講真，當(dāng)金標(biāo)大眾首款智能純電轎車與眾07 出現(xiàn)在工信部申報目錄中，這個承載著德國狼堡基因與中國團隊協(xié)作精神的車型，正宣告著大眾在華電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。畢竟，作為金標(biāo)家族首款轎車，與眾 07 的公示不僅填補了品牌轎車品類的空白，更藏著大眾應(yīng)對中國智能電動車市場的全新答案。

一、破風(fēng)美學(xué)：戳中 Z 世代的 “第一眼心動”

在顏值即正義的年輕市場，與眾07以 “破風(fēng)設(shè)計” 完成了與傳統(tǒng)大眾的風(fēng)格切割。4853mm 車長與 2826mm 軸距勾勒出舒展轎跑姿態(tài)，封閉式格柵與貫穿式日行燈的組合弱化了燃油車的厚重感，熏黑銳利的燈組搭配三段式導(dǎo)流槽，讓前臉既有科技精度又不失運動兇狠勁兒。溜背車頂與小鴨尾的銜接堪稱點睛之筆，既保留了 2826mm 軸距帶來的充裕后排空間，又將風(fēng)阻優(yōu)化融入美學(xué)表達 —— 這種 “實用與個性的平衡”，恰恰擊中了都市年輕人既愛潮流又重實用的核心訴求。

二、本土智腦：大眾智能化的 “中國覺醒”

如果說設(shè)計是與眾 07 的 “外在名片”，那么專為中國市場開發(fā)的電子電氣架構(gòu)便是其 “核心底氣”。

對于飽受 “外資車智能水土不服” 困擾的年輕用戶而言，這套架構(gòu)的價值不言而喻：它意味著導(dǎo)航時不會再出現(xiàn) “跨橋繞路” 的荒誕指令，輔助駕駛能精準(zhǔn)識別非機動車流，車機系統(tǒng)能無縫銜接主流社交應(yīng)用。正如大眾安徽 CEO 湯廷萬所言，這是 “德國品質(zhì)與中國智能速度的融合”，更是大眾在智能化賽道的 “補課之作”。

三、電動硬核：用 “真實續(xù)航” 破解焦慮

在電動化核心的三電領(lǐng)域，與眾 07 延續(xù)了大眾的務(wù)實基因。申報信息顯示其搭載寧德時代三元鋰電池，Pro 版 CLTC 續(xù)航最高可達 614km，即便在低溫環(huán)境下衰減幅度也顯著低于同級。更貼心的是 “0 電量應(yīng)急模式”—— 表顯沒電后仍能續(xù)航 15km，徹底化解了年輕人 “找樁前趴窩” 的恐懼。

四、上市前瞻：2026 年的 “狼性突圍”

按照規(guī)劃，與眾 07 將于 2026 年正式上市，而它面臨的市場早已是 “紅海戰(zhàn)場”：15-20 萬級純電轎車市場中，既有比亞迪秦（參數(shù)丨圖片） PLUS EV 這樣的銷量霸主，也有深藍 L07 等新勢力競品的圍堵。但金標(biāo)大眾的差異化策略，或許能打開缺口。

江湖車評：

與眾 07 的公示，標(biāo)志著大眾在中國市場從 “規(guī)模擴張” 向 “精準(zhǔn)破局” 的轉(zhuǎn)型深化。最值得期待的，是其能否將 “中國專屬架構(gòu)” 的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗 —— 比如智駕系統(tǒng)在早晚高峰的表現(xiàn)、車機與生活場景的聯(lián)動深度。若能實現(xiàn) “技術(shù)落地”，這款車有望成為金標(biāo)大眾的 “銷量錨點”。

市場潛力方面，參考 2025 年 15-20 萬級純電轎車近 300 萬輛的市場規(guī)模，與眾 07 若定價合理（預(yù)計 18-22 萬），憑借大眾品牌積淀與差異化配置，有望搶占 3%-5% 的市場份額，年銷突破 10 萬輛。更重要的是，它將為大眾在華樹立 “智能化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿”，為后續(xù)三款 2026 年量產(chǎn)車型鋪平道路。

中肯的說，對于 Z 世代而言，與眾 07 的價值在于 “多一種可靠選擇”—— 既有外資品牌的品質(zhì)背書，又擺脫了傳統(tǒng)合資車的 “智能遲鈍”，這種 “平衡感” 或許正是它在紅海市場中最鋒利的武器。