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10月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，比亞迪新能源皮卡SHARK目前已經(jīng)處于規(guī)劃中，遲早會(huì)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出。

據(jù)了解，比亞迪SHARK于2025年5月在墨西哥發(fā)布，售價(jià)為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。據(jù)了解，比亞迪SHARK基于DMO平臺(tái)打造，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括福特Ranger以及豐田Hilux等皮卡車型。

外觀方面，比亞迪SHARK前臉采用一體化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，車頭格柵內(nèi)部帶有大尺寸“BYD”標(biāo)識(shí)，兩側(cè)C字形日行燈與貫穿式燈帶勾勒出前臉輪廓，上端通過貫穿式燈帶進(jìn)行連接，前包圍處帶有毫米波雷達(dá)，下方為銀色護(hù)板，整體看上去有著很不錯(cuò)的氣場(chǎng)，不過這一套設(shè)計(jì)在皮卡車型當(dāng)中還是比較常見的，缺少了一些驚喜。

車身側(cè)面，比亞迪SHARK配備有黑色輪眉、包圍、車頂行李架以及龍門架等等來提升越野氛圍，在C柱還通過熏黑處理來營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，提升了一定的時(shí)尚感。另外，該車采用常規(guī)造型門把手和方形外后視鏡，提供固定式側(cè)踏、龍門架以及車頂行李架，充電口和加油口分別位于龍門架兩側(cè)下方。

車尾方面，比亞迪SHARK同樣配有大尺寸BYD品牌LOGO，配合豎狀尾燈組以及貫穿式燈帶，與車頭形成呼應(yīng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，擁有1450L的貨箱容積，接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

內(nèi)飾方面，比亞迪SHARK采用類似于方程豹豹5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留比亞迪經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸中控屏，全新樣式的四輻式方向盤前方配備10.25英寸液晶儀表，另外還提供12英寸W-HUD抬頭顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口以及車內(nèi)縫線加入橙色元素，副儀表臺(tái)區(qū)域與豹5保持一致，前方提供最大功率50瓦的手機(jī)無線充電面板，同時(shí)可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，比亞迪SHARK搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率170kW（231馬力）、峰值扭矩310?！っ?，后電機(jī)最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩340牛·米；系統(tǒng)綜合功率超過430馬力。它的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，NEDC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km。

比亞迪SHARK采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架、非承載式車身結(jié)構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)以及虛擬差速鎖，可提供沙地、泥地和雪地三種駕駛模式，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力并支持V2L外放電功能。補(bǔ)能方面，使用40kW快充可在20分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能。

從目前情況來看，比亞迪SHARK主要在海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田Hilux、福特Ranger等車型。與上述兩款車型相比，比亞迪SHARK有著更大的車身尺寸、更高的配置以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但比亞迪在海外市場(chǎng)的品牌知名度一般。按照李云飛的說法，比亞迪SHARK將會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，只是時(shí)間問題，如果在國(guó)內(nèi)上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是長(zhǎng)城汽車的山海炮Hi4-T。如果在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì)可能會(huì)推出新品牌，專注商用車市場(chǎng)。

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