鳳凰古城舊稱鎮(zhèn)筸城，因背依的青山酷似一只展翅欲飛的鳳凰而得名。古城建于清康熙四十三年，歷史并不長(zhǎng)，但因擁有包括沈從文故居在內(nèi)古建筑和蜿蜒的沱江河，古樸中帶有幾分清新，入選過湖南十大文化遺產(chǎn)之一，又是全國(guó)第六批重點(diǎn)文物保護(hù)之一，也正是如此緣故，鳳凰古城作為游客集散中心成名已久。

成名已久的鳳凰古城善于制造輿論，吸引眼球，曾經(jīng)因?yàn)殚T票問題，遭到全網(wǎng)抵制，成了熱點(diǎn)，如今又新建文旅項(xiàng)目鳳凰古城磁懸浮昭告天下，尤其是鳳凰古城磁懸浮，距離不長(zhǎng)，投資不菲，如何盈利成了網(wǎng)友關(guān)注重點(diǎn)。位于湘西鳳凰縣鳳凰古城旁邊，是從鳳凰古城開始，到鳳凰高鐵站結(jié)束的城市觀光線。

鳳凰古城磁懸浮原本是想成為城市軌道交通線路，但因?yàn)槿L(zhǎng)只有9.12公里，距離太短，乘客又不多，或許是因?yàn)槟撤N需要，最后更改為與鳳凰古城配套的文旅項(xiàng)目，項(xiàng)目于2019年8月6日正式開工，由中國(guó)中鐵設(shè)計(jì)安裝，建設(shè)進(jìn)度很快，只耗時(shí)2年半，2023年3月就通過驗(yàn)收，投入運(yùn)行。

鳳凰古城磁懸浮畢竟是縣城里面的軌道交通，縣城不大軌道也不長(zhǎng)，并且從鳳凰等待站開始，經(jīng)過鳳凰攬勝站、，鳳凰迎賓站和鳳凰高鐵站結(jié)束，共有4個(gè)?？空?，每?jī)蓚€(gè)站臺(tái)之間距離還不到3公里，或許正是這個(gè)緣故，磁懸浮的速度根本跑不起來，原本設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,實(shí)際時(shí)速只有60公里，速度太慢，造成交通時(shí)間比出租車還長(zhǎng)。

別看鳳凰古城磁懸浮距離不長(zhǎng)，總投資卻不少，說是一期投資約11億元，進(jìn)展投資13億元，共計(jì)23.68億元，每公里造價(jià)超過兩個(gè)億，說句實(shí)話 這個(gè)價(jià)格并不便宜，投資者為了收回成本，只好提高車票價(jià)格，單面達(dá)到28元，這個(gè)價(jià)格超過同樣距離的出租車價(jià)格。

鳳凰古城磁浮距離不長(zhǎng)、價(jià)格不便宜，單程通勤時(shí)間還不短，無(wú)論從哪一方面分析都與民生沾不上半點(diǎn)關(guān)系，成了真正的文旅項(xiàng)目，本地人根本不喜歡，絕大多數(shù)乘客都是外地游客，并且并不是所有游客都選擇磁懸浮，使得乘客并不多，即或是5、6點(diǎn)下班高峰時(shí)間，3列車廂加起來不超過10人。

那么，問題來了，游客太少，磁懸浮怎么盈利呢？有網(wǎng)友算過賬，磁懸浮從早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，每20分鐘一班，全天72趟單程，就算每趟車10人，全年?duì)I業(yè)額還不到100萬(wàn)元，就這100萬(wàn)元，且不說運(yùn)行維護(hù)成本，就是員工的工資恐怕就難以滿足。真是不算不知道，一算嚇一跳，你說是不是？