在這個(gè)信息超載的時(shí)代，我們更需要的是清醒的思考，不追逐熱點(diǎn)，不隨波逐流。我們帶你預(yù)見未來趨勢，找到新的方向。

Lead，don’t follow，領(lǐng)先，不跟隨。

我們邀請各領(lǐng)域的思考者一起，穿透迷霧，把握本質(zhì)，做出你自己的獨(dú)立判斷。

這里是彭博《商業(yè)周刊》【總之】。

主理人/王芳Freda

曾任捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)市場部執(zhí)行副總裁、阿斯頓·馬丁中國區(qū)總裁、奔馳中國市場營銷總監(jiān)。

【第八期】現(xiàn)已在小宇宙/喜馬拉雅等平臺上線，歡迎收聽！

中國汽車正以前所未有的方式駛向北美。

本期節(jié)目中，Universus Media Group Inc. 首席執(zhí)行官 Neil Hiscox和身為車圈高管的主播Freda探討了加拿大汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革——從USMCA（美墨加自由貿(mào)易協(xié)定）的重新談判，到全球供應(yīng)鏈格局的重組，無論是墨西哥的BYD工廠，還是加拿大經(jīng)銷商對中國品牌的熱情，加拿大或許正在迎來一個(gè)充滿挑戰(zhàn)但也充滿可能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。正如Neil比喻稱，“想象一只掉落在地上摔碎的花瓶，你可以把它重新粘好，但它再也不會是原本那只完整的花瓶了?！?/p>

如今，加拿大該如何在“裂開的花瓶”中重塑自身的制造與市場定位？Neil以幾十年的行業(yè)觀察指出，加拿大的汽車產(chǎn)業(yè)正在從與美國深度一體化的生產(chǎn)體系中，轉(zhuǎn)向更加獨(dú)立與多元的戰(zhàn)略思考。

幾天的中國行程中，Neil還受到了哪些“震驚”？在節(jié)目中尋找答案的同時(shí)，也許你也將重新思考全球汽車行業(yè)背后的政治、經(jīng)濟(jì)與文化版圖。

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