在國(guó)內(nèi)可以看到不少特斯拉在路上跑，去年特斯拉在華銷(xiāo)量達(dá)到65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。2025年1-8月，特斯拉Model Y在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)24萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)SUV銷(xiāo)量冠軍寶座。值得一提的是，特斯拉上海超級(jí)工廠在其中扮演了舉足輕重的角色，其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)占特斯拉全球交付量的50%以上。在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉究竟有何魅力，能夠持續(xù)贏得消費(fèi)者的青睞？

什么人會(huì)買(mǎi)特斯拉？

通過(guò)AI分析得知，特斯拉的核心消費(fèi)人群主要集中在一線及新一線城市，年齡層多為25至45歲之間的中高收入群體。這一人群普遍具有較高的教育背景，從事科技、貿(mào)易、互聯(lián)網(wǎng)等前沿行業(yè)，對(duì)新技術(shù)敏感，追求效率與智能化體驗(yàn)。對(duì)于他們而言，選擇特斯拉不僅僅是為了代步，更是一種身份認(rèn)同與價(jià)值觀的表達(dá)。設(shè)計(jì)和內(nèi)飾都很簡(jiǎn)單的特斯拉，從技術(shù)上看，在核心三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）上的積累依然深厚。以Model 3和Model Y為例，其電機(jī)效率、能耗控制、智能輔助駕駛和整車(chē)集成度均處于世界領(lǐng)先水平。

特斯拉的成功，也與其高度本地化的生產(chǎn)策略密不可分。上海超級(jí)工廠作為特斯拉全球最重要的生產(chǎn)基地之一，不但承擔(dān)了供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的任務(wù)，更將三分之一的產(chǎn)能用于出口，覆蓋亞太及歐洲市場(chǎng)。依托中國(guó)成熟、完整的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈體系，特斯拉實(shí)現(xiàn)了成本控制與生產(chǎn)效率的雙重優(yōu)化。

特斯拉城市銷(xiāo)量排名

我們?cè)賮?lái)看看國(guó)內(nèi)哪些城市對(duì)特斯拉情有獨(dú)鐘。根據(jù)2025年1-8月的數(shù)據(jù)，特斯拉品牌城市銷(xiāo)量第十名是鄭州，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了9855輛。鄭州作為中原地區(qū)的重要城市，近年來(lái)發(fā)展迅速，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、科技感強(qiáng)的產(chǎn)品需求不斷增加。

特斯拉品牌城市銷(xiāo)量第九名是廣州，第八名是南京，第七名是寧波，這三座城市在同期銷(xiāo)量均在1.2萬(wàn)輛左右。廣州市是南方重要的交通樞紐，消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的接受度較高，而且廣州的汽車(chē)文化氛圍濃厚，特斯拉的科技魅力在這里得到了充分的展現(xiàn)。

特斯拉品牌城市銷(xiāo)量第五名是深圳，第四名是蘇州，這二座城市在同期銷(xiāo)量均超過(guò)1.5萬(wàn)輛。深圳作為世界矚目的科技創(chuàng)新之都，年輕精英有很多，對(duì)科技產(chǎn)品的需求一直非常旺盛。特斯拉的創(chuàng)新科技屬性與深圳的城市氣質(zhì)高度契合，因此在這里受到了廣泛的歡迎。

特斯拉品牌城市銷(xiāo)量前三名分別是杭州、上海和北京。其中，杭州追上了上海排在第一的位置，2025年前8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了24295輛。杭州聚集了海量的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者、電商創(chuàng)業(yè)者和高凈值人群。他們普遍年輕、追求科技感與生活品質(zhì)，對(duì)特斯拉所代表的“未來(lái)出行”理念高度認(rèn)同。其次，當(dāng)?shù)貙?duì)新能源汽車(chē)的支持力度非常大，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，為電動(dòng)車(chē)的日常使用提供了極大便利。