9月29日，廣州地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)在“五線齊開”儀式現(xiàn)場(chǎng)宣布：年底前將開工建設(shè)佛穗莞城際！

截圖自公開視頻

這幾年來(lái)，佛山人民關(guān)心的幾條地鐵線路，無(wú)非就是佛穗莞城際、佛山地鐵4號(hào)線首通段、3號(hào)線中段、3號(hào)線順德港站、佛山地鐵11號(hào)線、佛山地鐵2號(hào)線二期。

這幾條線路，都是什么新進(jìn)展？官方近期回應(yīng)都在這了！

佛穗莞城際

佛穗莞城際或是未來(lái)五年佛山又一條開建城際鐵路。

近期，佛穗莞城際進(jìn)展頻頻，先是廣佛段工可研獲批，隨后廣州段啟動(dòng)施工圖審核等多項(xiàng)招標(biāo)，再是佛穗莞城際環(huán)評(píng)第二次公示...【詳情】

9月29日，廣州地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)宣布年底將開工建設(shè)佛穗莞城際！

資料顯示，佛穗莞城際廣佛段計(jì)劃總工期66個(gè)月，即5.5年，總投資579.52億元。

線路全長(zhǎng)71.6km，均為地下線，佛山段26.5km，廣州段45.1km，共17座車站。

其中，佛山段共設(shè)7站，依次為：鷺洲、東平、文華公園、普君北路（預(yù)留）、疊滘、奇槎、三眼橋，全為地下車站，并在樂(lè)從設(shè)有南村停車場(chǎng)。（詳戳：7個(gè)站點(diǎn)出入口）

4號(hào)線首通段

8月初，網(wǎng)傳佛山4號(hào)線首通段將開通綠島湖北-瓜步站，起點(diǎn)為禪城的綠島湖北站，終點(diǎn)為桂城的瓜步站，線路全長(zhǎng)19.16km，共設(shè)站11座，其中換乘站8座。

網(wǎng)傳截圖（配線圖作者：Gaciu）瞬間掀起熱議，先行建設(shè)的三水段怎么辦？【詳情】

對(duì)此，佛山地鐵官方作出回應(yīng)了。

8月13日，佛山市地鐵建設(shè)有限公司回應(yīng)如下：我司正組織設(shè)計(jì)單位依據(jù)市政府相關(guān)部門要求，結(jié)合項(xiàng)目服務(wù)功能、客流狀況等多方面因素，對(duì)4號(hào)線一期建設(shè)方案進(jìn)行深入研究。相關(guān)信息請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持。

官方回應(yīng)截圖

從佛山地鐵的回應(yīng)來(lái)看，既沒有否認(rèn)傳言是假的，也表示了結(jié)合項(xiàng)目服務(wù)功能、客流狀況等多方面因素，對(duì)4號(hào)線一期建設(shè)方案進(jìn)行深入研究?；虿慌懦陨鲜淄ǘ畏桨刚谘芯恐?。

當(dāng)然，最終定論還是須待官方發(fā)布。

佛山地鐵11號(hào)線

今年來(lái)，每隔一段時(shí)間就有網(wǎng)友咨詢：佛山地鐵11號(hào)線到底什么時(shí)候能動(dòng)工建設(shè)？

但等來(lái)的答案幾乎沒多大變化：

9月22日，佛山市軌道交通局答復(fù)如下：佛山11號(hào)線作為廣佛兩市互聯(lián)互通地鐵通道的重要組成部分，對(duì)支撐廣佛全域同城化建設(shè)，進(jìn)一步激發(fā)廣佛交界地帶的發(fā)展?jié)摿?，加速推進(jìn)廣佛深度融合，打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義，項(xiàng)目接入廣州地鐵線網(wǎng)可以提高地鐵服務(wù)輻射范圍，更加方便市民出行。目前項(xiàng)目正在推進(jìn)可研報(bào)批工作，我局將積極加強(qiáng)與上級(jí)部門的溝通匯報(bào)，推動(dòng)項(xiàng)目盡早開工建設(shè)，為市民創(chuàng)造更好的出行服務(wù)。感謝市民對(duì)佛山軌道交通事業(yè)的關(guān)心、理解和支持。

3號(hào)線順德港站

關(guān)于3號(hào)線順德港站，究竟是什么情況？第一聯(lián)圍順德客運(yùn)港堤段岸線調(diào)整工程還要調(diào)整多久？

9月22日，佛山市順德區(qū)交通運(yùn)輸局答復(fù)如下：由于佛山地鐵3號(hào)線順德港站選址與現(xiàn)狀第一聯(lián)圍順德客運(yùn)港堤圍岸線存在一定方案沖突，目前我區(qū)已對(duì)佛山地鐵3號(hào)線順德港站選址方案進(jìn)行優(yōu)化，最大程度降低地鐵站點(diǎn)建設(shè)對(duì)現(xiàn)狀堤圍岸線的影響。佛山地鐵3號(hào)線順德港站項(xiàng)目屬于市統(tǒng)籌建設(shè)項(xiàng)目，由市級(jí)結(jié)合財(cái)政承受能力及項(xiàng)目輕重緩急情況安排其建設(shè)時(shí)序。下階段，我局將繼續(xù)跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展情況，盡快協(xié)調(diào)啟動(dòng)3號(hào)線順德港段工程建設(shè)。

順德港資料圖關(guān)于“第一聯(lián)圍順德客運(yùn)港堤段岸線調(diào)整工程到底還要調(diào)整多久”，順德區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)和水務(wù)局處置如下：一、根據(jù)《廣東省河道管理?xiàng)l例》規(guī)定，順德港岸線調(diào)整需廣東省水利廳提請(qǐng)廣東省人民政府批準(zhǔn)后公布。二、我局已按照工作程序，將順德港岸線調(diào)整申請(qǐng)材料報(bào)送廣東省水利廳。三、下一步，我局將積極與上級(jí)部門溝通，爭(zhēng)取早日完成順德港岸線調(diào)整工作。下階段，順德區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)和水務(wù)局將結(jié)合各方意見。感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持。

3號(hào)線中段何時(shí)貫通？

佛山地鐵3號(hào)線中段因佛山高鐵站的建設(shè)，目前仍處于中斷狀態(tài)，到底什么時(shí)候能全線貫通？目前還未有最新說(shuō)法。

今年7月，佛山市軌道交通局在相關(guān)咨詢答復(fù)中表示，佛山地鐵3號(hào)線中段預(yù)計(jì)2026年年內(nèi)開通。

據(jù)其介紹，佛山地鐵3號(hào)線中段正與廣湛高鐵線路建設(shè)同步開展中，后續(xù)仍需完成工程驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)評(píng)估等前置手續(xù)，預(yù)計(jì)2026年年內(nèi)開通。

此外，佛山地鐵表示：佛山地鐵3號(hào)線佛山站位于廣湛高鐵佛山站站房正下方，設(shè)計(jì)為地下三層換乘車站，需與廣湛高鐵佛山站同步實(shí)施建設(shè)。佛山地鐵三號(hào)線敦厚站目前已建設(shè)完成，因受相鄰的三號(hào)線佛山站建設(shè)影響暫未開通，計(jì)劃兩站同期開通。

值得一提的是，9月25日，廣湛高鐵途經(jīng)佛山的廣州至新興南段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。項(xiàng)目建設(shè)全面邁入開通運(yùn)營(yíng)前的“沖刺期”，為年底具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后，廣州至湛江中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)。

佛山地鐵2號(hào)線二期

日前，又有網(wǎng)友忍不住追問(wèn)佛山地鐵2號(hào)線二期的新進(jìn)展：
年初提出加快佛山地鐵2號(hào)線2期（南莊-西樵）段開工建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去超過(guò)半年了，還沒有任何消息。請(qǐng)問(wèn)該線路是否已提交工可審批？明年是否是最后一年建設(shè)期限？后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)延伸至高明站？

9月28日，佛山市地鐵集團(tuán)有限公司答復(fù)如下：目前，佛山2號(hào)線二期項(xiàng)目處于工程可行性研究階段，正在開展工程可行性研究等前期工作，待條件成熟時(shí)將有序推動(dòng)項(xiàng)目報(bào)批及建設(shè)工作，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。感謝市民對(duì)佛山軌道交通事業(yè)的關(guān)心、理解和支持。

值得一提的是，此前官方還明確釋放信號(hào)，將加速推進(jìn)地鐵2號(hào)線南莊至西樵山段的前期籌備工作。

與此同時(shí)，西樵鎮(zhèn)相關(guān)部門也公開發(fā)布了關(guān)于編制佛山市地鐵2號(hào)線二期（南莊站至西樵山站）項(xiàng)目建議書的采購(gòu)公告。

從這些動(dòng)作不難看出，鑒于西樵作為文旅重鎮(zhèn)對(duì)地鐵交通的迫切需求，若能把握機(jī)遇推動(dòng)該線路分段建設(shè)與實(shí)施，或也是一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)選方案。

眾所周知，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行，地方財(cái)政壓力增大，地鐵運(yùn)營(yíng)多處于虧損狀態(tài)，在建地鐵線路資金已十分緊張，新建線路更是難上加難。粗略估算四條線路投資總額就高達(dá)1000億元（注：目前4號(hào)線僅投資不到20%），可見壓力有多大。

而今年佛鐵投還有拿地的任務(wù)，短短3個(gè)月內(nèi)，已斥資超24億拿地。正如所言：“由于軌道交通建設(shè)投資巨大，我市需本著“量力而行”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)軌道交通建設(shè)。”依小編所見，短期內(nèi)來(lái)看，3號(hào)線中段貫通沒懸念，就等廣湛高鐵通車了；佛山4號(hào)線工期大概率會(huì)持續(xù)推進(jìn)，不過(guò)鑒于實(shí)際情況，其建設(shè)方案存在調(diào)整的可能性，具體是否調(diào)整還需待官宣；而佛穗莞城際則可能是最有希望啟動(dòng)建設(shè)的新線路。至于其他的，估計(jì)都難！你認(rèn)同嗎？歡迎留言討論。

文章來(lái)源:樂(lè)居買房