在世界能源方面，俄羅斯一直手握著成品石油這張王牌，坐擁全球近十分之一的成品油出口，隨便跺跺腳就能影響國際油價。

可誰能想到，到了2025年10月，這位能源巨頭竟然要因為加油的事情而發(fā)愁。

俄羅斯一個賣油的，現(xiàn)在要找人買汽油了，這劇本是不是拿錯了？到底究竟發(fā)生了什么，能讓一個能源大國陷入燃油短缺？

自2025年8月，烏克蘭開始了一場針對俄羅斯的煉油廠打擊計劃。用成本相對低廉的無人機打擊俄羅斯的煉油廠，截至9月底，全國38座主要煉油廠中，已有21座遭到了攻擊。

這場打擊的破壞力，遠超外界想象。9月份俄羅斯全國排名第二的基涅夫煉油廠和五大煉油廠之一的梁贊煉油廠在內(nèi)的4家巨頭被迫停產(chǎn)。

緊接著10月的前五天，又有4座年產(chǎn)能合計超過1700萬噸的煉油設(shè)施接連中招。這些無人機專挑煉油廠的心臟——蒸餾塔下手，這種高聳的設(shè)備一旦被毀，整個工廠就得停產(chǎn)。

面對如此情況，俄羅斯官方最初的做法，是將問題歸咎于積極的經(jīng)濟因素。他們對外宣稱，燃油短缺是“經(jīng)濟活躍導(dǎo)致需求激增”的結(jié)果。這種說法，想將一場由外部攻擊引發(fā)的危機，包裝成經(jīng)濟向好的幸福煩惱，以此穩(wěn)定民心。

當持續(xù)不斷的爆炸聲讓這種說辭變得不堪一擊。當煉油產(chǎn)能的癱瘓比例飆升至40%，日均損失成品油加工能力達到創(chuàng)紀錄的33.8萬噸時，“經(jīng)濟活躍”的說法就再也站不住腳了。

官方從否認問題轉(zhuǎn)向公開承認危機，并啟動緊急預(yù)案，討論從國外進口汽油，俄羅斯的態(tài)度轉(zhuǎn)變就說明危機已經(jīng)嚴重到無法再用宣傳來掩蓋了。

面對烏克蘭的無人機攻擊和西方制裁，讓俄羅斯的修復(fù)能力徹底跌落谷底。無人機的破壞固然嚴重，但更要命的是修不好啊。

在正常時期，修復(fù)一座蒸餾塔都是個大工程，而在西方制裁之下，關(guān)鍵的維修零部件、精密儀器和相關(guān)技術(shù)被全面禁運，現(xiàn)在要是想修復(fù)了話大概要花數(shù)月甚至數(shù)年才能修好。

這直接導(dǎo)致俄羅斯的石油巨頭們陷入了幾乎無計可施的地步。他們空有龐大原油的資產(chǎn)，卻找不到修復(fù)煉油廠核心設(shè)備的零配件。

無奈之下俄方企業(yè)只能采取一種“拆東補西”的策略，即挪用小型或閑置煉油廠的設(shè)備，來維持大型關(guān)鍵煉油廠的運轉(zhuǎn)。

這種做法同時也揭露了俄羅斯的煉油工業(yè)的衰退，這種做法是長久不了的。為了保住那些重要的大廠，犧牲掉規(guī)模較小的煉油廠，把它們當成了零配件供應(yīng)。

這樣的方式只能暫時維持核心產(chǎn)能，從長久目光來看，只會加速整個國家煉油網(wǎng)絡(luò)布局的失衡。

更讓俄羅斯頭疼的是，這種打擊不是一次性的，是一場持續(xù)性消耗戰(zhàn)的開始。烏克蘭方面已經(jīng)明確表示，將擴大無人機產(chǎn)能，持續(xù)打擊俄羅斯的能源設(shè)施。

烏克蘭已經(jīng)意識到，通過低成本的無人機持續(xù)攻擊俄羅斯高價值的能源基礎(chǔ)設(shè)施，是削弱其戰(zhàn)爭潛力和經(jīng)濟穩(wěn)定性的高效手段。

這意味著俄羅斯將面臨一個修不完的問題，今天修好了，明天可能又被炸了。這種“打了修，修了再打”的循環(huán)，將無休止地消耗俄羅斯的財力、物力和技術(shù)儲備。

這場危機迅速從工業(yè)領(lǐng)域擴散到社會的方方面面，目前俄羅斯境內(nèi)已有超過20個地區(qū)出現(xiàn)燃油短缺，油價較年初上漲了45%。

隨著冬季的臨近，民眾對取暖用燃料油的需求將急劇增加，燃料的持續(xù)緊張無疑會進一步加劇社會的焦慮。

更要命的是，這場危機已經(jīng)直接波及了前線，后勤補給是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的生命線，“加油難”正成為前線俄軍面臨的現(xiàn)實困境。

甚至有消息稱，部分士兵需要自掏腰包采購燃油，一場始于后方煉油廠的危機，最終傳導(dǎo)至戰(zhàn)爭的最前沿，將經(jīng)濟、民生與軍事問題緊緊捆綁在了一起。

內(nèi)外交困之下，俄羅斯將目光投向了中國，希望得到中國的幫助。俄羅斯副總理諾瓦克提議，對從中國進口的汽油實施臨時免稅政策，即取消5%的關(guān)稅及13%的增值稅，預(yù)計此舉每月可新增35萬噸汽油供應(yīng)。

但這個方案面臨著經(jīng)濟與物流的雙重制約。海運長達20天的運輸周期，意味著反應(yīng)速度太慢，遠水解不了近渴。

更重要的是即便汽油運抵俄羅斯遠東的港口，俄羅斯廣袤的國土面積也帶來了巨大的內(nèi)陸轉(zhuǎn)運成本。將數(shù)十萬噸汽油從邊境運往莫斯科等核心消費區(qū)，其成本也是巨大的。

過去兩國合作的經(jīng)典模式是“原油換成品”：俄羅斯賣原油，中國賣工業(yè)品。而現(xiàn)在，這種合作已突破傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向更靈活的雙向補給。

俄羅斯需要的不僅是中國的汽油，更是制造汽油的設(shè)備。被無人機摧毀的蒸餾塔，恰恰是中國的工業(yè)強項。

中國是全球最大的煉油蒸餾塔制造出口國，2022年相關(guān)設(shè)備出口量已達38萬臺，較2018年增長超過三倍。技術(shù)和產(chǎn)能，中國都有。

這意味著，中國能為俄羅斯提供急需的汽油，還能提供制造面包的蒸餾塔，昔日的能源供應(yīng)方，反過來需要從制造大國進口成品油和核心工業(yè)設(shè)備。

誰能想到，曾靠賣油影響全球油價的俄羅斯，如今竟因煉油廠被炸缺油，得從中國買汽油、要蒸餾塔設(shè)備。

俄羅斯此次燃油危機的核心，源于烏克蘭對煉油設(shè)施的持續(xù)性無人機打擊，疊加西方制裁導(dǎo)致關(guān)鍵維修部件斷供，最終造成 40% 煉油產(chǎn)能癱瘓，民生、軍事領(lǐng)域均受波及 。