在全球電動車市場，特斯拉的地位，就如同蘋果在全球智能手機(jī)領(lǐng)域一樣，是業(yè)界的標(biāo)桿和目標(biāo)。在過去很長一段時間，國產(chǎn)電動車都在追趕特斯拉。但隨著比亞迪的崛起，電動車行業(yè)的格局也產(chǎn)生了變化。

近日，官方發(fā)布了一組產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，可以看到，比亞迪全面壓制特斯拉，連續(xù)4個季度取得領(lǐng)先。2025年Q3季度，比亞迪純電車型的銷量達(dá)到了58.2萬輛，而特斯拉的交付量則只有49.7萬輛，僅這一個季度，特斯拉的銷量就落后了8.5萬輛。

而回顧過去三個季度，比亞迪2025年勢如破竹，前三個季度的整體銷量達(dá)到了326萬輛，其中，純電車型所貢獻(xiàn)的占比則達(dá)到了49.26%，也超過了160萬輛，這次真的可以用“遙遙領(lǐng)先”來形容了。

值得一提的是，比亞迪的強(qiáng)勢崛起，也得到了全球認(rèn)可和肯定。國外分析師針對比亞迪和特斯拉今年銷量的預(yù)估也出現(xiàn)了變化，不僅給出了“比亞迪會超越特斯拉”的結(jié)論，更強(qiáng)調(diào)了“會以較大優(yōu)勢超越”的核心。這意味著，2025年全球純電動王座的歸屬，幾乎已經(jīng)沒有懸念了，非比亞迪莫屬。

比亞迪之所以能夠在全球電動車市場實(shí)現(xiàn)對特斯拉的超越，其迅猛發(fā)展的海外業(yè)務(wù)功不可沒。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，比亞迪海外銷量突破70萬輛大關(guān)，不止在新加坡、泰國、馬來西亞等東南亞國家，比亞迪在西班牙、法國、意大利等歐洲國家，也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁勢頭。

需要強(qiáng)調(diào)的是，不止在國內(nèi)市場，比亞迪在全球多個國家的單月銷量，均實(shí)現(xiàn)了對特斯拉的超越，持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先態(tài)勢！目前比亞迪新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了全球116個國家和地區(qū)，在全球各個角落和街道上，都能夠看到比亞迪汽車的身影，這意味著，比亞迪全球化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了階段性勝利，成效顯著。

在面對特斯拉這樣強(qiáng)勁對手的競爭時，比亞迪海外布局做對了哪些事情呢？除了精準(zhǔn)的市場定位和本地化策略外，更重要的就是始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念。

電動車行業(yè)的技術(shù)迭代速度快，市場競爭激烈，而比亞迪則憑借著自研黑科技，打出了差異化，真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”。

從刀片電池到e平臺3.0，從王朝系列到海洋系列，比亞迪通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，打造出了覆蓋不同價位、滿足多元需求的電動車產(chǎn)品矩陣。

正因為如此，比亞迪成功打破了地域壁壘，讓"中國智造"的電動車駛上了世界各地的道路。比亞迪的持續(xù)領(lǐng)先，標(biāo)志著全球電動車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革。而以比亞迪為代表的中國汽車，正在重新定義行業(yè)規(guī)則。