深藍L06已經(jīng)開始陸續(xù)到店了，有網(wǎng)友拍到了實車畫面。這臺車最扎眼的地方在哪？車頂那個激光雷達是全系標配，電動升降尾翼也給安排上了。更離譜的是，官方說這車用了法拉利296 GTB同款的磁流變懸架。一臺十幾萬級別的轎跑，堆料堆到這個程度，深藍這次是真急了。

先說配置層面的東西。車頂激光雷達這事不稀奇，稀奇的是全系標配，沒有任何閹割版本。后視鏡下面還有個"小藍燈"，這是輔助駕駛激活時的狀態(tài)指示。新車搭載的智駕系統(tǒng)是和地平線聯(lián)合開發(fā)的端到端方案，算是目前比較前沿的技術(shù)路線。座艙芯片用的是3納米工藝的車規(guī)級產(chǎn)品，這個規(guī)格在同級別里算得上頂配了。

再看那套磁流變懸架。這玩意兒在超跑上很常見，能根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼，兼顧舒適和操控。法拉利296 GTB用的就是這套系統(tǒng)，現(xiàn)在下放到量產(chǎn)家用車上，技術(shù)門檻確實被拉低了。但實際調(diào)校水平怎么樣，還得等真車上路才能驗證，不能光看參數(shù)就下結(jié)論。

內(nèi)飾最大的變化是取消了傳統(tǒng)儀表盤。取而代之的是一塊50英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛信息全部投影在前擋風玻璃上。中控屏是15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的，豎屏橫屏隨意切換。整個座艙走的是簡約路線，配色用了比較鮮艷的撞色處理，視覺效果偏年輕化。方向盤是運動造型的多功能款，握感應(yīng)該不會太差。

動力部分給了兩個選擇。增程版用的是1.5L增程器，功率72千瓦，電機功率175千瓦，電池容量28.39度，純電能跑180公里。純電版的電機功率提升到200千瓦，續(xù)航最高可以達到670公里。這個動力組合基本延續(xù)了深藍現(xiàn)有車型的技術(shù)路線，沒有太多驚喜，但也夠用。

外觀設(shè)計延續(xù)了家族風格，但細節(jié)做了不少調(diào)整。前臉是分體式大燈，上下兩層結(jié)構(gòu)配合熏黑前鏟和三角形導流槽，運動感很明確。側(cè)面是標準的溜背轎跑造型，輪轂尺寸不小，內(nèi)部能看到淺綠色的剎車卡鉗。尾部最抓眼球的是那個電動升降尾翼，貫穿式尾燈形成小鴨尾造型，后包圍用了中置領(lǐng)航燈分割出的雙區(qū)擴散器，整體視覺效果挺戰(zhàn)斗的。

尺寸方面，長寬高是4830/1905/1480毫米，軸距2900毫米。在中型轎車里這個數(shù)據(jù)不算特別突出，但2900的軸距保證了后排空間不會太局促。實際乘坐感受如何，還得看后排地板凸起和座椅填充的處理。

深藍這幾個月銷量確實不太理想，連續(xù)下滑之后壓力肯定很大。L06的推出節(jié)奏卡在第四季度，緊跟著長安啟源A06之后上市，明顯是想通過產(chǎn)品矩陣的快速鋪開來挽回市場份額。S09推出之后又馬上改款了L07和S07，這個動作頻率已經(jīng)說明了品牌的焦慮程度。

從產(chǎn)品力角度看，L06的配置堆得很足，激光雷達、磁流變懸架、端到端智駕這些都是能拿出來說事的點。但最終能不能打動消費者，還得看價格怎么定。參考深藍現(xiàn)有車型的定價策略，L06大概率會在12-18萬這個區(qū)間。如果能把增程版起售價壓到13萬以內(nèi)，純電版控制在15萬左右，競爭力會強很多。

這臺車的目標用戶很明確，就是那些追求設(shè)計感和科技配置，但預(yù)算又不想超過20萬的年輕消費者。激光雷達和電動尾翼這種配置，在這個價位段確實少見，能形成一定的差異化優(yōu)勢。但深藍現(xiàn)在面臨的問題不只是產(chǎn)品不夠好，而是品牌認知度和渠道覆蓋還不夠深入，這些短板不是一兩款新車就能快速補上的。

L06到底能賣多少錢，官方還沒給出明確答案。按照目前已知的配置水平和市場定位來推測，13-17萬應(yīng)該是個比較合理的價格帶。再往上走的話，會直接撞上比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）和小米SU7這些強勢對手，競爭壓力會非常大。