德國總理默茨和副總理克林拜爾9日在“汽車峰會”結(jié)束后宣布，他們希望改變歐盟2035年的新燃油車禁售令。同時，也希望推動電動汽車的發(fā)展。

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德國《時代周報》網(wǎng)站報道，德國政府計劃加大對陷入困境的德國汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度——通過新的電動汽車購買激勵措施以及向零排放驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型的更靈活路徑。德國總理默茨9日在柏林舉行的“汽車峰會”后表示，他將竭盡全力在歐盟層面推翻2035年的禁令。歐盟計劃從那時起禁止新注冊燃油車，但該規(guī)定將于今年重新接受審查。汽車制造商和供應(yīng)商高管、協(xié)會和工會以及擁有汽車生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)邦州代表應(yīng)邀出席會議。

德新社報道，當(dāng)天清晨，德國政府還在聯(lián)盟委員會通宵會議宣布，將實施一項購買電動汽車的新激勵措施。該補(bǔ)貼計劃專門針對中低收入家庭，以支持向氣候中和出行和零排放汽車的轉(zhuǎn)型，其目標(biāo)是“為消費(fèi)者帶來切實的好處”。從2026年到2029年，將為該措施提供總計約30億歐元。

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默茨承認(rèn)，電動汽車是未來交通領(lǐng)域的新技術(shù)，德國的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施也必須適應(yīng)它。然而，他希望通過為工業(yè)技術(shù)發(fā)展保留盡可能多的可能性，從而在轉(zhuǎn)型過程中強(qiáng)化德國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，這包括推動歐盟取消燃油車禁售令。據(jù)默茨判斷，到2035年，電動汽車只能滲透到德國乘用車市場的一半左右。

默茨希望全面推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，以實現(xiàn)氣候中和，“但不應(yīng)設(shè)定一個我們無法實現(xiàn)的日歷期限?！备鶕?jù)《氣候保護(hù)法》，德國必須在2045年之前完全實現(xiàn)氣候中和。

德國副總理兼財政部長克林拜爾也持同樣立場。“我們不想強(qiáng)行突破一堵墻?！彼f。為了在未來維持和確保一個強(qiáng)大的行業(yè)，我們需要更多的靈活性和務(wù)實精神。政府必須更快地就插電式混合動力汽車、所謂的增程器以及新型燃料摻混技術(shù)做出決策。“我們也認(rèn)為這是一條絕對可行的道路?！边@位社民黨政客說道。此前，社民黨內(nèi)部對此議題存在分歧。

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）和德國金屬工業(yè)協(xié)會（IG Metall）負(fù)責(zé)人本納（Christiane Benner）也主張制定更靈活的二氧化碳排放法規(guī)。穆希雅表示，重點必須放在擴(kuò)大電動汽車領(lǐng)域，但必須保留靈活性選項，使用日益氣候中性燃料的燃油車也能做出貢獻(xiàn)。

擁有77萬員工、年營業(yè)額5400億歐元的德國汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴出口，當(dāng)前正經(jīng)歷艱難階段。該行業(yè)正面臨銷售疲軟、中國競爭加劇、電動化轉(zhuǎn)型受阻等挑戰(zhàn)。此外，還需應(yīng)對歐盟減排規(guī)定和美國市場關(guān)稅壁壘。多家企業(yè)報告利潤下滑，正實施緊縮政策并削減崗位。

（稿件轉(zhuǎn)自歐時網(wǎng)，歐洲時報文耕編譯，編輯：李祎瑾，轉(zhuǎn)載請注明）

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