飛盤刷遍朋友圈，露營(yíng)占領(lǐng)公園草坪，City Walk填滿周末……

輕戶外的火熱，如巨浪襲來(lái)；但潮水退去后，似乎只剩下騎行濤聲依舊。

*圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

騎行之所以能穿越周期，在于它的包容性與低門檻：不需要專業(yè)場(chǎng)地，城市街巷就是賽道；無(wú)需呼朋引伴，一人一車便可出發(fā)。

對(duì)困于格子間的打工人而言，踏上單車，就是為忙碌生活按下的暫停鍵。耳邊風(fēng)聲掠過(guò)，眼前風(fēng)景流動(dòng)，騎行成了成本最低的“精神解藥”。

這劑“解藥”的好處，還是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

即使是休閑騎，溜溜達(dá)達(dá)半小時(shí)，也能燃燒掉大約168千卡的熱量。有研究顯示，只需30分鐘的中強(qiáng)度騎行，就能有效改善抑郁情緒，而且這種積極效果能持續(xù)75分鐘以上。在這個(gè)壓力爆表的時(shí)代，妥妥的免費(fèi)心理按摩。

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然而，當(dāng)“騎起來(lái)”成為日常，新的困惑也隨之而來(lái)：

為什么結(jié)伴騎行，總是被甩在后面？為什么騎了一個(gè)月，體重和耐力卻沒(méi)變化？為什么感覺(jué)已經(jīng)很累了，速度還是快不起來(lái)？

這些“騎行痛點(diǎn)”，背后其實(shí)隱藏著一個(gè)核心問(wèn)題：如何科學(xué)騎行？

對(duì)于沒(méi)有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)、只是隨便騎騎的大多數(shù)來(lái)說(shuō)，判斷一次騎行的強(qiáng)度，大多靠“感覺(jué)”——“今天騎得有點(diǎn)累”、“感覺(jué)還沒(méi)到位”。

或者參考跑步，借助心率去判斷，但問(wèn)題在于心率是個(gè)“滯后指標(biāo)”，它無(wú)法實(shí)時(shí)反映你實(shí)際輸出多少力量，還容易受睡眠、壓力甚至咖啡因的影響。

想要科學(xué)騎行，真正需要關(guān)注的核心指標(biāo)，是騎行功率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就是你踩踏板時(shí)，實(shí)際輸出給自行車的力量值，單位是瓦特（W）。

它就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)馬力，是衡量你騎行表現(xiàn)最真實(shí)、最即時(shí)的一面鏡子。

功率數(shù)據(jù)可以幫你制定科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃、并嚴(yán)格執(zhí)行。比如今天任務(wù)是150瓦有氧耐力騎1小時(shí)，功率計(jì)能讓你穩(wěn)定在這個(gè)區(qū)間，避免“看著像訓(xùn)練，其實(shí)是休閑”的無(wú)效運(yùn)動(dòng)。

通過(guò)關(guān)鍵指標(biāo)如FTP（功能性閾值功率）的升降，你能清晰看到自己是在變強(qiáng)還是在摸魚。

在長(zhǎng)距離騎行或爬坡時(shí)，騎行功率，可以指導(dǎo)你怎么合理分配體力，避免開局猛如虎，后半程累成鼠。

雖然伴隨著功率測(cè)量技術(shù)的創(chuàng)新，功率，不再只是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員和“氪金”玩家才配擁有的高端數(shù)據(jù)了。

但想獲得它，還是得靠外接功率計(jì)，依然挺“燒錢“。

最主流也最“高貴”的方案——曲柄/腳踏功率計(jì)，價(jià)格通常在3000元到上萬(wàn)元人民幣不等。貴、數(shù)據(jù)準(zhǔn)，如果有兩輛車想換著騎，要么再買一套，要么就得費(fèi)勁拆裝。

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安裝在自行車后花鼓里的花鼓功率計(jì)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，對(duì)于常更新裝備——換曲柄、腳踏的朋友更友好，但是價(jià)格同樣不菲，而且它只能跟著輪子走，靈活性同樣差評(píng)！

高價(jià)格、高門檻，把絕大多數(shù)普通騎行者擋在了科學(xué)訓(xùn)練的大門之外。

直到華為在WATCH GT 6系列上首發(fā)「騎行模擬功率」功能，局面才被打破。

它第一次把專業(yè)騎行功率集成進(jìn)了智能手表，無(wú)需外設(shè)、無(wú)需安裝、無(wú)需校準(zhǔn)，抬手即見(jiàn)。

對(duì)廣大入門和中級(jí)騎友來(lái)說(shuō)，測(cè)功率，不再是“要不要上功率計(jì)”的糾結(jié)，而變成了“手表自帶，不用白不用”的順手之事。

把專業(yè)的功率計(jì)功能，塞進(jìn)一塊輕薄的手表里，可不是簡(jiǎn)單的功能移植。

其核心難度在于：手表在手上，功率在腳上，中間隔著一整個(gè)身體和一輛車，怎么才能算得準(zhǔn)？

傳統(tǒng)的功率計(jì)是“直接測(cè)量派”，傳感器直接在力產(chǎn)生的源頭——腳踏或曲柄上、或者力可以直接傳過(guò)去的地方——花鼓，傳感器可以測(cè)量你施加的扭力。

而手表卻是“間接推算派”，它要get功率就只能通過(guò)處理一系列復(fù)雜數(shù)據(jù)，反向推算出你的輸出功率。

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這其中的技術(shù)難點(diǎn)，在于數(shù)據(jù)源“先天不足”，手表的傳感器是為手腕設(shè)計(jì)的，它無(wú)法直接測(cè)量踩踏的力量。

它能獲取的是GPS速度、海拔、心率、加速度等“周邊信息”。這些數(shù)據(jù)如同案件的間接證據(jù)，雖然有用，但無(wú)法直接用于計(jì)算。

對(duì)它來(lái)說(shuō)，間接測(cè)算最棘手的一個(gè)變量，就是風(fēng)阻。

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在平路騎行中，大部分的體力其實(shí)都消耗在對(duì)抗風(fēng)阻上。

而風(fēng)阻的大小，又與你當(dāng)時(shí)的姿勢(shì)、騎行的車型、甚至你的體型都強(qiáng)相關(guān)。

一個(gè)趴在破風(fēng)架上的職業(yè)車手，和一個(gè)直立騎行的通勤者，即使輸出同樣的功率，速度也會(huì)有不小的差別。忽略風(fēng)阻的功率計(jì)算，無(wú)異于紙上談兵。

為了解決最大的變量——風(fēng)阻，華為干了一件很硬核的事：把他們找到的足夠典型有代表性的不同體型騎手和不同款式的自行車，統(tǒng)統(tǒng)送進(jìn)了頂級(jí)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)。

在風(fēng)洞里，他們模擬了從微風(fēng)到強(qiáng)風(fēng)的7檔風(fēng)速，讓數(shù)十位騎手輪番上陣，對(duì)5款主流車型進(jìn)行測(cè)試。

借助上千種組合的交叉測(cè)算，搭建起了一個(gè)龐大的風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，就是他們的模型理解風(fēng)是如何影響騎行的教科書。

有了風(fēng)阻模型這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，手表在你騎行時(shí)，將展開一場(chǎng)精密的實(shí)時(shí)計(jì)算：GPS和加速度計(jì)提供實(shí)時(shí)速度和加速度。氣壓計(jì)監(jiān)測(cè)微小的海拔變化，用于計(jì)算重力做功。內(nèi)置的運(yùn)動(dòng)傳感器識(shí)別你的騎行狀態(tài)（*啟動(dòng)、巡航、爬坡等等）。

所有這些數(shù)據(jù)，被送入那個(gè)經(jīng)過(guò)風(fēng)洞數(shù)據(jù)的模型中。

模型會(huì)綜合你的速度、身高體重、車型選擇實(shí)時(shí)海拔以及風(fēng)阻系數(shù)，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)公式，最終實(shí)時(shí)反推出你為了達(dá)到當(dāng)前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所需要輸出的功率。

請(qǐng)注意！這還不是終點(diǎn)，因?yàn)槟Ｐ涂梢陨?jí)。

當(dāng)更多騎行者開始應(yīng)用這個(gè)功能，更多不同體型、車型的數(shù)據(jù)不斷輸入，每個(gè)騎行者的功率與心率不斷交叉驗(yàn)證（*功率上去了，心率必然有響應(yīng)），這個(gè)模型還可以繼續(xù)微調(diào)、進(jìn)步，越來(lái)越準(zhǔn)。

它或許在極端/專業(yè)場(chǎng)景下，無(wú)法媲美萬(wàn)元級(jí)功率計(jì)的絕對(duì)精度，但不得不說(shuō)，它成功地用一套極具巧思的工程方案，將專業(yè)數(shù)據(jù)的門檻降低了，為大眾騎行者提供了一個(gè)極具參考價(jià)值的“功率刻度尺”。這本身，就是一場(chǎng)技術(shù)上的勝利。

華為選擇在騎行功率上突破，絕非偶然。

騎行，作為一個(gè)擁有龐大群眾基礎(chǔ)和高粘性用戶的成熟運(yùn)動(dòng)，是一個(gè)完美的突破口。

通過(guò)將騎行功率測(cè)量功能集成到手表中，華為不僅給騎行愛(ài)好者提供了一個(gè)很難拒絕的購(gòu)買理由，更向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)清晰的信號(hào)：未來(lái)的智能手表，不應(yīng)是手機(jī)功能的簡(jiǎn)單延伸，也不應(yīng)是健康數(shù)據(jù)的被動(dòng)接收器，而應(yīng)該成為一個(gè)主動(dòng)、智能、跨場(chǎng)景的專業(yè)身體管理中心。

手表，是華為運(yùn)動(dòng)健康生態(tài)的核心入口。當(dāng)一個(gè)騎行者因?yàn)榫珳?zhǔn)的功率數(shù)據(jù)而依賴華為WATCH GT 6系列，他后續(xù)產(chǎn)生的騎行路線、體能表現(xiàn)、長(zhǎng)期訓(xùn)練負(fù)荷等數(shù)據(jù)，都將沉淀在華為的健康生態(tài)中。

這些鮮活、專業(yè)的數(shù)據(jù)，未來(lái)可以反向賦能給華為的運(yùn)動(dòng)APP、甚至與智能騎行臺(tái)、自行車品牌進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，背后想象空間巨大。