10月20日，經(jīng)過4個多月的鏖戰(zhàn)，備受市民關(guān)注的太原市新建路全線通車。實現(xiàn)完美蛻變的新建路，被打造為一條以安全為基底、以暢行為亮點、以文化為紐帶的景觀大道，完成了城市品質(zhì)與通行體驗的“雙升級”。
新建路橫跨杏花嶺區(qū)和迎澤區(qū)，作為太原“十縱十橫”交通路網(wǎng)的重要組成部分，雨水、污水、自來水、熱力、通信、電力6類管線“服役”時長均超過20年，部分管線甚至接近70年。
此次改造，不僅僅是一次普通的道路改造，更是變“通行”為“暢行”的城市建設(shè)理念的升級。機動車道上面層采用SMA-16瀝青馬蹄脂材料，粘結(jié)力強、抗滑耐磨且能防水降噪，既提升行車舒適度，又增強極端天氣適應(yīng)性，減少公交車啟停造成的車轍；人行道摒棄易損小尺寸步道磚，選用8厘米厚大尺寸花崗巖面磚，以黏結(jié)水泥漿鋪裝，使得3萬余平方米的新步道可承受大流量行人壓力，平整度與穩(wěn)定性雙提升；同時更換3萬余米老化側(cè)石，配套防沉降鑄鐵井蓋，兼顧安全與美觀。
機動車道維持雙向6車道，在十字交叉口增加了一條車道，有效提升了路口通行效率，緩解了高峰時段的擁堵壓力；公交停靠站設(shè)在機動車道旁，讓公交車停靠時不再截斷主路車流，在提升市民乘車安全性的同時，也讓機動車道通行效率顯著提高；機動車道、非機動車道、人行道分離通行，非機動車道由原先的1.5—2米拓寬至3.5米，同時增設(shè)綠化隔離帶，讓騎行更安全舒適。
在通行秩序優(yōu)化上，新建路兼顧安全防護與智慧治理。路中設(shè)置二次過街安全島，配套人行信號燈實現(xiàn)半幅過街精細化管理，比傳統(tǒng)畫線安全島更能保護行人；人行橫道標線采用雙組份圓點狀雨夜防滑材料，保障雨天通行安全。同時強化智慧調(diào)度，通過優(yōu)化綠波效果、設(shè)置可變車道，動態(tài)適配不同時段交通需求；新增機動車行駛軌跡導流線、交叉口自行車禁駛區(qū)，劃分出租車、網(wǎng)約車停車區(qū)與禁停黃網(wǎng)格，讓交通秩序清晰可辨。
在對城市路網(wǎng)功能與市民出行體驗全面升級的同時，地下設(shè)施也實現(xiàn)了全方位升級，城市排水標準從1年一遇提升到5年一遇。通過采取多桿合一、多箱合一新工藝，改變了過去人行道上面桿箱林立的亂象，特別是線纜入地，釋放出更多的城市空間，讓人行道整體感覺清爽簡潔。
值得一提的是，建設(shè)方還對新建路城市文化和歷史記憶深入挖掘和重新激活，以阜成門和城西水系為雛形，提煉出新建路的專屬logo，并將其印制在大街人行道阻車器、交通信號燈燈桿、隔離護欄、便道座椅、垃圾箱、公交站臺等城市家具上，讓新建路“新老共生、煙火傳續(xù)”。 記者 高萬軍 文/攝