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經(jīng)過近一年的等待，特斯拉已開始向配備最新硬件的電動汽車推送全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)V14版本。這是自2024年底以來該輔助駕駛系統(tǒng)的首次重大更新，整合了公司在德克薩斯州奧斯汀開展的Robotaxi項目中的多項新技術(shù)。

本次更新的推出標志著特斯拉在實現(xiàn)自動化駕駛愿景方面邁出重要一步。據(jù)公司高管透露，過去一年間研發(fā)團隊將主要精力集中于Robotaxi服務(wù)的開發(fā)，這直接導(dǎo)致了FSD系統(tǒng)更新的延遲。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次預(yù)告此次更新，原計劃于9月發(fā)布，因最后一刻發(fā)現(xiàn)的"程序錯誤"而推遲。

目前，該更新正陸續(xù)向配備HW4計算機的首批車主推送。一位Model Y車主在社交媒體上證實，其車輛已開始下載FSD V14.1版本。

智能停車系統(tǒng) 新引入的"到達選項"功能允許駕駛員指定停車位置，可選選項包括停車場、街道、車道、停車庫或路邊臨時?？奎c。該系統(tǒng)還能記憶駕駛員對特定目的地的偏好設(shè)置。

應(yīng)急車輛識別 在安全性能方面，該系統(tǒng)現(xiàn)已具備識別應(yīng)急車輛并作出反應(yīng)的能力，可實現(xiàn)主動靠邊停車或為警車、消防車和救護車讓行。這一功能的開發(fā)歷時較長，被認為是重要的安全升級。

導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化 本次更新首次將導(dǎo)航和路線規(guī)劃功能直接集成于基于視覺的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中。這使得車輛能夠僅依靠攝像頭處理實時道路變化，例如在道路封閉時自動尋找替代路線。

障礙物應(yīng)對能力 FSD V14系統(tǒng)在應(yīng)對常見道路障礙物方面表現(xiàn)更佳，包括散落的輪胎、樹枝或紙箱等。特斯拉宣稱，系統(tǒng)在無保護轉(zhuǎn)彎、處理其他車輛加塞以及校車周邊導(dǎo)航等復(fù)雜駕駛場景中均有改進。

新增的"SLOTH"速度模式提供比現(xiàn)有"CHILL"模式更為保守溫和的駕駛風格。駕駛員選擇的個性化設(shè)置現(xiàn)在對車輛的行駛主動性和最高速度具有更大影響。

操作方式也得到簡化，通過轉(zhuǎn)動右側(cè)滾輪即可切換不同駕駛模式，無需再調(diào)整精確的速度偏移量。其他細節(jié)改進包括取消需要輕踩剎車踏板來確認啟動FSD系統(tǒng)的步驟。

需要明確的是，特斯拉將該系統(tǒng)稱為"FSD（監(jiān)督版）"，這一定位至關(guān)重要。它仍然屬于Level 2級駕駛員輔助系統(tǒng)，意味著駕駛員必須始終保持雙手在方向盤上，并隨時準備接管車輛控制。

盡管新功能令人印象深刻，但此次更新并未使車輛實現(xiàn)完全自主駕駛。"全自動駕駛"這一名稱長期以來存在爭議，批評者認為其夸大了系統(tǒng)的實際能力。該軟件仍可能出現(xiàn)錯誤，駕駛員的注意力集中不可或缺。

隨著FSD V14版本的逐步推送，業(yè)界將密切關(guān)注該系統(tǒng)在實際道路環(huán)境中的表現(xiàn)，以及其對自動駕駛技術(shù)發(fā)展的推動作用。