最近，汽車市場又迎來了一位重量級選手，來自別克品牌的全新增程轎車——至境L7正式上市了。

這款車的出現(xiàn)，引起了不少人的關(guān)注和討論，因為它似乎打破了很多人對合資品牌，特別是對別克這個品牌的傳統(tǒng)印象。

新車一共推出了五款配置，價格從16.99萬元起，最高到21.59萬元。

這個價格區(qū)間，加上它所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，讓人們不禁思考，傳統(tǒng)的汽車巨頭們在中國這個競爭激烈的市場上，也開始放下身段，用一種全新的方式來參與競爭了。

首先，我們來看看這臺車最核心的部分，也就是它的動力系統(tǒng)。

至境L7采用的是當(dāng)前非常流行的增程式技術(shù)。

對于很多普通消費者來說，“增程”這個詞聽起來可能有點復(fù)雜，但其實原理很簡單。

我們可以把它理解為一臺自帶發(fā)電機(jī)的電動汽車。

在任何時候，驅(qū)動車輪的都是電動機(jī)，所以駕駛感受和純電動車一樣，非常安靜、平順，加速也很快。

車?yán)锏哪桥_發(fā)動機(jī)，它的任務(wù)不是直接驅(qū)動車子，而是在電池電量不夠用的時候，啟動起來發(fā)電，把電能輸送給電池或者直接供給電動機(jī)。

這樣做最直接的好處，就是解決了大家對新能源汽車最擔(dān)心的兩個問題：續(xù)航焦慮和充電不便。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，至境L7在電池滿電的情況下，可以純電行駛302公里。

這個續(xù)航里程，對于絕大多數(shù)在城市里上下班代步的人來說，是完全足夠了，可能一周只需要充一次電，日常用車成本非常低。

而當(dāng)需要出遠(yuǎn)門，比如節(jié)假日回老家或者長途旅行時，這臺車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

加滿油、充滿電的狀態(tài)下，它的綜合續(xù)航里程最長可以達(dá)到1420公里。

這是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字，意味著從一個省的省會開到另一個省的省會，中途可能都不需要進(jìn)服務(wù)區(qū)加油或充電，徹底打消了長途出行的后顧之憂。

同時，很多人會擔(dān)心，當(dāng)電池電量較低，只靠發(fā)動機(jī)發(fā)電時，車輛的動力會不會變差。

對此，別克給出的數(shù)據(jù)顯示，虧電狀態(tài)下的加速性能衰減非常小，幾乎可以忽略不計，零到百公里加速最快依然能做到5.9秒，確保了在任何工況下都能有充沛的動力。

如果說解決了續(xù)航焦慮是這臺車的基礎(chǔ)，那么它在智能化方面的表現(xiàn)，則是它敢于和眾多新勢力品牌一較高下的資本。

在中高配車型上，至境L7配備了激光雷達(dá)，全車總共有27個傳感器，這套硬件組合讓它具備了實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛的能力。

這已經(jīng)不是我們傳統(tǒng)意義上理解的定速巡航或者車道保持了，而是一種更高級別的智能駕駛輔助。

我們可以想象幾個日常駕駛中經(jīng)常遇到的頭疼場景。

比如在擁堵的城市環(huán)路上，車流密集，旁邊總有車輛想要強(qiáng)行加塞，至境L7的系統(tǒng)可以提前感知到這種意圖，并做出平緩的減速避讓，而不是等對方靠得很近了再來一腳急剎車，讓駕駛過程更加平穩(wěn)和安全。

再比如，在一些老城區(qū)道路，機(jī)動車、電動自行車和行人混雜在一起，路況非常復(fù)雜，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別出橫穿馬路的行人并提前采取措施。

甚至，它還能識別像潮汐車道這樣的復(fù)雜交通指示，以及在高速公路上，即使車道線不清晰，也能通過識別ETC門架的位置，自主完成減速、通過、再加速的全過程。

這些功能的實現(xiàn)，讓開車這件事，尤其是在復(fù)雜路況下長時間駕駛，變得輕松了不少。

除了聰明的駕駛輔助，至境L7在解決“停車難”這個問題上也下足了功夫。

它的泊車輔助功能號稱可以應(yīng)對所有類型的車位，無論是標(biāo)準(zhǔn)車位，還是考驗技術(shù)的極窄車位、機(jī)械車位，甚至是斷頭路里的垂直車位，它都能從容應(yīng)對。

更方便的是，它還具備“不停車一鍵泊入”功能。

以往我們使用自動泊車，通常需要先把車停下來，在中控屏上選擇車位，再按下確認(rèn)鍵，步驟比較繁瑣。

而至境L7可以在車輛低速行駛的過程中就實時搜索和識別可用車位，駕駛員只需要在屏幕上點擊確認(rèn)，車輛就能規(guī)劃出最優(yōu)路徑自己停進(jìn)去，整個過程簡化成了一步操作，大大提升了日常用車的便利性。

當(dāng)然，作為一款車長超過5米，軸距達(dá)到3米的中大型轎車，乘坐的舒適性和車內(nèi)的豪華感也是至關(guān)重要的。

在底盤方面，至境L7采用了前雙叉臂加后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，這通常是更高級別的運動或豪華車型才會使用的配置，能夠為車輛提供更好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

更值得一提的是，它全系標(biāo)配了CDC連續(xù)阻尼可變懸架。

這個配置的作用，就是可以根據(jù)路面情況和駕駛狀態(tài)，實時調(diào)整懸架的軟硬。

在平坦的道路上行駛時，懸架會變得硬朗一些，提供更好的支撐；而在經(jīng)過顛簸路面時，它又能瞬間變軟，最大程度地吸收振動，保證車內(nèi)乘客的舒適。

進(jìn)入車內(nèi)，科技感和舒適配置同樣沒有讓人失望。

中高配車型搭載了一塊巨大的50英寸抬頭顯示系統(tǒng)，可以將導(dǎo)航、車速等關(guān)鍵信息，以增強(qiáng)現(xiàn)實的方式投射在前風(fēng)擋玻璃上，與前方的道路融為一體，駕駛員的視線不需要離開路面，既方便又安全。https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405221938745442330

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在停車休息時，這套系統(tǒng)甚至還能播放高清視頻，成為一個移動的私人影院。

對于后排乘客的照顧也十分周到，座椅不僅支持靠背角度和腰部支撐的電動調(diào)節(jié)，還配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，甚至在頭枕上還集成了揚聲器，提供了獨立的音源享受。

頂配車型的副駕駛座椅更是達(dá)到了“零重力”級別，可以調(diào)節(jié)到一個讓人體最放松的姿態(tài)。

從這些細(xì)節(jié)可以看出，別克在努力營造一種全方位的豪華舒適體驗，滿足中國消費者對于高品質(zhì)出行的需求。