“電車電池不是開壞的，而是充壞的?！?/p>

你沒看錯，現(xiàn)在車用電池的壽命和安全性，八成取決于你怎么充電?？斐鋫娦?、慢充又覺得不夠爽，到底怎么充才科學？

網(wǎng)上信息雜七雜八、自相矛盾，有的說必須滿電才踏實，有的又說充滿反而傷電池。今天咱們就一次說清楚，不繞彎、不忽悠。

其實核心問題不在于“快充或慢充”，而在于你充多少、放多少。

電池就像人吃飯，不能餓到暈才吃，也不能撐到吐才停。說白了，它的健康取決于你能否做到“少食多餐”。

我個人認為，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，真正傷電池的就一件事：深度放電。尤其是把電用到20%以下再充電，那簡直是在逼電池加班到猝死。

這不是夸張，三元鋰一旦經(jīng)常這么干，內(nèi)部活性物質(zhì)就會受損，容量永久下降不說，還埋下鼓包甚至自燃的隱患，這就像讓人連續(xù)三天熬夜趕工，不出事才怪。

而磷酸鐵鋰雖然性子穩(wěn)一些，但也扛不住反復餓到底。很多人誤以為它耐用就可以隨便用光再充，結(jié)果循環(huán)壽命肯定腰斬。

有實驗為證：淺充淺放的磷酸鐵鋰，能扛上萬次循環(huán)，但經(jīng)常放到底的，連3500次都勉強。

那到底該怎么充？我的建議是，第一是別等電快沒了才行動。電量降到30%左右就趕緊插槍，別拖。

第二是沒必要次次充滿，尤其是三元鋰，充到90%就行，留一點空間，電池更輕松。

第三是快充為主、慢充為輔。平時著急出遠門或者沒啥事時候就用快充，一個月左右換上慢充，充滿一次就行了，這樣電池的壽命才會有保障。

別忘了，電池也是一個生命體，你善待它，它才陪你更久。如果你經(jīng)常把它逼到極限，就別怪它提前退休甚至發(fā)脾氣。

照著我這樣做，相信以后電池就不會出大問題。你平時是怎么充電的？歡迎留言聊聊，說不定你的方法才是隱藏版的神操作。