編輯導(dǎo)語：MG4的首月零售過萬，意味MG乃至上汽乘用車在國內(nèi)新能源市場中，終于拿出一款“能打”的新能源產(chǎn)品，也是MG品牌新任主帥陳萃，重壓之下初步取得的“開門紅”。

MG4首銷零售過萬

10月8日，全線增長下的上汽集團(tuán)，發(fā)布的銷量快報(bào)中，一則“全新MG4單月交付強(qiáng)勢(shì)破萬”的信息引人注目。

全新MG4是上汽集團(tuán)自主板塊中今年最重要的新能源產(chǎn)品之一，其承載著推動(dòng)集團(tuán)新能源板塊增長，以及MG品牌在新能源領(lǐng)域翻身的重任。該車在今年8月底上市，限時(shí)售價(jià)6.58萬起，9月份是其上市后迎來的首個(gè)完整交付月。而數(shù)據(jù)顯示，全新MG4在9月實(shí)現(xiàn)零售11789輛。

需要注意的是，全新MG4所在的10萬以內(nèi)的純電小車市場，是當(dāng)下新能源行業(yè)中競爭最激烈的細(xì)分市場之一，其面對(duì)的有包括比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿等在內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)競爭對(duì)手。

而其在上市首月實(shí)現(xiàn)交付破萬，也意味著這一車型在其所處的市場中，具備不俗的突圍潛力。關(guān)于新車，MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃，此前在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，“無論是海豚還是星愿，都在市場上有不錯(cuò)的競爭力。但我也很坦白地講，在產(chǎn)品力上MG4不遜色于任何一個(gè)友商。”

還值得一提的是，根據(jù)官方此前公布的數(shù)據(jù)，全新MG4上市24天的時(shí)候，實(shí)車交付量已突破10000輛，還創(chuàng)下上汽乘用車旗下車型交付速度的新紀(jì)錄。這對(duì)于履新已經(jīng)超過4個(gè)月的MG品牌新任負(fù)責(zé)人陳萃而言，實(shí)際也算得上是其帶領(lǐng)MG品牌在國內(nèi)市場突圍邁出的第一步。

過去幾年的時(shí)間內(nèi)，MG品牌重心在海外市場，在國內(nèi)市場上，受制于產(chǎn)品線老化、新能源轉(zhuǎn)型遲緩等因素，MG聲量以及市場地位處于持續(xù)下滑狀態(tài)。但在海外市場形勢(shì)變化、市場承壓等因素下，MG品牌也正在逐漸扭轉(zhuǎn)“墻內(nèi)開花墻外香”的局面，將國內(nèi)市場的發(fā)展重新列入核心任務(wù)。

陳萃履新重任在肩

此前，有前MG管理層援引上汽集團(tuán)董事長王曉秋的言論表示，“如果MG在國內(nèi)賣得不好，哪怕在全球賣得再好，也不能算是由中國人掌握的全球品牌?！倍诖吮尘跋?，今年6月，90后少帥陳萃接替才剛出任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理半年就離任的周钘，擔(dān)任了MG品牌事業(yè)部新一任總經(jīng)理。

由此，其也扛起帶領(lǐng)MG品牌在國內(nèi)市場重新翻身的重任。

陳萃曾擔(dān)任上汽大眾華東銷售服務(wù)中心市場副總、上汽大眾大眾品牌市場營銷傳播策略高級(jí)經(jīng)理、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌ID.營銷高級(jí)總監(jiān)等職務(wù)，尚界項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人，屬于上汽集團(tuán)體系內(nèi)的新生代人才。在上汽集團(tuán)開始大刀闊斧地改革下，陳萃迎來在MG獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)會(huì)。

而上任之初，其面臨的局勢(shì)不可謂不艱巨。去年12月底，MG品牌官方對(duì)外公布了2025年國內(nèi)銷量目標(biāo)為18萬輛。在陳萃接任時(shí)的上半年，MG在國內(nèi)的累計(jì)銷量還只有5.48萬輛，18萬輛目標(biāo)完成進(jìn)度并不理想。按照目標(biāo)，MG需在下半年的剩余6個(gè)月內(nèi)達(dá)成近13萬輛銷量。

月均2萬輛以上的銷量表現(xiàn)，對(duì)在國內(nèi)市場積弱已久的MG品牌、以及新官上任的陳萃而言，這自然是巨大的增長壓力，而這更意味著MG品牌亟需一款爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)。

8月5日，在MG4的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，陳萃更一度淚灑當(dāng)場。在這背后，一方面是MG4技術(shù)攻關(guān)的艱難，但另一方面自然還有品牌面臨的壓力，陳萃坦言，"歐盟 47% 的關(guān)稅，壓得人喘不過氣。" 事實(shí)上，海外市場的關(guān)稅壓力，相當(dāng)程度上是MG品牌做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向抉擇的根源。

因此，在國內(nèi)市場上，MG4實(shí)際上已經(jīng)背上了“許勝不許敗”的重壓，而從上市首月銷量即成功破萬的表現(xiàn)來看，MG4還有在細(xì)分市場中進(jìn)一步突圍的可能。

兩年推13款新能源車

按照上汽乘用車官方數(shù)據(jù)，在MG4的爆發(fā)下，9月份MG品牌在國內(nèi)市場的銷量也達(dá)到16502輛，同比增長123%，環(huán)比增長115%，全球銷量超8萬輛。依據(jù)此前行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，前1-8月時(shí)，MG品牌國內(nèi)銷量約6.4萬，這意味著今年來，MG品牌國內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過8萬輛。

當(dāng)然，眼下MG4首月交付過萬，還并不意味著MG4在市場中已經(jīng)大獲成功；MG與陳萃，離今年18萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)，更有10萬輛的差距，增長壓力依然巨大。但不可否認(rèn)的是，全新MG4在首銷期的表現(xiàn)，還是為MG品牌在新能源領(lǐng)域打響翻身仗，奠定了良好的開端。

在國內(nèi)市場中，MG4是MG品牌掀起新能源攻勢(shì)的真正開端，該車的成敗對(duì)于品牌后續(xù)沖擊新能源市場更是至關(guān)重要。按照MG團(tuán)隊(duì)為該車制定的目標(biāo)，“團(tuán)隊(duì)的月銷量目標(biāo)在8000輛-12000輛之間?！边@意味著在后續(xù)市場競爭中，該車能否保持住當(dāng)前表現(xiàn)才是重中之重。

此前，在陳萃履新后的首次發(fā)布會(huì)上，其就對(duì)外宣布MG“All in”新能源的戰(zhàn)略決策。規(guī)劃中，未來兩年MG將投資超100億元，陸續(xù)推出13款新能源產(chǎn)品，全面覆蓋10-20萬主流市場，包括純電、插混、增程3種新能源動(dòng)力形式，以及轎車、SUV、跑車及獵裝車4大車身形式。

兩年投放13款新能源車型，顯然寄托了MG品牌在國內(nèi)新能源市場中，背水一戰(zhàn)的決心。

對(duì)此，陳萃還曾表態(tài)稱，“未來新能源是大勢(shì)所趨。站在這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，如果有品牌到今天為止只做燃油車，不做新能源，這個(gè)品牌對(duì)未來市場也沒有那么大的雄心。”其還強(qiáng)調(diào)，“兩年時(shí)間投放13款車型，沒有一個(gè)品牌可以做得到。敢沖是一個(gè)前提，如果看到市場機(jī)會(huì)，卻根本不敢沖，就不可能贏?！?/p>