中新經(jīng)緯10月9日電 (龔宸芫)“位于上海嘉定的保時捷中國研發(fā)中心目前已完成基礎(chǔ)建設(shè)工程,已有部分團(tuán)隊(duì)入駐,即將投入運(yùn)營。整個研發(fā)中心現(xiàn)有超過300名員工,在北京設(shè)有分支機(jī)構(gòu)?!苯?,保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳(Alexander Pollich)接受中新經(jīng)緯專訪時,透露了保時捷中國研發(fā)中心最新進(jìn)展。
潘勵馳 受訪者供圖
“車主需求變化促使保時捷中國打造專屬方案”
9月28日,保時捷發(fā)布全新一代中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng),這是保時捷中國研發(fā)中心成立后的首款產(chǎn)品,由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā),德國總部協(xié)同支持。潘勵馳表示,該系統(tǒng)在研發(fā)過程中,與本土合作企業(yè)博泰車聯(lián)建立了深度合作關(guān)系,共同開展硬件與軟件的協(xié)同開發(fā),并與包括高德地圖、思必馳在內(nèi)的生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)了技術(shù)整合。
為何該系統(tǒng)是中國專屬?
“核心是基于中國市場的獨(dú)特性。保時捷中國用戶比歐洲和其他地區(qū)用戶群體更年輕,他們也走在數(shù)字化的前沿,新一代中國車主正在重新定義人與車的關(guān)系。他們不單純地把車看作交通工具,而是期待更多數(shù)字化體驗(yàn)。這種模式上的變化促使我們打造中國用戶的專屬解決方案?!迸藙铖Y解釋道。
保時捷中國技術(shù)部副總裁李楠在當(dāng)日發(fā)布會上介紹稱,新系統(tǒng)引入了基于大語言模型的AI語音助手,實(shí)現(xiàn)更智能、精準(zhǔn)的對話,提升車內(nèi)智能化體驗(yàn)。同時新增的還有3D車輛模型和車輛控制功能,讓人車互動更直觀。系統(tǒng)還整合了中國主流生態(tài)應(yīng)用。
“總的來說,這是一款既繼承保時捷基因、圍繞駕駛者出發(fā),又具備數(shù)字化技術(shù)的產(chǎn)品,希望給中國用戶帶來不一樣的保時捷體驗(yàn)?!迸藙铖Y總結(jié)道。
在今年4月末的上海車展上,保時捷宣布中國研發(fā)中心成立,落戶上海嘉定,下半年投入運(yùn)營,其成立初衷是提供面向中國市場本土的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。
“保時捷中國研發(fā)中心的建立,本身就是我們以開放心態(tài)擁抱中國市場創(chuàng)新的一次體現(xiàn)。在目前的項(xiàng)目開發(fā)中,比如全新一代中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng)的開發(fā),德方團(tuán)隊(duì)不僅有所參與,也對中國團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)的創(chuàng)新思路和前沿應(yīng)用給予了高度評價?!迸藙铖Y說。
據(jù)潘勵馳介紹,保時捷中國研發(fā)中心在職能上整合了覆蓋本土研發(fā)、數(shù)字工程、采購和質(zhì)量保證的鏈路體系,不僅聚焦于產(chǎn)品研發(fā)本身,還以“中國速度”提升保時捷中國的研發(fā)能力。
“這不僅縮短了開發(fā)周期,也幫助我們增強(qiáng)了對本土市場需求的敏捷響應(yīng)。與此同時,研發(fā)團(tuán)隊(duì)也與德國保持緊密協(xié)同,在與車輛整合等關(guān)鍵領(lǐng)域,確保所有技術(shù)方案能夠符合保時捷全球的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?!迸藙铖Y表示。
以上述車載娛樂系統(tǒng)為例,據(jù)保時捷方信息,全新一代中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng)于2024年12月啟動項(xiàng)目,目前已進(jìn)入測試驗(yàn)證階段,預(yù)計2026年搭載于保時捷旗下多款車型,屆時搭載車型既有新能源車,也有燃油車。
該系統(tǒng)以及保時捷中國研發(fā)中心推出的產(chǎn)品是否有反哺全球其他市場的計劃?
對此,潘勵馳表示:“目前我們聚焦于為中國用戶打造本地化產(chǎn)品體驗(yàn)。關(guān)于未來具體的技術(shù)成果是否會應(yīng)用于其他市場,我們會基于不同市場的用戶需求和技術(shù)適配性進(jìn)行綜合評估。”
“贏回中國市場是一場馬拉松”
立足中國市場,潘勵馳曾公開表示,2025年是重新校準(zhǔn)之年,2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。
具體舉措上,2025年保時捷中國除了成立研發(fā)中心,推出適配中國市場的智能化產(chǎn)品,還在產(chǎn)品布局、品牌體驗(yàn)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等方面同步展開行動。
在產(chǎn)品層面,保時捷先在中國市場引入911 GT3性能車型,接著推出中國市場專屬版本的保時捷Cayenne逐夢版與勁馳版、純電動Macan 4勁馳版以及Macan逐夢版車型。9月29日,保時捷全新Panamera雋永版開啟預(yù)售,潘勵馳表示,這是保時捷“在中國,為中國”戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下的第三款中國定制車型。
在品牌層面,保時捷打算加深文化屬性。9月29日,保時捷在上海揭幕了亞洲首家品牌快閃空間。潘勵馳表示,該空間展示了品牌傳承及賽道基因、社群文化、個性化定制,同時還融入了上海海派文化的獨(dú)特元素,保時捷希望借此進(jìn)一步拉近與本土用戶的距離。
在渠道網(wǎng)絡(luò)層面,潘勵馳稱,保時捷中國正優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),踐行“質(zhì)大于量”戰(zhàn)略,并通過社群活動深化與用戶的聯(lián)結(jié)。“對我們而言,贏回中國市場,是一場全面且持久的馬拉松,而非一次短暫的沖刺,我們希望一步一步夯實(shí)基礎(chǔ)?!?/strong>
(更多報道線索,請聯(lián)系本文作者龔宸芫:gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)
中新經(jīng)緯版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
責(zé)任編輯:常濤 羅琨
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.