導(dǎo)讀：在15萬級(jí)新能源SUV市場，零跑C10以四葉草架構(gòu)+激光雷達(dá)的配置組合重新定義了性價(jià)比標(biāo)桿。這款2025年推出的車型不僅延續(xù)了零跑汽車技術(shù)普惠的理念，更通過CTC 2.0電池車身一體化技術(shù)和高通8295芯片實(shí)現(xiàn)了越級(jí)體驗(yàn)。新車于5月15日正式上市，繼續(xù)提供純電以及增程兩種動(dòng)力類型，其中純電版起售價(jià)為12.28萬元，增程版起售價(jià)為12.28萬元。親民的售價(jià)在同競品車型中的性價(jià)比表現(xiàn)出色，得到了很多朋友的關(guān)注，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車前臉采用無邊界封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式LED燈帶與分體式大燈組構(gòu)成視覺焦點(diǎn)。上方日行燈帶支持智能燈語交互，下方矩陣式LED大燈組配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，夜間照射范圍提升。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽內(nèi)嵌毫米波雷達(dá)模塊，與底部銀色護(hù)板共同強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，很好的將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化，而且底部寬厚的熏黑進(jìn)氣格柵還增加了新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

再來看車身側(cè)面部分，4739mm車身長度與1900mm寬度形成黃金比例，側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從B柱開始上揚(yáng)形成俯沖姿態(tài)。隱藏式門把手與19英寸低風(fēng)阻輪轂（可選20英寸）進(jìn)一步降低風(fēng)阻，懸浮式車頂設(shè)計(jì)通過熏黑D柱實(shí)現(xiàn)視覺延伸。輪眉處黑色防擦飾條，與跨界風(fēng)格的轎跑車身結(jié)合看起來更加的動(dòng)感。尺寸方面，2026款零跑C10長寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米（純電、增程車型相同）。

再來看車尾部分，車尾采用貫穿式3D立體尾燈，內(nèi)部激光雕刻導(dǎo)光條點(diǎn)亮后辨識(shí)度提升50%。后保險(xiǎn)杠采用分層式設(shè)計(jì)，上部黑色護(hù)板與下部銀色擴(kuò)散器形成視覺對(duì)比，后備廂開口高度優(yōu)化至1.8米，方便取放物品。整車提供天幕灰、冰川藍(lán)等五種低飽和度配色，滿足年輕家庭審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到新車采用環(huán)抱式對(duì)稱布局，中控臺(tái)以14.6英寸2.5K超清屏為核心，取消物理按鍵實(shí)現(xiàn)極簡交互。赤霞色內(nèi)飾搭配嬰兒級(jí)有機(jī)硅材質(zhì)（與奶嘴同源），新車異味控制達(dá)到母嬰級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。10.25英寸全液晶儀表與AR-HUD抬頭顯示構(gòu)成三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。座椅空間方面，新車的座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+按摩功能，后排腿部空間達(dá)980mm，靠背支持多角度調(diào)節(jié)。全景天幕采用隔熱防紫外線玻璃，23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)支持杜比全景聲。車內(nèi)空間利用率達(dá)66.3%，后排座椅放倒后可形成1.8米純平空間。

最后來看動(dòng)力方面，2026款零跑C10依舊提供純電和增程兩種動(dòng)力類型，其中純電車型基于全域800伏高壓快充平臺(tái)開發(fā)，并采用了CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率由2024款的170千瓦提升至220千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.9秒，匹配容量為74.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程605公里。

2026款零跑C10增程版繼續(xù)配備1.5升增程器，最大功率70千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170千瓦，與老款保持一致，匹配28.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程210公里。另外，2026款零跑C10還會(huì)配備爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！