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近期，國際防務(wù)領(lǐng)域掀起了一陣熱議浪潮。

孟加拉國正計(jì)劃引進(jìn)20架中國制造的殲-10CE多用途戰(zhàn)斗機(jī)，整項(xiàng)軍購協(xié)議金額突破22億美元大關(guān)。

尤為引人注目的是，中方為該國提供了長達(dá)10個財(cái)政年度的分期付款安排，極大緩解了其資金壓力。

這一合作模式不禁引發(fā)外界討論：中國在這筆交易中是否讓利過多？

孟加拉國的“強(qiáng)軍夢”

長期以來，孟加拉國始終致力于強(qiáng)化本國國防體系，尤其希望在空中力量方面實(shí)現(xiàn)跨越式升級。

目前其空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)僅為44架，其中36架是基于米格-21平臺改進(jìn)而來的殲-7系列機(jī)型，服役年限普遍超過15年，機(jī)械老化嚴(yán)重，飛行事故頻發(fā)，安全狀況令人擔(dān)憂。

其余少量米格-29雖具備一定作戰(zhàn)能力，但數(shù)量不足且后勤保障困難，零部件供應(yīng)時常中斷。

反觀鄰國印度，其空中戰(zhàn)力持續(xù)增強(qiáng)，已形成顯著戰(zhàn)略優(yōu)勢。

孟加拉媒體相關(guān)報道

印度不僅列裝了性能先進(jìn)的法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，還持續(xù)推進(jìn)本土戰(zhàn)機(jī)研發(fā)與機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化改造。

面對這樣的區(qū)域格局，孟加拉國感受到前所未有的安全挑戰(zhàn)，迫切需要更新主力戰(zhàn)機(jī)以維持空中威懾力。

為此，該國啟動了全球選型程序，廣泛評估多種候選機(jī)型。

法國“陣風(fēng)”、歐洲“臺風(fēng)”等西方高端戰(zhàn)機(jī)均進(jìn)入考察范圍，技術(shù)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異。

然而最終，決策層將訂單授予了中國的殲-10CE型號。

這背后究竟有何深層考量？

孟加拉國F-7戰(zhàn)機(jī)（殲-7）

22億美元的訂單

根據(jù)2025年10月8日孟加拉國多家主流媒體披露的政府文件，采購殲-10CE的具體方案已基本敲定。

合同總價值達(dá)22億美元，涵蓋內(nèi)容遠(yuǎn)超單純的飛機(jī)交付。

其中包括20架殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)本體，單機(jī)基礎(chǔ)售價約為6000萬美元，合計(jì)12億美元。

剩余10億美元則用于配套體系建設(shè)，包括精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)、地面維護(hù)設(shè)施、模擬訓(xùn)練設(shè)備以及飛行員和地勤人員的全流程培訓(xùn)服務(wù)。

孟加拉國將采購殲-10

這意味著中國提供的是一整套完整的戰(zhàn)斗力生成解決方案，而非簡單的武器售賣。

這種“交鑰匙式”的軍事合作模式，確保孟加拉國在接收裝備后能迅速投入使用并形成實(shí)戰(zhàn)能力。

更值得注意的是，中方在財(cái)務(wù)條款上展現(xiàn)出高度靈活性。

允許買方分十年完成支付，直至2035至2036財(cái)年結(jié)清全部款項(xiàng)。

平均每年僅需承擔(dān)約2.2億美元支出，這對于年軍費(fèi)預(yù)算約為30億美元的發(fā)展中國家而言，財(cái)政負(fù)擔(dān)顯著降低。

若換成歐美供應(yīng)商，通常要求三年內(nèi)全額付款，此類條件對孟加拉國幾乎無法承受。

那么，從經(jīng)濟(jì)角度看，中國是否在這筆交易中吃虧了呢？

咱們先來看價格層面。

殲-10CE單機(jī)報價6000萬美元，相較西方同類產(chǎn)品具有明顯成本優(yōu)勢。

以美國F-16V Block 70為例，其國際市場單價接近1億美元，幾乎是殲-10CE的兩倍。

再深入分析成本結(jié)構(gòu)，盡管合同總額分十年兌現(xiàn)，但其中包含大量附加服務(wù)支出。

武器彈藥包、技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)、全周期維護(hù)支持、飛行員輪訓(xùn)機(jī)制等，每一項(xiàng)都涉及高昂的人力與資源投入。

綜合評估之下，22億美元的整體定價實(shí)屬合理，甚至略顯優(yōu)惠。

更重要的是，此次出口為中國高端航空裝備打開了南亞市場的大門。

通過實(shí)際案例展示殲-10CE的可靠性與性價比，有助于提升中國軍工品牌的國際聲譽(yù)。

長遠(yuǎn)來看，所帶來的品牌溢價和后續(xù)訂單潛力遠(yuǎn)超眼前利潤。

此外，中孟兩國長期保持友好外交關(guān)系，彼此在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、通信等領(lǐng)域已有深度合作。

此次軍售不僅是商業(yè)行為，更是雙邊戰(zhàn)略互信的體現(xiàn)。

相比某些國家在軍售中附加政治條件或限制武器性能輸出的做法，中國堅(jiān)持平等協(xié)商原則，不干涉內(nèi)政，也不受第三方施壓影響。

這種尊重主權(quán)的合作態(tài)度，贏得了孟加拉國的高度信賴。

因此，從全局視角審視，中國并未因分期政策而受損，反而實(shí)現(xiàn)了多重戰(zhàn)略收益。

而殲-10CE自身的卓越性能，則是促成這筆交易的核心競爭力。

作為我國自主研發(fā)的第四代半（4.5代）先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10CE采用獨(dú)特的鴨式氣動布局，在機(jī)身前部配備一對可動鴨翼，大幅提升了高攻角狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性與機(jī)動響應(yīng)速度。

其航電系統(tǒng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，核心裝備為KLJ-7A型有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA），具備遠(yuǎn)距離探測、多目標(biāo)追蹤與電子對抗能力，反應(yīng)速度和抗干擾性遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)機(jī)械掃描雷達(dá)。

在武器集成方面，殲-10CE擁有強(qiáng)大的掛載靈活性，最多可攜帶40余種空對空、空對地及反艦導(dǎo)彈，滿足多樣化作戰(zhàn)任務(wù)需求。

實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)中，該機(jī)型曾在印巴邊境沖突中展現(xiàn)驚人戰(zhàn)果，據(jù)公開資料顯示，曾實(shí)現(xiàn)六比零的空戰(zhàn)交換比，全程未遭擊落，充分驗(yàn)證了其戰(zhàn)場生存能力和打擊精度。

對于孟加拉國而言，引入殲-10CE意味著空軍整體代際躍升。

按照計(jì)劃，首批戰(zhàn)機(jī)將在協(xié)議簽署后24至30個月內(nèi)啟動交付流程，最早有望于2027年列裝部隊(duì)。

到2030年前，全部20架將完成部署并全面形成作戰(zhàn)能力。

屆時，孟加拉國空軍將正式告別以二代機(jī)為主力的歷史階段，邁入現(xiàn)代化4.5代戰(zhàn)機(jī)時代。

綜上所述，此次孟加拉國采購殲-10CE項(xiàng)目，是一次典型的互利共贏合作典范。

中國雖采取寬松的付款機(jī)制，但從產(chǎn)品定價、綜合服務(wù)、市場拓展及外交影響等多個維度衡量，非但沒有虧損，反而收獲了深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略回報。

而孟加拉國則以可承受的成本，獲得了一支具備現(xiàn)代空戰(zhàn)能力的空中力量支撐體系。

結(jié)語

殲-10CE的技術(shù)實(shí)力與實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，使孟加拉國在地區(qū)安全格局中擁有了更強(qiáng)的話語權(quán)與自保能力。

這也再次證明，中國研制的武器裝備已具備參與國際高端市場競爭的實(shí)力。

隨著更多國家對中國制造的認(rèn)可度不斷提升，未來中國軍工產(chǎn)品在全球防務(wù)市場的份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

正如本次中孟合作所展現(xiàn)的那樣，軍事技術(shù)交流不僅是裝備轉(zhuǎn)移，更是信任構(gòu)建與伙伴關(guān)系深化的過程。