1941年德國進攻蘇聯(lián)時，德軍遭遇了蘇聯(lián)的重型坦克KV型——這種坦克令德軍震驚不已。除了原本并非為此設計的88毫米高射炮FlaK 18/36/37外，德軍標準武器中沒有任何一種能夠對其造成威脅。這一突如其來的打擊使德軍部隊深感震撼，也促使他們決心將這種以及后來更大口徑的高射炮同時用于反坦克防御。

然而，固定部署在戰(zhàn)略要地周圍的高射炮陣地與機動的重型反坦克火炮單位是兩回事。后者必須能夠迅速機動到敵軍使用重型坦克的戰(zhàn)場區(qū)域。更糟糕的是，紅軍的“不可穿透”的重型坦克數(shù)量越來越多，而蘇聯(lián)盟軍的部隊中也開始出現(xiàn)類似的“厚裝甲”坦克。

要讓這種笨重龐大的“高射—反坦克”火炮具備必要的機動性，唯一的辦法就是將其安裝在履帶式底盤上。于是德國人開始嘗試研制大口徑自行火炮。顯然，1941—1942年期間廣泛用于制造自行火炮的那些已在技術上落后的輕型坦克底盤，根本無法承受如此巨大的火炮。

德國人嘗試將88毫米炮安裝在中型坦克底盤上的努力，最終形成了“犀牛式”（Nashorn）自行火炮，但結果并不理想。88毫米炮對于“犀?！眮碚f仍過于沉重，為了保持機動性，設計者不得不采用極薄的裝甲，并且讓車體頂部和尾部完全敞開。結果，“犀?！痹趯崙?zhàn)中損失慘重。

因此，德國工程師別無選擇，只能將注意力轉向重型坦克底盤。盡管“豹式”和“虎式”坦克在數(shù)量上對德軍裝甲部隊極為重要，但將它們的底盤用于自行火炮生產(chǎn)，勢必會削弱德軍“裝甲獸群”的整體產(chǎn)量……

重型自行火炮 “費迪南 / 象式”

設計與生產(chǎn)：

“費迪南”型自行火炮于1943年在為保時捷公司（Porsche）設計但未被采納用于量產(chǎn)的“虎式”重型坦克底盤上研制。兩臺發(fā)動機向前布置，駕駛員位于兩者旁邊；作戰(zhàn)艙設在車體后部。該自行火炮于1943年生產(chǎn)，總計制造90輛。

技術參數(shù)（ТТХ）：

• 重量：65.2 噸。
• 裝甲：車體與炮塔（/戰(zhàn)斗室）前部——200 毫米；車體與炮塔側面——80 毫米。
• 武器：1門 88 毫米火炮 Pak 43/2 L/71。
• 彈藥：50 發(fā)。
• 發(fā)動機：2 臺 Maybach NL 120TRM，每臺 300 馬力。
• 最高速度：30 公里/小時。
• 航程（公路）：約 150 公里。
• 乘員：6 人。

戰(zhàn)斗性能：

在“虎式”重型坦克招標失敗后，保時捷手中剩下 90 套已完成的底盤——這些底盤原計劃在其“虎式”方案成功時用于量產(chǎn)“虎式”。為了不將這些成型底盤報廢，保時捷決定將其用于研制一種自行火炮，其體型與火力足以成為強大的坦克殲擊武器，于是誕生了“費迪南”。

由于安裝了更長膛線的88毫米炮Stuk.43 L/71（后來改名為Pak.43/2 L/71），早期設計被重新修改：發(fā)動機向前移置，作戰(zhàn)艙改為位于車體后部。但即便如此，炮管外突仍達1.22米。完全封閉的戰(zhàn)斗艙體積可觀，裝甲板采用了合理的傾角；自走炮車體較低，頂部平整。所有裝甲板先用榫接（或帶凸舌的接合）結合，然后焊接；這使車體具有很高的機械強度。最初該車以其設計者費迪南德·保時捷之名被稱為“費迪南”，自1943年中期改進后改稱為“Elefant”（意為“象”）。

火力方面，威力強大的主炮配備50發(fā)彈藥，使“象式”能夠在敵方火炮射程之外擊毀任何坦克。不過設計上并未配備用于近距格斗的機槍；僅在后期出廠的車輛上，炮手兼無線電操作員才在球形機槍座安裝了一挺MG-34機槍。

高達200毫米的厚重裝甲使““象式””在正面攻擊下幾乎刀槍不入，但這一優(yōu)勢也帶來了沉重的代價：車輛自重過大，越野能力差，機動性低下。

作戰(zhàn)使用情況：

德軍總參謀部對這種坦克殲擊車寄予厚望。因此，“費迪南”一出現(xiàn)，就緊急組建了兩個各配備45輛的營，并立即派往東線，在庫爾斯克會戰(zhàn)的血戰(zhàn)中投入使用?！跋笫健北恢糜谕粨艏瘓F的最前線，但最終遭到包圍，其中39輛被摧毀。此后，德軍指揮部在東線的其他戰(zhàn)役中（1943年7月至11月期間）對“象式”自行火炮的使用變得更加謹慎。

1943年底，所有幸存的“象式”被從東線撤回，重新編入第653重型坦克殲擊營，并派往意大利作戰(zhàn)。1945年冬季，這些自行火炮又參與了德軍在阿登地區(qū)的反攻戰(zhàn)。到1945年3月底，仍有28輛這種型號的戰(zhàn)車保持在可戰(zhàn)斗狀態(tài)。

反坦克自行火炮 “獵豹式”（Jagdpanther）

設計與生產(chǎn)：

“獵豹式”（Jagdpanther）是一種基于Pz.V“豹式”中型坦克底盤的反坦克自行火炮，配備固定式、全封閉的裝甲戰(zhàn)斗室，以及一門88毫米長身管反坦克炮Pak 43/3 L/71。

批量生產(chǎn)時間：1943年10月（或1944年3月）至1945年4月。共生產(chǎn)了413輛（另一說為392輛）“獵豹式”自行火炮。

技術參數(shù)（ТТХ）：

• 重量：45.5 噸
• 裝甲：車體前部——80 毫米；側面——50 毫米
• 武器：1 門 88 毫米反坦克炮 Pak 43/3 L/71；1 挺 7.92 毫米 MG-34 機槍
• 彈藥：炮彈 57 發(fā)，機槍彈 600 發(fā)
• 發(fā)動機：Maybach NL 230 P30，功率 700 馬力
• 最高速度：46 公里/小時
• 航程（公路）：250 公里
• 乘員：5 人

戰(zhàn)斗性能：

“獵豹式”所基于的Pz.V“豹式”坦克，在德軍中被歸類為中型坦克，但按蘇軍的標準，它更接近重型坦克。

因此，“獵豹式”自行火炮在分類上也存在分歧：有的研究者將其劃為中型自行火炮，而另一些則認為它屬于重型自行火炮。

最初把強力的88毫米長膛炮安裝到機動底盤上的嘗試，既在重型自行火炮“費迪南/象式”上進行，也在中型自行火炮“犀牛/Nashorn”上進行，但都未取得顯著成功?！跋笫健斌w積過大、重量過重，因而機動性差、越野能力低下；“犀?！眲t因以中型坦克為基礎的底盤承受力不足、裝甲又過薄，經(jīng)常發(fā)生故障并在戰(zhàn)斗中有較大損失。兩種自行火炮在戰(zhàn)場使用上暴露的問題，外加前線迫切需要一種炮彈在1000米距離能穿透165—193毫米裝甲的自行火炮，促使人們萌生了把Pak.43 L/71安裝到更具機動性且承載能力更強的Pz.V“豹式”底盤上的想法。

在“豹式”底盤上裝配的是一個固定的、完全封閉的裝甲戰(zhàn)斗室，由傾斜的裝甲板組成；前裝甲板上鑲裝了帶球形護罩的主炮和帶球形機槍座的機槍。

首輛按批量標準制造的“獵豹式”（Jagdpanther）于1943年10月問世。然而，重型裝甲車輛生產(chǎn)的調試困難、對已發(fā)現(xiàn)設計缺陷的返工，以及隨后敵方轟炸機對德國工業(yè)中心展開的大規(guī)?？找u，導致大規(guī)模生產(chǎn)被拖延。直到1944年3月初，“獵豹式”的月產(chǎn)量才達到了8輛（而月度生產(chǎn)計劃為100輛！）。盡管將漢諾威和波茨坦的工廠也納入位于布倫瑞克（Braunschweig）的“獵豹式”生產(chǎn)體系，但計劃中的生產(chǎn)速度始終未能實現(xiàn)。

作戰(zhàn)使用情況：

首批“獵豹式”（Jagdpanther）于1944年2月開始裝備部隊；但由于生產(chǎn)進度緩慢，首個“獵豹式”重型坦克殲擊營（第654重型坦克殲擊營，原本裝備“費迪南”）直到7月底才完全換裝為該型車輛。該營下轄3個連隊，每個連配備14輛“獵豹式”，另有3輛指揮型Pz.V“豹式”坦克。部隊被派往諾曼底后，在最初的戰(zhàn)斗中便以僅損失2輛“獵豹式”和1輛“豹式”的代價，擊毀了25輛英國坦克。

到1945年初，德軍中已編有5個“獵豹式”重型坦克殲擊營，這些部隊全部部署在西線?！矮C豹式”使用最為密集的階段，是德軍在阿登發(fā)動的反攻戰(zhàn)。東線方面，到1944年底，紅軍面對的僅有一個裝備“獵豹式”的營，該營在1945年1月至2月間被蘇軍徹底殲滅。

1944年間，“獵豹式”主要裝備重型反坦克部隊，隸屬于大型作戰(zhàn)集團（通常為集團軍級單位），用于在戰(zhàn)場關鍵方向上作戰(zhàn)。但到了1945年冬季至春季，工廠出產(chǎn)的“獵豹式”開始被編入其他裝甲部隊，用以替換戰(zhàn)斗中損失的坦克。這導致“獵豹式”被分散配屬到各種不同部隊，往往不是成建制使用，而是以單車或少量分配的方式分布在不同戰(zhàn)線。

在東線戰(zhàn)場上，數(shù)量最多的“獵豹式”出現(xiàn)在匈牙利的巴拉頓湖地區(qū)和奧地利的維也納防御戰(zhàn)中。由于產(chǎn)量有限，許多重型坦克殲擊營無法完全配齊裝備，而戰(zhàn)爭最后幾個月的混亂局勢更使這些自行火炮被分散到各個戰(zhàn)線。對同盟國軍隊而言，這無疑是一種幸運——因為“獵豹式”是德國最強大、最成功的反坦克自行火炮之一。它在對抗蘇軍和盟軍坦克時極為有效，曾給對手造成了相當嚴重的損失……

重型反坦克自行火炮 “獵虎式”（Jagdtiger）

設計與生產(chǎn)：

“獵虎式”（Jagdtiger）是一種基于重型坦克 Pz.VIB “虎王”（Tiger II）底盤的反坦克自行火炮，配備固定式、全封閉的重型裝甲戰(zhàn)斗艙，主武器為128毫米反坦克炮 Pak 44 L/55。

批量生產(chǎn)時間：1944—1945 年。

共生產(chǎn) 81 輛（另有資料稱為 70 或 74 輛）。

技術參數(shù)（ТТХ）：

• 重量： 75.4 噸
• 裝甲厚度：
• 車體前部：150 毫米
• 車體側面：80 毫米
• 戰(zhàn)斗室前部：250 毫米
• 戰(zhàn)斗室側面：80 毫米
• 武器裝備：
• 1 門 128 毫米反坦克炮 Pak 44 L/55
• 1 挺 7.92 毫米 MG-34 機槍
• 彈藥儲備： 炮彈 40 發(fā)，機槍彈 1500 發(fā)
• 發(fā)動機： Maybach NL 230 P45，功率 700 馬力
• 速度：
• 公路：41.5 公里/小時
• 越野：15.5 公里/小時
• 續(xù)航里程：
• 公路：170 公里
• 越野：70 公里
• 乘員： 6 人

作戰(zhàn)性能：

雖然在“獵虎”（Jagdtiger）問世之前開發(fā)的“獵豹”（Jagdpanther）已經(jīng)被認為是德軍最成功的反坦克自行火炮，也是對抗敵方重型坦克最有效的武器之一，但“陰郁的條頓天才”（意指德國工程師）仍然不滿足——他們打算研制一種更“恐怖”的自行火炮，配備更強大的火炮。

為什么呢？畢竟，“獵豹”上裝備的長身管88毫米炮，甚至“豹”式坦克上那門較短的75毫米炮，在1000米距離上已經(jīng)可以擊穿當時任何坦克的裝甲（使用脫殼穿甲彈甚至在2000米上也能做到?。Ｈ欢?，在被元首的“巨物崇拜”影響下的設計師們仍嫌不夠：“必須造出一種能在3000米距離上摧毀重型坦克的超級反坦克炮！”

于是，口徑128毫米的PaK.44 L/55反坦克炮誕生了——它能發(fā)射重達28.3公斤的炮彈，而這門炮本身的重量就超過9噸！顯然，這樣的“怪物”只能由另一個同樣“怪物級”的底盤來承載。坦克制造者于是將最新的重型坦克Pz.VIB“虎王”（K?nigstiger）的底盤改裝用于PaK.44，從而誕生了最重型的量產(chǎn)自行火炮——“獵虎”（Jagdtiger）。

它造價昂貴，制造極不經(jīng)濟，是典型的“神奇武器”（Wunderwaffe）——在實際戰(zhàn)場上并無決定性作用，但其龐大的體型卻徹底滿足了?！靶『印奔捌溆H信們對“龐然大物”的狂熱追求。

反坦克殲擊車“獵虎”（JagdTiger）在戰(zhàn)斗效能上確實超越了二戰(zhàn)期間所有量產(chǎn)坦克和自行火炮。其基于防空炮研制的128毫米PaK.44火炮，槍管長達55倍口徑，能在任何戰(zhàn)斗距離擊穿任何坦克，而“獵虎”的厚重裝甲在正面幾乎刀槍不入。然而，殲擊車的優(yōu)點也僅止于此。

車輛巨大的重量嚴重超載了底盤，導致可靠性極低。同時，發(fā)動機功率遠遠不足以推動這頭龐然大物，這決定了其機動性差、通過性差。由于過重，“獵虎”在任何松軟地面上都會陷車，只能在良好道路上行駛；過橋和涉水更是讓乘員頭疼不已。而128毫米火炮的火力優(yōu)勢也因為裝填方式為分裝彈而射速極低而大打折扣，這常常使“獵虎”無法及時對機動目標進行瞄準射擊。

因此，更靈活的敵軍坦克往往能繞到“獵虎”的側面或后方，對其進行攻擊。出于這些原因，“獵虎”主要在掩蔽位置或固定陣地上作戰(zhàn)，在那里其低下的機動性能不會成為致命短板。

作戰(zhàn)使用情況：

直到戰(zhàn)爭結束，由于材料供應中斷以及工廠遭受空襲破壞，德國人最多只生產(chǎn)了81輛“獵虎”自行火炮（不過這一數(shù)字存在爭議，有些資料稱實際生產(chǎn)了74輛，甚至只有70輛）。

盡管第一營重型反坦克自行火炮“獵虎”（第512營）于1944年夏天組建，但由于車輛交付緩慢，第512營直到1945年3月才完全裝備“獵虎”并投入戰(zhàn)斗。當時，其自行火炮在萊茵河地區(qū)能夠從超過2,500米的距離擊中美軍坦克。因此，“獵虎”僅參加了二戰(zhàn)末期的戰(zhàn)斗，而且只在西線作戰(zhàn)。

由于其強大的火力，“獵虎”通常以小規(guī)模編隊使用；而由于機動性差和技術可靠性低，其作戰(zhàn)應用非常有限。盡管具備正面幾乎刀槍不入的裝甲，且參戰(zhàn)次數(shù)不多，這些自行火炮在不到兩個月的時間里就遭受了重大損失。一部分“獵虎”被更靈活、機動性更強的敵軍坦克從側面擊毀，另一部分則在彈藥或燃料耗盡，或者機械故障后被乘員棄置。到戰(zhàn)爭結束時，仍在服役的“獵虎”不超過48輛。

（感謝收看本頻道編譯的內容）