(yōu)步成為這家陷入困境的電動汽車公司的第二大股東，僅次于沙特公共投資基金(PIF)，向這家豪華電動汽車制造商投資了3億美元。它還同意購買首批2萬輛Gravity SUV新車型，用于組建一支自動駕駛出租車車隊，計劃明年在美國某城市上線。

紫金黃金國際(Zijin Gold International)在香港上市首日股價飆升，該公司的首次公開募股是年內(nèi)港股第二大IPO。該公司當(dāng)日開盤即高開，截至收盤較發(fā)行價上漲68.46%，報120.6港元，總市值達(dá)3164.53億港元。紫金黃金國際是中國紫金礦業(yè)旗下的黃金開采子公司，通過此次交易籌集了32.1億美元。紫金礦業(yè)是按市值計全球第三大金屬礦商。

埃克森美孚公司(Exxon Mobil)周三表示，作為其全球重組計劃的一部分，該公司計劃到2027年底將其在新加坡的員工人數(shù)裁減10%至15%，并將其辦公室從市中心遷至句容工廠的所在地。此前一天埃克森美孚宣布，將在全球裁員2000人，尤其是在加拿大和整個歐盟。這是一項長期重組計劃的一部分，該計劃將影響該公司約3%至4%的員工。?？松梨谀壳霸谛录悠?lián)碛屑s3500名員工，因此預(yù)計裁員人數(shù)可能多達(dá)500人。

韓國LG化學(xué)公司(LG Chem)周三表示，計劃出售旗下電池子公司LG新能源(LG Energy Solution)價值2萬億韓元(14.3億美元)的股票，以幫助改善財務(wù)狀況并提升公司價值。出售所得將用于減少用于電池材料和生物技術(shù)等新業(yè)務(wù)的貸款。LG化學(xué)表示，此次股權(quán)出售將使該公司在LG能源的持股比例下降2.5%，至79.4%。

西門子公司(Siemens)正在考慮通過一種相對未經(jīng)驗證的架構(gòu)，剝離其在法蘭克福上市的醫(yī)療設(shè)備子公司西門子醫(yī)療(Siemens Healthineers)的大部分多數(shù)股權(quán)。這家巨頭一直在就其持有的西門子醫(yī)療71%股權(quán)的退出方案與潛在顧問進(jìn)行磋商。西門子正在考慮將該股權(quán)作為股息分配給投資者。西門子醫(yī)療當(dāng)前市值約520億歐元。若采取所謂“直接分拆”方式，西門子可基本退出該業(yè)務(wù)，但對德國大型企業(yè)而言實屬罕見。此類交易可能導(dǎo)致投資者面臨潛在稅務(wù)負(fù)擔(dān)。

隨著成本壓力上升、競爭加劇，亞洲的廉價航空公司在盈利方面遭遇困境。這一領(lǐng)域曾是該地區(qū)增長最快的行業(yè)之一?？偛课挥谛录悠碌暮娇展尽敖菪莵喼蕖?Jetstar Asia)決定于6月停運，凸顯了行業(yè)的脆弱性。與此同時，這個行業(yè)一些最大型參與者在近幾個月中也報告了巨額虧損。許多航空公司正表現(xiàn)出“長新冠”癥狀。亞太地區(qū)的航空公司曾是受疫情打擊最嚴(yán)重的群體之一。其中一些低成本航司仍處于疫后恢復(fù)階段。

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