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成渝中線高鐵

成達(dá)萬(wàn)高鐵

宜攀高速

近期又迎來(lái)了新進(jìn)展

以上項(xiàng)目建成通車之后

成都至重慶50分鐘可達(dá)

成都至萬(wàn)州2小時(shí)可達(dá)

成都至涼山腹地金陽(yáng)4小時(shí)可達(dá)

詳情如下

成渝中線高鐵

近日，隨著最后一方混凝土澆筑，成都至重慶中線高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱成渝中線高鐵）簡(jiǎn)州牽引變電所順利封頂，為后續(xù)啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

牽引變電所的功能是將電網(wǎng)輸入的220千伏高壓電轉(zhuǎn)換為27.5千伏的牽引供電電壓，通過(guò)接觸網(wǎng)為高速列車提供動(dòng)力。此次封頂?shù)暮?jiǎn)州牽引變電所位于四川省成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市石盤新街，建筑面積1340平方米，是成渝中線高鐵的核心牽引供電設(shè)施。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝間可實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵

近日，隨著最后一節(jié)塔身精準(zhǔn)安裝到位，成達(dá)萬(wàn)高鐵通信第一塔在DK120+500基站處成功組立。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高速鐵路站后弱電工程正式啟動(dòng)施工。

此次組立的通信第一塔位于達(dá)州市達(dá)川區(qū)油坊溝，是全線首座完成安裝的高鐵通信鐵塔。通信第一塔的成功組立，猶如吹響了沖鋒號(hào)，項(xiàng)目將全面加快弱電工程建設(shè)，確保成達(dá)萬(wàn)高速鐵路順利開通。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。

該高鐵的建成將對(duì)四川省打通直達(dá)長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。建成后，成都至萬(wàn)州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)。

宜攀高速

近日，隨著最后一片25米預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，宜攀高速金寧段9/10項(xiàng)目左線順利貫通，標(biāo)志白鶴灘互通至麻地坪互通年底通車段左線全幅貫通，形成縱向運(yùn)輸通道，為項(xiàng)目年底通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宜攀高速橫跨宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽(yáng)縣、布拖縣、寧南縣、會(huì)理縣、會(huì)東縣等，接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，全長(zhǎng)446.36公里，其中主線全長(zhǎng)426.93公里，支線長(zhǎng)19.43公里，為雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

全線建成通車后，將結(jié)束涼山州雷波縣、金陽(yáng)縣、布拖縣不通高速的歷史，成都至攀枝花、貫通南亞、通江達(dá)海將再添一條高速大通道。成都至涼山腹地金陽(yáng)的車程有望從8小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，宜賓至攀枝花車程有望從10小時(shí)縮短至6小時(shí)左右，有助于推動(dòng)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

期待通車！

（蓉城政事）