車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

自動(dòng)駕駛的融資潮再次涌來(lái)。

車東西10月14日消息，近一個(gè)月，自動(dòng)駕駛行業(yè)密集誕生11起融資，融資總額超過(guò)了292億元，而今年以來(lái)，該行業(yè)融資事件總數(shù)已躍升至19起，融資總額已經(jīng)超過(guò)367億。

資本市場(chǎng)正用真金白銀，為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化前景堅(jiān)定地投下信任票，與前三年的資本寒冬形成鮮明對(duì)比，自動(dòng)駕駛行業(yè)在2025年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。

▲2025年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)融資梳理

一、自動(dòng)駕駛大爆發(fā) 四大方向成吸金焦點(diǎn)

2025年迄今，資本市場(chǎng)自動(dòng)駕駛行業(yè)極為活躍，19起融資事件涵蓋了L2級(jí)輔助駕駛、L4級(jí)細(xì)分領(lǐng)域、Robotaxi、和核心傳感器這四大方向。

L2級(jí)輔助駕駛方向，今年共發(fā)生了6起融資事件。

其中，融資規(guī)模較大一起是地平線配售股份，凈籌約63.4億港元（約合人民幣58.12億元），用于擴(kuò)大海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)、支持中高階輔助駕駛解決方案的規(guī)模化應(yīng)用、投資新興領(lǐng)域（包括與Robotaxi相關(guān)的計(jì)劃）等。

▲地平線配售公告

四維圖新則斥資18億，對(duì)智能駕駛軟件算法公司鑒智機(jī)器人母公司PhiGent Robotics Limited進(jìn)行戰(zhàn)略投資，目的是進(jìn)一步補(bǔ)足高階智駕技術(shù)儲(chǔ)備，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

▲四維圖新發(fā)布交易公告

千里科技也從奔馳獲得13.39億元投資，芯擎科技則完成超10億元的B輪融資，也有消息稱，輕舟智航或拿到10億元融資。

▲千里科技獲得奔馳13億投資

從這一賽道上看，資本明顯傾向于有明確商業(yè)化路徑和主機(jī)廠合作背景豐富的企業(yè)，反映出市場(chǎng)對(duì)即刻能用的L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)的迫切需求。

Robotaxi賽道無(wú)疑是今年最吸金的賽道之一，雖僅有4起融資，但融資金額大多都高達(dá)數(shù)十億元。

滴滴自動(dòng)駕駛?cè)涨巴瓿蒁輪融資，總金額達(dá)20億元人民幣，所得資金將重點(diǎn)投入AI核心算法研發(fā)與L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地。哈啰也正式宣布進(jìn)軍無(wú)人出租賽道，并完成超30億元融資，并將其用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用與商業(yè)化落地。

▲哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議

國(guó)外無(wú)人出租車企業(yè)也傳出了好消息。

▲滴滴和埃安合作的自動(dòng)駕駛車型

就在今天，據(jù)路透社報(bào)道，消息人士稱，英國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)Wayve正在與微軟和軟銀洽談20億美元（約合人民幣143億元）融資事宜，該公司的估值可能達(dá)到80億美元左右（約合人民幣571億元）。

▲路透社報(bào)道Wayve正與微軟、軟銀洽談20億美元融資

L4級(jí)細(xì)分賽道指的是礦山、港口、物流等封閉或半封閉場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，這個(gè)賽道融資案例最多，共有7家企業(yè)獲得融資。

2025年10月13日，有媒體報(bào)道稱，九識(shí)智能完成數(shù)億美元新一輪融資，由螞蟻集團(tuán)領(lǐng)投，新老股東共同參投。

▲有消息稱九識(shí)智能完成數(shù)億美元融資

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)多個(gè)口徑消息，零一汽車獲得5億元融資，主線科技、斯年智駕也獲得數(shù)億元融資……

這些融資事件表明，在完全無(wú)人駕駛到來(lái)之前，特定場(chǎng)景的L4級(jí)應(yīng)用正成為資本青睞的務(wù)實(shí)選擇。

核心傳感器方向，激光雷達(dá)市場(chǎng)上的兩起融資也都規(guī)?？捎^。

禾賽科技通過(guò)港股IPO募集了41.6億港元（約合人民幣38億元），速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)則通過(guò)港股配售獲得了9.89億港元（約合人民幣9億元）資金。

▲禾賽科技正式港股上市

這一定程度上反映出，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)階，市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求和性能要求也水漲船高，為激光雷達(dá)企業(yè)帶來(lái)一定機(jī)遇。

二、資本轉(zhuǎn)向，自動(dòng)駕駛從寒冬走到爆發(fā)

與前三年的融資環(huán)境相比，2025年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資本熱情明顯高漲。

前三年，全球自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了一段資本寒冬。

美國(guó)知名自動(dòng)駕駛公司Argo AI宣布關(guān)停，通用汽車旗下的Cruise、亞馬遜旗下的Zoox等明星公司都曾遭遇運(yùn)營(yíng)困境，融資規(guī)模和估值大幅下滑，市場(chǎng)情緒一度陷入低迷。

▲Argo AI的自動(dòng)駕駛車輛

然而，2025年形勢(shì)發(fā)生了決定性逆轉(zhuǎn)。這一拐點(diǎn)的出現(xiàn)，源于技術(shù)、市場(chǎng)與政策的多重共振。

行業(yè)領(lǐng)軍者特斯拉在2024年高調(diào)發(fā)布Robotaxi產(chǎn)品計(jì)劃，并于2025年6月正式開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，向市場(chǎng)釋放了強(qiáng)烈的積極信號(hào)，極大地提振了資本市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛出租車賽道商業(yè)化的信心。

不僅如此，一批頭部L4公司如文遠(yuǎn)知行、小馬智行等企業(yè)扎堆上市，標(biāo)志著行業(yè)從技術(shù)研發(fā)邁向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用的新階段，從而吸引了大規(guī)模資金涌入。

▲文遠(yuǎn)知行美股上市

在此背景下，資本的投資邏輯也趨于務(wù)實(shí)，從追逐技術(shù)前沿?cái)⑹?，轉(zhuǎn)向看重技術(shù)的商業(yè)化落地前景。

從融資方向來(lái)看，有明確應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)更受資本青睞，各路資本扎堆Robotaxi及L4級(jí)其他細(xì)分場(chǎng)景，都反映出這一趨勢(shì)。

另一個(gè)顯著變化是，國(guó)有資本和產(chǎn)業(yè)資本在今年的自動(dòng)駕駛?cè)谫Y中扮演了重要角色。

如芯擎科技宣布完成規(guī)模超10億元人民幣的B輪融資，是由國(guó)調(diào)二期基金領(lǐng)投，多地國(guó)資產(chǎn)業(yè)基金跟投，還成功獲得湖北、山東兩省AIC首單以及央企險(xiǎn)資太平金控的戰(zhàn)略投資，在國(guó)資、銀資、險(xiǎn)資以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同資本等多維度實(shí)現(xiàn)里程碑式進(jìn)展。

▲芯擎科技智能駕駛系列解決方案

結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)駕駛終將到來(lái)

隨著資本大規(guī)模涌入，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的步伐正在加速。

地平線創(chuàng)始人余凱曾預(yù)判，2025年會(huì)是智能駕駛真正的轉(zhuǎn)折之年，是一個(gè)真正技術(shù)的基點(diǎn)、一個(gè)技術(shù)的拐點(diǎn)。而資本市場(chǎng)正在用真金白銀，為這一判斷添加注腳。

有場(chǎng)景、能落地的企業(yè)正獲得更多資本支持，而資本的加持又進(jìn)一步加速了他們的商業(yè)化進(jìn)程，形成正向循環(huán)，自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用正在從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。