在深圳羅湖

藏著一處山清水秀的度假勝地——

大望梧桐片區(qū)

然而，這里卻受困于交通不便

發(fā)展長(zhǎng)期受到制約

目前，片區(qū)對(duì)外交通

主要依賴大望橋

在早晚高峰及節(jié)假日期間

交通擁堵現(xiàn)象突出

近日，好消息傳來！

大望梧桐片區(qū)將新增對(duì)外聯(lián)系通道

龍過水立交及銜接通道市政工程

已于近期開工建設(shè)

據(jù)深圳交通消息，為改善片區(qū)交通條件，經(jīng)市交通運(yùn)輸局羅湖管理局推進(jìn)，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程已于近期開工建設(shè)。

項(xiàng)目區(qū)域位置圖。圖源：深圳交通

“龍過水立交”位于羅湖區(qū)大梧桐生態(tài)融合區(qū)，通過改造深圳東部過境通道龍過水匝道的現(xiàn)狀，結(jié)合片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用快速路主線分離式立交+輔路平交型式，于東部過境通道主線南北兩側(cè)新增輔路及支路銜接大望梧桐核心啟動(dòng)區(qū)與規(guī)劃北部拓展區(qū)，并改造街坊路銜接橫排嶺村，道路總長(zhǎng)約4.31km。

? 快速路輔路：新建東部過境通道南北輔路，通過兩對(duì)出入口與東部過境通道主線銜接，實(shí)現(xiàn)片區(qū)到發(fā)交通轉(zhuǎn)換。其中，南側(cè)輔路全長(zhǎng)約1318m，單向2車道，不設(shè)置慢行道，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬8m，設(shè)計(jì)速度40km/h；北側(cè)輔路全長(zhǎng)約1306m，單向2車道，在新規(guī)支路以東段單側(cè)設(shè)置慢行道，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬8/15m，設(shè)計(jì)速度40km/h。

? 支路：新建南北走向支路2條，與輔路平交，實(shí)現(xiàn)東部過境通道南北兩側(cè)片區(qū)聯(lián)系。其中，新規(guī)四路全長(zhǎng)約1066m，雙向2車道，單側(cè)設(shè)置慢行道，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬16m，設(shè)計(jì)速度30km/h；新規(guī)支路全長(zhǎng)約98m，雙向4車道，單側(cè)設(shè)置慢行道，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬24m，設(shè)計(jì)速度30km/h。

? 街坊路：改造街坊一、二路，強(qiáng)化橫排嶺村片區(qū)內(nèi)循環(huán)和增加對(duì)外銜接，為片區(qū)開發(fā)提供路由。街坊路總長(zhǎng)約523m，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬7m，雙向2車道，設(shè)計(jì)速度15km/h。

“龍過水立交”效果圖。圖源：深圳交通

“龍過水立交”的建設(shè)，將為大望梧桐片區(qū)新增一條重要的對(duì)外聯(lián)系通道，顯著完善大梧桐生態(tài)融合區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系能力，緩解現(xiàn)狀交通壓力，支撐片區(qū)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，龍過水立交

是東部過境高速

全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)

隨著龍過水立交等控制性工程啟動(dòng)

意味著備受關(guān)注的

東部過境高速全線通車

也指日可待

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)開工啟動(dòng)

東部過境高速有望在2026年全線通車

東部過境高速是深圳市“七橫十三縱”干線道路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目于2010年啟動(dòng)建設(shè)，至今已有十余年。原計(jì)劃2018年全線通車，但因生態(tài)保護(hù)、征地拆遷及歷史遺留問題等多種因素，工程進(jìn)展緩慢甚至一度停滯。目前，僅蓮塘隧道口至梧桐立交段約10.3公里于2018年建成通車，剩余21.9公里遲遲未能完工。有不少網(wǎng)友在社交媒體平臺(tái)質(zhì)疑：“東部過境高速是‘爛尾’了嗎？”

但情況在今年有了轉(zhuǎn)機(jī)，羅湖、龍崗兩區(qū)在2025年工作部署中，已明確表態(tài)將全力推進(jìn)該項(xiàng)目，年內(nèi)有望迎來全面復(fù)工。

其中，龍崗區(qū)提到：“加快推進(jìn)東部過境快速完善工程”。

圖源：龍崗政府在線

圖源：羅湖政府在線

上述信息均表示，龍崗和羅湖兩區(qū)都已將加速建設(shè)東部過境高速項(xiàng)目提上了日程，這也被視作東部過境高速首次獲得明確的復(fù)工信號(hào)。

一度被傳"爛尾"！盼了15年的深圳東部過境高速，終于等來官宣推進(jìn)

今年以來，相關(guān)單位已陸續(xù)公布東部過境相關(guān)招標(biāo)信息及環(huán)境影響報(bào)告等。

據(jù)了解，龍過水立交作為全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，其施工中標(biāo)結(jié)果已于2025年3月出爐，計(jì)劃工期539天，預(yù)計(jì)2026年9月竣工。

2025年6月6日，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局公示了《深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》。同月12日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《關(guān)于深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程永久使用林地的公示》。

《深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表公示》

《關(guān)于深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程永久使用林地的公示》

2025年7月3日，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道市政工程（第三方檢測(cè)、監(jiān)測(cè)）中標(biāo)結(jié)果公示。

而位于龍崗區(qū)寶龍街道的“東部過境通道連接過瀝路匝道工程”也已于2024年底發(fā)布施工招標(biāo)計(jì)劃。7月5日，在深圳市規(guī)劃和自然資源局龍崗管理局公布的《關(guān)于東部過境通道連接過瀝路匝道工程法定圖則技術(shù)修正及占用基本生態(tài)控制線事宜的二次公示》中，提到項(xiàng)目符合準(zhǔn)入條件。

隨著龍過水立交等控制性工程啟動(dòng)，東部過境高速有望在2026年實(shí)現(xiàn)全線通車。

屆時(shí)，深圳將形成“西有廣深高速、東有東部過境”的雙軸驅(qū)動(dòng)格局，與深中通道、深珠城際共同編織大灣區(qū)“半小時(shí)交通網(wǎng)”。

采寫：奧一新聞?dòng)浾?蔡詩(shī)妍

編輯：蔡詩(shī)妍